Lampki

[Kruk]

Ja używam Mactronica noise 02 ( 500lm) i jestem bardzo zadowolony.

[magietka]

ja mam z aliexpress za jakieś 30 zł i jest całkiem spoko. Obawiałam się, czy to w ogóle będzie działac, jak mi przyjdzie i... działa, zadziwiająco dobrze.

[lombard]

Shimano 

Kupiłem właśnie lampkę Meilan X1 jako zastępstwo dla Convoya S2+ i jestem zadowolony jak na razie po 3km testowych, ale...  

Na minus to fakt, że Meilan oświetla na drodze prostokąt z wyraźnym odcięciem z każdej strony. Reszta jest oświetlona w sumie niezauważalnie.
Do tego wydaje mi się, że przy tej mocy nie świeci wystarczająco daleko, żeby jeździć z większymi prędkościami bezpiecznie (25-30 to już chyba za dużo dla tej lampy).

Zainteresowała mnie też lampa Ravemen PR1200, którą tutaj prezentowaliście, ale ona z kolei nie kosztuje 100 zł, a 100 dolarów
W tej cenie, czyli powiedzmy do 400 zł jest już duży wybór lampek od chińczyków po markowe Lezyne, Knog, Cateye itp z dużą mocą. Jest też ROXIM X4.

Czy są jeszcze jakieś wyraźnie wyróżniające się lampy w tym przedziale cenowym? Może ktoś coś fajnego ostatnimi czasy testował?

Zależy mi na ładowaniu z usb, świetle min 500 (powiedzmy okolo 2x mocniejsza od Meilana) lumenów, niedużym rozmiarze (kierownica szosowa) - lub opcji z zewnętrznym aku podwieszanym na ramie, zgodnością z StVZO lub idealnie dwoma trybami krótkie/długie. Tak żeby nie oślepiać innych, a mieć sporo światła skierowanego na drogę i w razie potrzeby móc poświecić długimi przy większych prędkościach poza miastem. Meilan wydaje mi się świetny na codzienne, spokojne dojazdy do pracy, gdzie drogę trzeba tylko miejscami doświetlić. Do ostrzejszej jazdy chciałbym coś mocniejszego. Tylko co? 

Z góry dzięki za sugestie

 

[Nemrod]

Ja używam na szosie Roxim X7. 

Kilka trybów w tym Offroad i dzienny. Mały rozmiar, możliwość zasilania z powerbanku. Kapitalny rozkład światła. Już około 1,5 m przed kołem snop światła ma około 7 m szerokości.

Ale bardzo ciężko ją dostać.

Moja żona ma w swojej hybrydzie Roxima x4 też bardzo dobra lampka.

Podobnie zresztą jak Ravemen którego kupiłem za 81 $ .

Każda będzie zdecydowanie mocniejsza od x1.

Zdjęcie z przejażdżki z której przed chwilą wróciłem. X7 w akcji :

 

 

 

[lombard]

Dzięki Nemrod. Widziałem, że już kilka lamp przerobiłeś osobiście  Ciekawe czemu X7 jest tak ciężko dostępna? Czy to była jakaś limitowana seria?

I mam do Ciebie jeszcze prośbę... czy mógłbyś wypisać takie małe podsumowanie wszystkich lampek, które testowałeś w ostatnim czasie i opisać główne różnice między nimi?
Ewentualnie po 3 wady i zalety na każdą oraz subiektywną ocenę? Tak żeby było łatwiej dokonać wyboru

Wydaje mi się, że im lampa większa i mocniejsza to na kierownicę będzie za duża, a mocowanie za słabe/niestabilne. Wtedy może warto wybierać opcję z akumulatorem na kablu, a na kierownicy mieć tylko lekki i nieduży element świecący. Ravemen ma też słabsze modele lamp (ale mocniejsze od Meilana)... muszę się im dokładniej przyjrzeć.

Edytowane 23 Sierpnia 2018 przez lombard

[Nemrod]

Akurat gdybym miał opisać trzy ostatnie lampki to byłyby to 3 niewyróżniające się z tłumu Chińczyki. Ale to chyba nie o to chodzi.

