Piasty na sztywna os, do ramy na zaciski

[Kruk]

11 godzin temu, staszek.s napisał:

I pierwszy pytajnik... czy piasty Dt350 są na prawdę o tyle lepsze od DT370, że warto dopłacić 1/4 lub połowę ceny ?

370 są to podstawowe piasty DT, wolałbym piasty Novateca D792Sb już od tych 370. Piasty 350 DT mogą mieć słynny ratchet system co ułatwia serwis czy zmianę bębenków na inne np na taki z micro spline.

11 godzin temu, staszek.s napisał:

A różnica ratchet 18T vs 54T? Wiem, ilość ząbków w zębatce...ale... co to mi zmienia ?:)

Serio ? Logiczne to jest. Jak masz 18 miejsc zazębiań na 1 obrót koła to często jak musi się cofnąć pedały do tyłu, to 18 wolniej się zazębia. 54 ząbki to już coś. masz o wiele więcej miejsc zazębiań przez co jest to pewniejsze zazębianie się bębenka. Piasty do Enduro itd. mają np 80 czy 100 miejsc zazębiań. 

 

11 godzin temu, staszek.s napisał:

Dodatkowo - trochę mnie boli to że doczytałem, że przy wersji piasty z ratchet'em, już nie kupię kasety powiedzmy hg500 bo uszkodzi mega delikatny bębenek, kosztujący tyle co pół koła, tylko... no właśnie... np jaka kaseta byłaby odpowiednia? Mówimy o 11-42/46 10rz. A do DT370? Każda podejdzie??

Możesz sobie dokupić bębenek stalowy do 350.Dobra piasta ale strasznie przereklamowana. Ja i tak wolałbym Novateca chyba że planujesz zmiany na inne systemy jak micro spline to tylko DT.

[staszek.s]

Na szybko pytanie - czy każdą DT350 będzie mieć ratchet zamiast zapadek czy nie ?

[bazyl33]

7 minut temu, staszek.s napisał:

Na szybko pytanie - czy każdą DT350 będzie mieć ratchet zamiast zapadek czy nie ?

tak

 

zapadki od 370

[staszek.s]

No to zamówiłem

Piasta przód DT 350 9x100
Piasta tył DT 350 9x135
Obręcze DT Swiss X392 29"
Szprychy cnSpoke 2,0 mm