Wax Opublikowano 17 Czerwca 2019 Opublikowano 17 Czerwca 2019 (edytowane) Witam wszystkich serdecznie. Po 9 latach przymusowej rozłąki z rowerem przyszedł czas by powrócić . Poprzedni rower rozprzedałem niemalże w całości zostało mi dosłownie kilka nie wielkich części dlatego podjąłem decyzję o kupnie gotowego roweru, a nie składaniu swojego od podstaw. Tak długi czas bez roweru, bez śledzenia trendów, nowości i porad nadrobiłem tylko w części przez ostatnie tygodnie. Wybór padł na 3 letniego Cannondale'a F-Si Carbon 4 w pełni zachowanej fabrycznej specyfikacji. Jedynie opony ktoś wymienił - co zrozumiałe po takim czasie. Po tygodniu jazdy "zapoznawczej" po mieście postanowiłem rozebrać go na śrubki, pooglądać, posprawdzać no i co chyba zrozumiałe - zważyć całość. Poprzedni mój rower - Giant XtC 2007 na aluminiowej ramie, kołach 26, tarczach i paru błyskotkach ważył 9 lat temu 8,8kg (można znaleźć jego dokładną specyfikację na konkurencyjnym forum, które mam wrażenie już powoli pada - mogę podesłać link dla zainteresowanych). Tu mam zadanie do wykonania, ponieważ wyjściowo jest dużo więcej, ale i zabawy cała masa. Poniżej rozpiska wagowa i zdjęcie (jedyne jak na razie jakie mam): Bar Ends: (Rogi) - 0 Bar Plugs: (Korki do kierownicy) – Extralite Bar Ends 3 Brake (Front): (Hamulec przedni) - Shimano Deore, adapter 180mm + stalowe śruby i podkładki 327 Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano Deore, 160mm 280 Cables: (Pancerze i linki) – Nokon Konkavex + Teflon Tubing Cables + stalowe linki 50 Cassette: (Kaseta) - Shimano HG-50, 11-36, 10-speed 380 Chain: (Łańcuch) - Shimano HG50, 10-speed 257 Crankset: (Korby + suport + podkładki) - Cannondale Si BB30 590 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - 0 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XT, Shadow Plus, 10-speed 258 Fork: (Widelec) - Lefty 2.0, 100mm, PBR 1628 Frame: (Rama) – F-Si Asymmetric, BallisTec Carbon, PF30A, 1.5 Si Head Tube, 27.5, Small size, 2016 + łożyska suportu + łożyska sterów 1254 Grips: (Gripy) – Extralite Hypergrips EVA with plastic bar end plugs 7 Handlebar: (Kierownica) – Cannondale C3 flat, 6061 double-butted alloy, 700mm 315 Headset: (Stery) - Cannondale HeadShok Si 0 Pedals: (Pedały) – No name plastikowe 295 Rotors: (Tarcze hamulcowe) – Shimano + stalowe śruby + przedni adapter 277 Seat: (Siodło) – Tune Speedneedle Alcantara 85 Seatpost: (Sztyca) – Cannondale C3, 6061 alloy, 27.2x350mm 324 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Cannondale 16 Shifter: (Manetka) - Shimano SLX w/ I-Spec 1x10 + pancerz + linka 159 Skewer: (Zacisk koła tylnego) – Dartmoor 35 Spacers: (Podkładki pod mostek) – Cannondale 15 Stem: (Mostek) – Cannondale C3, 6061 Alloy, 31.8, -5 deg. 166 Tire (Front): (Opona przednia) – Vittoria Barzo 2.25 670 0 Tire (Rear): (Opona tylna) – Vittoria Mezcal 2.25 670 0 Top Cap: (Top cap) – Cannondale Si 2 Tubes: (Dętki) – Stan's No Tubes 0 Wheel Front: (Koło przednie) – ZTR Rapid + opona + opaska + mleczko + wentyl 1557 Wheel Rear: (Koło tylne) – ZTR Rapid + opona + opaska + mleczko + wentyl 1939 Misc : (Inne) koszyk na bidon 35 śruby stalowe adaptera HDM 6 zębatka 36T + śruby stalowe 68 przelotki pancerza hamulca przedniego 8 hak 6 przelotki linek + stalowe śruby 21 rura sterowa + uszczelki łożysk 119 10482g Koła są zważone w całości, ze względu na to, że nie zdążyłem kupić jeszcze nowego mleczka. Co zrobiłem przez tydzień ? Wymieniłem najgorsze na świecie chwyty Cannondale'a o zawrotnej wadze 90g na mięciutkie i bardzo lekkie Extralite Hypergrips i kupiłem uwielbiane przeze mnie wcześniej i chyba nie zniszczalne siodełko Tune Speedneedle, które obecnie czeka na obszycie nową alcantarą. Ze starego roweru przeszczepiłem tylny