Co do mocowania to wiele zależy już od producenta.  

Patrząc na Twoje wymagania to Ravemen powinien się w nie dość dobrze wpisywać.

Ma tryb krótkich/długich świateł, może pracować jako power bank, dołączany pilot pozwala obsługiwać lampkę bez odrywania rąk z kierownicy i wyświetlacz który dokładnie pokazuje ile czasu świecenie w danym trybie pozostało.Czas świecenia w najwyższych trybach: krótkie 3,5h, długie: 2h. Zaś wady to: nieco hałasuje na wybojach, w trybie "krótkich świateł" mogłaby świecić nieco dalej i nie może być zasilana z zewnętrznych źródeł.

Ciekawa jest tez wspomniana Roxim X4. Z tym, że nie posiada ona trybu offroad ale ilość światła powinna i tak być wystarczająca do poruszania się po normalnych drogach nawet z większymi prędkościami. Ogólnie to świeci ona jak taki Meilan X1 na sterydach. Nieco szerzej i dalej z większą intensywnością oświetlanej powierzchni. Sama lampka jest malutka i dzięki gumowemu mocowaniu niesłyszalna. Dołączony pakiet akumulatorów pozwala jej świecić w najwyższym trybie przez ponad 5 godzin.

 

Z lampek, które nie wpadły w moje ręce a wydają się tez spełniać wymagania to przede wszystkim: https://pl.aliexpress.com/item/EasyDo-2018-Inteligentny-Rower-w-Reflektor-w-z-Dalekiej-Near-Wi-zki-MTB-Szosowe-USB-Akumulator/32880982825.html?spm=a2g17.search0104.3.285.4b0e5b90DwgFaP&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5724315_10304_10307_10820_10301_10821_5724215_5724115_10843_10059_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620%2Csearchweb201603_6%2CppcSwitch_5&algo_expid=8ce44651-f4c7-4ec7-a757-78fa7a2e7465-41&algo_pvid=8ce44651-f4c7-4ec7-a757-78fa7a2e7465&priceBeautifyAB=0

Nowe i ciekawe lampki w tym roku wypuścił tez trelock ( LS720) i B&M (Space)ale to jeszcze wyższa półka cenowa ( odpowiednio ponad 500zł i około 750zł).

Gdybyś zaś interesował się Ravemenem PR1200 to tu można go nieco taniej wyrwać: https://pl.aliexpress.com/item/Gor-ca-Sprzeda-Nowa-PR1200-LM-Rower-w-Reflektor-w-Samochodowych-8-Poziom-Jasno-ci-Wodoodporna/32833090677.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3ceb5c0fERWOnK

Postaram się wieczorem cyknąć jakieś fotki porównawcze Roxima X4 i Ravemena.

 

 

 

 

[lombard]

PR1200 mi się bardzo podoba z Twoich opisów i innych testów w necie, ale problem może być z jego wielkością. Obecnie na mostku mam Garmina eTrex 30, który jest dość sporym klocem, a po bokach już nie za bardzo jest miejsce na szerokie lampy (już Meilan mi trochę zawadza). Chyba, że skrócę owijkę tak, żeby mieć te 3 cm wolnej kierownicy więcej. Docelowo będę przechodził chyba na inny licznik z mocowaniem "out front" czyli przed mostkiem i może wtedy zrobi się luźniej nad kierownicą. No chyba, że taka lampa w stylu EasyDo z linka a licznik zostałby na mostku. Hałasowanie na nierównościach też może mnie irytować szczególnie, że dużo jeżdżę po mieście i wiadomo jak to wygląda z jakością dróg i DDRów. I tutaj kieruję się w stronę Roxima X4.

