ANDRIUBIKER Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 No nie trzeba byc inzynierem kwantowym, zeby wiedziec ze przeciecie w miejscu mocowania oslabia konstrukcje i tyle, a ze nie jest powszechnie stosowane, bo zwyczajnie jest duuuzo drozsze w produkcji ( nie bez powodu ma to jedynie m9100, a .8100 i 7100 , nadal ma zwyklejsze mocowanie na dwie sruby) w zasadzie temat wyczerpany, rozwiazanie jet lepsze, sztwyniejsze, wytrzymalsze, .9000 to masakra, anoda schodzi juz chyba od tarcia powietrza ;), pomijam juz kwestie podstawowa ze to naped 11-tkowy, wiec co tu w ogole porownywac do m9100, na 11-tu rownie dobrze , jak nie lepiej dziala m980, o niebo ladniejsze i wytrzymalsze, wystarczy zastowoac kasete 11 i manetke m9000 , bez odbioiru bo sie offtop zrobil, temat dotyczy dopasowania korby m9100 do ramy
Accent_Szaj Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 W dniu 19.04.2020 o 13:38, ANDRIUBIKER napisał: zerwanie wieloklinu Że co proszę?Prędzej Ci rąbnie ramie(puste w środku)i wiele innych podzespołów, niż wieloklin. Skąd w ogóle takie wnioski?Spotkałeś się z czymś takim?
ANDRIUBIKER Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 (edytowane) W odroznieniu od wiekszosci, jestem praktykiem, nie teoretykiem, pokaz mi choc jedna korbe ktora pekla ( drazona oczywiscie , choc to nie drazenie a kucie ) w m960 widzialem kilka peknietych osi, ale to odrebny temat, a zerwane wielokliny w ht II regularnie sie zdarzaja, bez wnikania w przyczyny , zazwyczaj przyczyna jest dokrecanie ze zbyt mala sila srub, ale tak spotkalem sie i to wielokrotnie Edytowane 20 Kwietnia 2020 przez ANDRIUBIKER
Accent_Szaj Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Godzinę temu, ANDRIUBIKER napisał: spotkalem sie i to wielokrotnie Mógłbyś podesłać zdjęcie?
ANDRIUBIKER Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Widze wiecej teoretykow niz praktykow , jak na prawie kazdym forum heh, wszystko wszystkim udowadniac trzeba masakra, foto nie oddaje wszystkiego, ale to nawet teoretyzujac jest oczywiste ze po pierwsze zabki na wielowpouiscie htII sa plytkie, owszem jest ich duzo i to znacznie poprawia polaczenie, ale wystarczy nieco zbyt lekko dokrecic sruby, albo po czasie one sie samoistnie poluzowuja, bo "ugniata" sie gniazdo po lbem sruby i mamy efekt ze korba zrywa frezy , tak samo "pomaga" rdza na osi, tez wcale niezadko spotykana
Motke Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 1 godzinę temu, ANDRIUBIKER napisał: a zerwane wielokliny w ht II regularnie sie zdarzaja, bez wnikania w przyczyny , zazwyczaj przyczyna jest dokrecanie ze zbyt mala sila srub, Statystyka. Jeśli jakieś rozwiązanie jest np 100 razy popularniejsze a za serwis biorą się amatorzy to nic dziwnego, że prawdopodobieństwo awarii jest duże. Z tym wieloklinem nie jest chyba tak źle skoro Shimano zmniejszyło grubość na 12 mm (8100). W korbach 8000 było 17 mm.
ANDRIUBIKER Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Ja niw wnikam za co sie biora amatorzy, podaje jedynie syche fakty, nigdy nie widzialem zerwanego wieloklinu w octalink, lub m970, m9100 jest zbyt nowe aby mozna bylo stwiedzic, natomiast htII dosc regularnie co jakis czas, a raczej do popularnych wlasnie grup osprzetu powinny byc bardziej idiotoodporne rozwiazania, wiec tu statystyka nie ma nic do rzeczy, zwyczajnie mechanika, jedne polaczenia sa wytrzymalsze inne mniej, ale zawsze te wytrzymalsze sa drozsze w produkcji wiec i w zakupie i tyle, dlatego stosuje sie na ogol tansze rozwiazania
Accent_Szaj Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Dzięki za zdjęcia. Nie chodziło mi o to, że Ci nie wieżę, a o ciekawość Druga sprawa ,że po zdjęciach widać , że korba była w połowie założona. Jak twierdzisz. 2 godziny temu, ANDRIUBIKER napisał: jestem praktykiem Sprawdź co się stanie jak tak założysz. Nawet nie zaskoczyło mnie jak się to skończyło. Załóż również niedokrecajac śruby ,korbe M9100,też złapie luzy Widzisz. Mogę się z tobą zgodzić pod kątem, że nowe rozwiazanie jest: 14 minut temu, ANDRIUBIKER napisał: bardziej idiotoodporne.
Kruk Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Opublikowano 20 Kwietnia 2020 Ja widzę, że kolega ANDRIUBIKER ma patent na racje po prostu, twierdząc że większość na forum to teoretycy, Faktami będą wtedy jak przyniesiesz papiery od testów obciążeniowych danych korb. Takie gadanie to słowo przeciwko słowu. 4 godziny temu, ANDRIUBIKER napisał: zazwyczaj przyczyna jest dokrecanie ze zbyt mala sila srub, ale tak spotkalem sie i to wielokrotnie Tak jak piszesz, problem pojawia się przy za słabym dokręceniu korby, klucz dynamometryczny podstawowy to żaden wydatek dzisiaj Tyle osób co mają te korby i nigdy nie słyszałem aby komuś się te korby na wielowypuście puściły, prędzej pęknięte ramie od SLX'owej korby to tak, widziałem. Ogólnie temat donikąd nie prowadzi, jest w sumie o niczym, każdy niech jeździ na czym chce. Zamykam.
Rekomendowane odpowiedzi