zacisk koła, lżejszy i wystarczająco wytrzymały. Na koniec, przy usuwaniu przedniej przerzutki i jednego blatu z korby, założyłem pancerze i rurki teflonowe od Nokona. Niestety srebrne, nie pasujące do niczego, ale ich praca jest dla mnie świetna. Z czasem może wymienię je na czarne. Plany ? Nie mam nic, stroju, kasku, okularów, rękawiczek, SPD i licznika, ale mam chęci by to zmienić i głód... Na pewno trzeba wymienić cały kokpit wraz ze sztycą, bo kowadła straszne. Planuję w całości przejść na 1x11 (obecnie 1x10). Mam już policzone różne zestawy, co wpadnie ? Jeszcze nie zdecydowałem. Przez zimę nowe koła (obecne przeznaczę na treningi szosowe pod oponę 1.5) i kilka ciekawych myślę rozwiązań, które pomogą zejść w okolice 8,5kg. Oczywiście waga to nie wszystko i nie tylko tym się będę kierował, ale ewidentne kowadła nie pomagają Zdjęcie, na którym rower jest taki jak go kupiłem. Zapraszam do komentowania, uwag, pytań, pomysłów. Edytowane 10 Lipca 2019 przez Wax 1
Stryjek Opublikowano 18 Czerwca 2019 Opublikowano 18 Czerwca 2019 Szykuje się fajny projekt, działaj i pokazuj rezultaty! 1
Kawasaki Opublikowano 18 Czerwca 2019 Opublikowano 18 Czerwca 2019 8,5kg z amortyzatorem? Raczej ciężkie do wykonania...ale jeszcze sporo do urwania, na samych oponach 400g.
Wax Opublikowano 18 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 18 Czerwca 2019 8,5kg z amortyzatorem? Raczej ciężkie do wykonania...ale jeszcze sporo do urwania, na samych oponach 400g.Tak, z amortyzatorem. Ciężko, ale będę próbował. To będzie raczej długotrwały proces.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kawasaki Opublikowano 18 Czerwca 2019 Opublikowano 18 Czerwca 2019 Przy takim założeniu to już nie ma kompromisów, wszystko musi być jak najlżejsze, a i tak wątpię w wykonalność przy 29 calach. Forum o którym piszesz to light bike?
Wax Opublikowano 18 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 18 Czerwca 2019 Przy takim założeniu to już nie ma kompromisów, wszystko musi być jak najlżejsze, a i tak wątpię w wykonalność przy 29 calach. Forum o którym piszesz to light bike? Nie doczytałeś, rama to S-ka, a koła to połówki - 27.5. Faktycznie mała rama nawet na 27.5 może wyglądać jako 29. Na Light Bike'u udzielałem się kiedyś dawno, ale forum też już raczej w odwrocie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kawasaki Opublikowano 18 Czerwca 2019 Opublikowano 18 Czerwca 2019 Faktycznie, upchnąłeś rozmiar kół w ramie stąd założyłem 29 Wszystko się da, ale tanio nie będzie - kibicuję, będę śledził. Ten projekt pewnie kojarzysz: http://nieoceniam.pl/rowery/wasze-rowery/chinski-carbon-7-kg-hardtail-michala/
Wax Opublikowano 18 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 18 Czerwca 2019 Faktycznie, upchnąłeś rozmiar kół w ramie stąd założyłem 29 Wszystko się da, ale tanio nie będzie - kibicuję, będę śledził. Ten projekt pewnie kojarzysz:http://nieoceniam.pl/rowery/wasze-rowery/chinski-carbon-7-kg-hardtail-michala/ Tak jak pisałem wyżej, nie śledziłem tego typu projektów, dopiero nadrabiam wszystko, więc dzięki za linka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wax Opublikowano 21 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 21 Czerwca 2019 Odebrałem dzisiaj siodełko od tapicera. W drodze nowa zębatka na przód. Reszta na bieżąco.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk 2
Wax Opublikowano 26 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 26 Czerwca 2019 Wpadła zębatka AbsoluteBlack Oval 34t. Śruby na razie stalowe. Jeszcze nie wiem w jaki kolor iść. Testy na weekend.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kawasaki Opublikowano 26 Czerwca 2019 Opublikowano 26 Czerwca 2019 Nie da się directmounta do twj korby założyć?