A gdyby lampkę udało mi się zamocować tak to w ogóle byłby ideał
https://mark1031blog.wordpress.com/2017/01/26/單車新裝備-roxim-x4n車燈/#jp-carousel-400

Jeszcze rozważam dokupienie drugiej latarki Solarforce i wtedy jedną ustawiłbym przed koło jako światła krótkie, a drugą bardziej poziomo jako długie (i wypalające oczy). Latarkę zawsze można jakoś umieścić pod kierownicą i wtedy nie zawadza o inne ewentualne sprzęty. Aczkolwiek to rozwiązanie ostateczne jak nic lepszego nie wymyślę

 

ps. Widzę, że Roxim X4 ma jeszcze tryb do jazdy dziennej (DRL). Producent nie podaje jaką mocą wtedy świeci tylko ile godzin. Możesz napisać jak to działa? Czy to jest coś analogicznego to tych 2 pomarańczowych diód w Meilanie? Testowałem je dziś rano i raczej do jazdy dziennej to się nie nadaje (co najwyżej jako światło pozycyjne na noc, ale też trochę na siłę) - do dziennej w Meilanie będę korzystał z trybu migającego. Ciekawe jak to w Roximie wygląda bo on nie ma migania. Wtedy do jazdy dziennej chyba tryb ECO + DRL (100 lumenów) wydaje się ok?

Źródło: http://www.roxim.net/product_x4.html

[Nemrod]

Lampka posiada 3 diody (podobnie jak x7/x3). Jedna główna i 2 dodatkowe powyżej linii odcięcia. Tryb DDR polega na tym, ze świeca tylko te dwie dodatkowe diody. Działa to na pewno lepiej niż w Meilan X1 ale w Roximah x7/x3 poprawiono to jeszcze. Nie dość, ze diody są nieco mocniejsze to jeszcze doszedł tryb migania.

Tu jest fajna stronka, gdzie można porównać jak świeca lampki roxima: http://www.roxim.net/comparison.html#tab01

Aby mieć dostęp do większej ilości lampek należy przełączyć na: BATTERY LIGHTS (30m Road).

Z nieopisanych lampek podanych w zestawieniu to na 99%: 50 lux - B&M Ixion Core, 70 lux - trelock ls950, 80 lux - B&M Ixion IQ Premium.

Aha Roxim x3 mimo, że ma 50 lumenów mniej niż X4 wygląda ciekawie.

Aha, ja przy założonej lemondce tez miałem mało miejsca na kierownicy. Posiłkowałem się czymś takim: https://pl.aliexpress.com/item/Bike-Extended-Seat-MTB-Double-Handlebar-Mount-Carbon-Fiber-Extender-Holder-For-Extended-Flashlight-Speedometer-10cm/32796286185.html?spm=a2g17.search0104.3.44.2931474cVjqpBZ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5724315_10304_10307_10820_10301_10821_5724215_5724115_10843_10059_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_6,ppcSwitch_5&algo_expid=a12ea9f4-3480-49e9-a040-939cecfa29b4-6&algo_pvid=a12ea9f4-3480-49e9-a040-939cecfa29b4&priceBeautifyAB=0

Edytowane 23 Sierpnia 2018 przez Nemrod

[lombard]

Szkoda tylko, że Roximy x7/x3 są takie problematyczne (o ile w ogóle możliwe) do dostania 

Jak na razie rozważam między dużą mocą i niedoskonałym mocowaniem Ravemena, a praktycznością (więcej opcji mocowania - kierownica, widelec, zewnętrzny aku) i długim czasem pracy Roxima X4. Ale jeszcze najpierw zrobię dzisiaj porządne testy Meilana, bo wczoraj tylko na chwilę "przed blok" wyskoczyłem, więc pierwsze wrażenia mogą być mylące 




 

Edytowane 23 Sierpnia 2018 przez lombard

[Nemrod]

Akurat x3 jeszcze w miarę idzie dostać: https://www.ebay.pl/itm/ROXIM-X3P-ExtremeWide-LED-White-Head-Front-Safety-Bike-Cycling-Light-Black/112081234908?hash=item1a188febdc:g:L28AAOSwtnpXoG7j

A tu dobra cena za X4 z Pl: https://www.szumgum.com/lampa-przednia-roxim-x4-premium-czarna.html

[lombard]

A co sądzisz o tego typu lampach? Tutaj są 3 diody z czego dwie o regulowanym mechanicznie kącie, więc można w teorii ustawić sobie wg potrzeb a środkowa mieć jako światło długie. Tylko nie wiem jak w praktyce to wygląda i czy można je włączać niezależnie od siebie... 

https://pl.aliexpress.com/item/10000LM-XML-3xXML-T6-2R5-LED-4-2v-Adjust-Angle-Bicycle-light-Head-Lamp-Headlight-with/32803232194.html?spm=a2g17.10010108.1000023.25.4be890c2k2UQ6P

[Nemrod]

Ciężko mi się wypowiadać o lampce, której nie miałem. Zdjęcia z aukcji tez nie wiele pokazują...ale te 10000 lumenów heh...

