Unibike vs merida

[Red]

W jakim terenie jazdy  sztywne osie sie wykorzystuje? Bo raczej do jazdy po np. polnych drogach raczej nie wykorzysta sie ich wlasciwosci?

W każdym terenie. Niezależnie czy poruszasz się po górach, lesie czy asfalcie to sztywność ramy zawsze jest odczuwalna ale... jest to po prostu trend (przynajmniej w przypadku ciężkich ram) a nie wymóg. Sztywne osi czy poszerzane rury (np sterowa) to odpowiedź na coraz lżejsze ramy. Rama takiego Flit'a tego nie potrzebuje nie jest cieniowana więc sama w sobie jest dość sztywna. Jedyną jej wadą jest, że za parę lat może być ciężko z zakupem sensownych piast pod zwykłą ośkę na QR (w co osobiście wątpię).

[Nurek_]

No dobra.to krotkie pytanie:czy na maratonach mtb korzysta sie z blokady skoku amortyzatora? ,bez wzgledu czy jest w manetce czy na goleni. Jak czesto sie korzysta?

Źle zadane pytanie. Prawidłowe powinno brzmieć: Kiedy korzysta się z blokady. Odpowiedź: Przy podjazdach na stojąco. Czyli stajesz na pedały i ciśniesz, wtedy rzeczywiście blokada się przydaje. Czy często -  sam sobie musisz odpowiedzieć.

Unibike ma znacznie lepszy osprzęt od Meridy  - korba ze sztywną osią, napęd deore, powietrzny amortyzator ze sterówką tapered, dobre hamulce - to jest od klasę albo dwie wyżej niż Big Nine.

Sztywną osią aż tak bardzo bym się nie sugerował. Z tyłu różnicy nie czuć, z przodu może trochę jak jesteś ciężki. Jak będzie ci to przeszkadzało, to zawsze możesz zmienić amor na taki ze sztywną osią. W tej cenie będzie ci ciężko znaleźć sprzęt z dwoma sztywnymi osiami.

Godzinę temu, Red napisał:

 Jedyną jej wadą jest, że za parę lat może być ciężko z zakupem sensownych piast pod zwykłą ośkę na QR (w co osobiście wątpię).

Nie sadzę, zresztą na QR zawsze można użyć adapterów.

[Dariuszcz12]

18 minut temu, Nurek_ napisał:

Źle zadane pytanie. Prawidłowe powinno brzmieć: Kiedy korzysta się z blokady. Odpowiedź: Przy podjazdach na stojąco. Czyli stajesz na pedały i ciśniesz, wtedy rzeczywiście blokada się przydaje. Czy często -  sam sobie musisz odpowiedzieć.

Unibike ma znacznie lepszy osprzęt od Meridy  - korba ze sztywną osią, napęd deore, powietrzny amortyzator ze sterówką tapered, dobre hamulce - to jest od klasę albo dwie wyżej niż Big Nine.

Sztywną osią aż tak bardzo bym się nie sugerował. Z tyłu różnicy nie czuć, z przodu może trochę jak jesteś ciężki. Jak będzie ci to przeszkadzało, to zawsze możesz zmienić amor na taki ze sztywną osią. W tej cenie będzie ci ciężko znaleźć sprzęt z dwoma sztywnymi osiami.

Nie sadzę, zresztą na QR zawsze można użyć adapterów.

Kiedy korzysta się z blokady?Odpowiedź: Przy podjazdach na stojąco. Czyli stajesz na pedały i ciśniesz, wtedy rzeczywiście blokada się przydaje. 

I teraz pytanie:czy w takim przypadku praktyczniejsza i wygodniejsza jest blokada w manetce czy na goleni?a moze nie ma to znaczenia?

I tylko na takich podjazdach sie blokuje?

[Red]

Blokuje się głównie przy jeździe na stojąco. Nie musi być to podjaz a może być sprint. Osobiście uważam że więcej sił zachowasz podjeżdżać na wysokiej kadencji z siodła na otwartej blokadzie niż na stojąco na zamkniętej. Podobnie sprawa ma się że sprintami.

[Nurek_]

Teraz, Dariuszcz12 napisał:

I teraz pytanie:czy w takim przypadku praktyczniejsza i wygodniejsza jest blokada w manetce czy na goleni?a może nie ma to znaczenia?

Praktyczniejsza i wygodniejsza zawsze jest w manetce.

1 minutę temu, Dariuszcz12 napisał:

I tylko na takich podjazdach sie blokuje?

Raczej tak. Dobrze wyregulowany amor nie powinien Ci bujać jak podjeżdżasz na siedząco - wtedy i tak większość obciążenia jest na tylnym kole. Przy technicznych podjazdach w trudnym terenie nie blokuje się amora, bo zapewnia przyczepność. Ewentualnie możesz zablokować na chwilę na prostym jak chcesz stanąć na pedały i gwałtownie przyśpieszyć.

Tak ogólnie - chyba za bardzo się przejmujesz. To czy gdzieś zablokujesz amor czy nie, czy masz jedną sztywną oś czy wcale - jeśli nie walczysz o pudło na maratonach nie ma większego znaczenia. Pół minuty w jedną czy w drugą stronę przy czasach 2-3 godzin to tyle co nic - a tyle stracisz, albo i nie na braku blokady. Kupuj rower i ciesz się jazdą.