 

[revolta1]

10000 lm to bajka. Latarka jak ma 1000-1500 lm to juz jest petarda wszystko co wiecej to wielka moc 

 

 

To moj solarforce. Poprawiony i zmirzony swiatelka.pl ma 950lm i swieci jak na focie. To 10000 lm by palilo trawe na poboczu he he 

[lombard]

Racja, pomijam, że te lumeny nie są realne, ale bardziej chodziło mi o samą konstrukcję niż moc  Poza tym tam jest kilka diód, które może łącznie dają 10 000?
Mniejsza z tym, nie było pytania. Faktycznie nie wiadomo co to za wynalazek a jak doczytałem to tryby pracy i tak nie pozwalają na niezależną pracę każdej diody.

[lombard]

Moja fotka z dzisiaj, prezentująca rozkład światła Meilana X1. Jak widać świeci głównie w takim "prostokątnym" obszarze, a reszta jest oświetlana tylko nieznacznie. Perspektywa zdjęcia powoduje, że główne pole świecenia jest małe (węższe niż kierownica), ale oczywiście tak nie jest i świeci na szerokość powiedzmy drogi rowerowej, na której zmieszczą się 4 rowery jadące obok siebie. W każdym razie lampka jest OK. Szału nie robi, ale też nie ma się czego wstydzić jak na takie w sumie maleństwo i do tego stosunkowo niedrogie. No i przede wszystkim norma stvzo daje pewność, że nieważne który tryb włączymy to nie oślepiamy innych, a sami jesteśmy widoczni oraz droga przed nami jest oświetlona.
Na drugim zdjęciu takie proste porównanie z Convoyem S2+. Latarkę ustawiłem pod takim kątem, pod jakim przestała oślepiać pieszego stojącego ok 20m przed rowerem. Jak widać świeci wtedy głównie na koło i 2m przed kołem. Akurat tam, gdzie nie świeci Meilan. Meilan przed kierownicą ma dziurę i zaczyna świecić później. W sumie ta dziura tak nie przeszkadza w praktyce, bo każdą przeszkodę i tak trzeba zauważyć wcześniej niż w momencie najechania  Dodatkowo Convoy nie ma żadnej widoczności bocznej i ogólnie po raz kolejny przekonałem się, że słabo nadaje się jako oświetlenie rowerowe. Mój apetyt rośnie w miarę jedzenia i możliwe, że Meilan pójdzie do roweru dziewczyny, a ja zafunduje sobie coś mocniejszego do szybszej i dłuższej jazdy.

ps. Sorry za brak ostrości na drugim zdjęciu, ale w tym przypadku wystarczy bo chodzi głównie o porównanie miejsca świecenia.

 

[lombard]

Nemrod, a co sądzisz o tej lampie?

Busch & Muller Ixon IQ Premium 80 Lux
https://www.bumm.de/en/products/akku-scheinwerfer/parent/1922/produkt/1922qmla.html?
https://www.sbike.pl/busch-&-mller-lampka-przednia-busch-&-muller-ixon-iq-premium-80-lux-o_l_2370.html

W teorii 5h pracy z maksymalną mocą, aczkolwiek szkoda, że tylko 2 tryby pracy.
Roxim x4 ma 50lux, czyli sporo mniej, a kosztuje trochę więcej i ma zewnętrzny aku (uznaję to za mały minus).

Meilan X1 ma podobno 34 luxy, więc przesiadka na 80 powinna być jak dzień do nocy.

Znalazłem jeszcze bliźniaka Ravemena - Fenix BC30 ale cenowo już robi się coraz mniej ciekawie
http://latarki-fenix.pl/pl/p/Latarka-diodowa-Fenix-BC30-rowerowa/652



 

[Nemrod]

Heh luxy luxami ale jakoś róż nie to wygląda. Wejź na stronę z porównianiami roxima. Wybierz battery light ( 30 m ). Z prawej roxima x4 z lewej ustaw light c 80 lux...czyli właśnie ixion premium.

Co do Fenixa BC30 to miałem go przed Ravemenem. Nie dokońca jest to bliźniacza konstrukcja. Brak trybu świateł krótkich. Za to plus za wymienne ogniwa. 

[lombard]

Hmm faktycznie wg strony Roxima 80 lux jest słabsze niż 50 Ale skąd masz info, że C 80 to właśnie BM IXON IQ PREMIUM?
Wg tej strony faktycznie Twój X7 wymiata 

W sumie rozkład światła IXONa bym zaakceptował, a plusem wydaje się być zasilanie bateriami AA. Niby chciałem wbudowany aku z usb, ale baterie AA można wszędzie kupić awaryjnie, a w domu już mam takie aku i dobrą ładowarkę. Ciekawi mnie tylko jak BM wypada konstrukcyjnie (klapka, odporność, mocowanie) w długim użytkowaniu.

To światło jest jeszcze wypasione i oczywiście cena też adekwatna
https://www.outboundlighting.com/product/focal-series-road-edition/

Dumam jeszcze nad tym, bo nie chcę wydać kolejnych 200-300 zł i stwierdzić... "w sumie niewiele lepsze od Meilana X1"

ps. Hanldarze latarek Convoy przekonują mnie, że latarka z kolimatorem 20x60 nie będzie oślepiać, ale nie wiem czy im wierzyć. Oślepianie to raczej kwestia diody "na wierzchu" a nie samego kolimatora czy innego elementu.

[Nemrod]

Miałem ixiona premium on właśnie tak mniej/więcej świeci. Z kolei lampka 50 lux to ixion Core którą mam nadal. Wydaje mi się tylko, że na żywo jednak tego światła nieco więcej było. Ale fakt x4/x7 dają sporo więcej światła. 

Z bateryjnych to jest na allegro jedna sztuka Philips Saferide sporo lepsza od Ixion premium.

Latarka z kolimatorem faktycznie oślepia mniej. Ale za to zasięg świecenia jest słaby i raczej do większych prędkości wymaga dodatkowego oświetlenia. No i to, że oślepia mniej nie ma porównania do odcięcia lamp z lustrem, które ustawione prawidłowo nie oślepiają wogóle.

[lombard]

Faktycznie jest jeden Philips, a to bardzo rzadko spotykana obecnie lampa  Orientujesz się może czy to 1 czy 2 gen?
Ogólnie byłbym skłonny ją kupić tylko muszę sobie przetłumaczyć, że ten rozmiar jest akceptowalny

I kolejne znalezisko http://www.rowerowaholandia.pl/p8011-lampka-rowerowa-przednia-spanninga-axendo-60-usb

Jeszcze 3 dni i będę miał tyle lamp do wyboru, że już totalnie nie będę wiedział co wybrać

[Nemrod]

To jest lampka 2 generacji.

Spaninga nabyła od Philipsa patenty i w ich oparciu produkuje lampki.

Axendo 60 jest mniejsze od saferide, ma wbudowany akumulator. Ale świeci też słabiej. Nieco mocniej od x1 ale nie warto moim zdaniem wydawać kasy na taki update.

[Eddek]

A ja dalej szukam czegoś za umiarkowane pieniądze (<100zł), co można podczepić pod mostkiem, zamiast na kierownicy. I najlepiej do dostania w kraju.

[lombard]

Jeżeli nie zależy Ci na certyfikatach stvzo lub konstrukcjach, które mają podobny efekt to myślę, że w tej cenie zostałbym przy Convoy S2+ i poszukał taniego adaptera do mocowania garminowskiego. Coś w tym stylu (pierwszy lepszy obrazek). Do przemyślenia jeżeli masz już taki uchwyt.

Ewentualnie Topeak Barxtender
https://www.topeak.com/global/en/products/ridecase---panocomputer-mount/209-barxtender-

Ewentualnie pokombinować z jakimiś trytytkami i podkładką gumową z przerobionego uchwytu do latarki

 

[RadS]

@Nemrod, zwracam się do Ciebie jako posiadacza lampek Ravemen PR1200 i Fenix BC30R.

 

Szukam lampki, która zastąpiłaby mojego Mactronica Noise 500 (1. generacja).

 

Główne założenia są takie:

• Odcięcie. Po co mi 500lm w Noise, skoro przez większość czasu nie mogę z nich korzystać, bo wszystkich oślepiam (jeżdżę na gravelu, ale głównie po szosach)
• Bateria wystarczająca na całą noc przy 200lm* (liczmy min 8h) - zaczynam wkręcać się w ultramaratony szosowe. Do całonocnej jazdy jeszcze trochę, ale na wiosnę zamierzam spróbować 100km po zmroku i tu już przydałyby się ze 4h + trochę zapasu.
• Szeroki snop światła
• Min 500+lm* maksymalnej mocy jak zdarzy mi się zjechać w teren (świecenie ciągłe, nie tylko chwilowe mignięcia długimi)
• Wodoodporność wystarczająca na burze/ulewy
• Jeśli chodzi o cenę, to jestem gotowy na wydatek rzędu 300-500zł. Nie mam problemu z dopłatą do lepszego produktu, no może poza droższymi B&M i Lupine, bo to przesada

 

*wszystkie wartości w lm porównuję do Noise'a

 

Dodatkowo mile widziane:

• Baterie 18650
• Tryb światła "drogowego" i możliwość mignięcia korzystając z przycisku
• Mocowanie w osi mostka, niekolidujące z wystającym uchwytem na Garmina. Alternatywnie mocowanie na standard GoPro - wtedy wymienię uchwyt Garmina na coś w ten deseń:
  
  Niestety pewnie kłóci się to z wymogiem odcięcia, no ale trudno. W tej chwili Noise'a mam zamontowanego na czymś takim i poza kiepskimi walorami estetycznymi, jest OK:
  
• Lekko ciepła barwa światła (kontrast)
• Tryb łączonego migania i świecenia
• Świecenie podczas ładowania
• W miarę precyzyjny wskaźnik poziomu naładowania (chociażby ze 4 diody, albo 4 kolory podświetlenia włącznika, itd... Noise powiadamia o niskim stanie baterii dopiero, jak zostaje pół godziny na najniższej mocy)

 

Przechodząc do sedna... zaciekawiły mnie Ravemen PR1200 i Fenix BC30R. Która jest lepsza? Czy może jest jeszcze coś ciekawego na rynku?

 

 

Edytowane 14 Grudnia 2018 przez RadS

[Nemrod]

Co do Ravemen Pr1200 vs Fenix BC30...To jeżeli zależy Ci na tym by lampka nie oślepiała Fenix odpada. W tej lampce odcięcie istnieje tylko na papierze.

Ravemen ma poza tym nieco lepszy rozkład światłą i jest tańszy. Co do czasu działania to w trybie Offroad 1200 lumenów wytrzymuje około 1,5h. Zaś w Maxymalnym drogowym 600 lm koło 4h. Ma tryb migania i wyświetlacz informujący ile jeszcze wytrzyma w danym trybie. Oprócz tego w zestawie znajduje się pilot, który zwiększa dodatkowo wygodę obsługi. Ale NIE ma możliwości jednoczesnego ładowania ze źródła zewnętrznego i świecenia.

Ostatnio zaś wspomniany Fenix wypuścił nowe lampki : BC35R i BC25R. Mają one zmienioną konstrukcję : posiadają lustro i patrząc na filmiki bardzo dobre odcięcie .

Tańszy model 600 lm idzie wyrwać na allegro za 186 zła. Droższa, flagowa lampka kosztuje ponad 500 zł w Polsce. Posiada za to podobnie jak Ravemen wyświetlacz i sporo bajerów.