Wax Opublikowano 26 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 26 Czerwca 2019 (edytowane) Pewnie można, ale wyrwałem ją nową za pół ceny, wiec na razie niech będzie. Wiadomo DM wygodniejszy przy ewentualnych pracach i wygląda schludniej. (i jest lżejsza od DM'a :)) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Edytowane 26 Czerwca 2019 przez Wax
Kawasaki Opublikowano 27 Czerwca 2019 Opublikowano 27 Czerwca 2019 (edytowane) Ale doliczając krzyżak już będzie cięższa stąd właśnie pytanie, skoro kupowałeś tarczę można było przejść na DM urywając conieco. Edytowane 27 Czerwca 2019 przez Kawasaki
Wax Opublikowano 27 Czerwca 2019 Autor Opublikowano 27 Czerwca 2019 Mam rozpiskę na ~8kg. W tym momencie to nie robi żadnej różnicy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk 1
Wax Opublikowano 2 Lipca 2019 Autor Opublikowano 2 Lipca 2019 (edytowane) Jak by ktoś był chętny to zębatka AbsoluteBlack (104BCD, 34T, Oval) jest na sprzedaż. Nie jeżdżona, jedynie zamontowana do korby. Zdjęcia i szczegóły na PW. Niższa cena z wysyłką krajową w cenie dla forumowiczów. Dzisiaj zamówiłem nową zębatkę, SPD i czas szukać butów. Wybór padnie najprawdopodobniej na NorthWave w kolorystyce Black/AcidGreen. Na oku mam hamulce i parę innych szczegółów. Jak dobrze pójdzie to "za chwilę" przekraczamy 10kg, a potem to już z górki Edytowane 2 Lipca 2019 przez Wax
Wax Opublikowano 5 Lipca 2019 Autor Opublikowano 5 Lipca 2019 Wpadły ubijaki i klucz do odkręcenia pająka w korbie.W przyszłym tygodniu buty.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
bartezxc Opublikowano 7 Lipca 2019 Opublikowano 7 Lipca 2019 Gdzie kupiłeś klucz do odkrecania pajaka korby ?
Wax Opublikowano 8 Lipca 2019 Autor Opublikowano 8 Lipca 2019 Lepiej, ale nie mogę nakrętki ruszyć . Zdecydowałem się na Garbaruka, głównie ze względu na wyższe zęby niż AbsoluteBlack.
Wax Opublikowano 10 Lipca 2019 Autor Opublikowano 10 Lipca 2019 (edytowane) Nakrętka puściła. Jest schludnie i lżej . Zębatka obejmuje bez problemu największe przekosy i pedałowanie do tyłu. Przerzutka XT'ka też sobie radzi. Czekam na buty, strój z kaskiem wybrany. W przyszłym tygodniu pierwszy wyjazd "jak człowiek" w okoliczne górki . Chętnie zobaczę jak F-SI zachowuje się w terenie, który znam. Aż łezka się w oku kręci jak można wrócić na stare trasy. Powolutku do przodu... Edytowane 10 Lipca 2019 przez Wax
Kawasaki Opublikowano 11 Lipca 2019 Opublikowano 11 Lipca 2019 Ciekawe wrażenia będzie miała dupa na tym siodełku po takiej przerwie
Wax Opublikowano 11 Lipca 2019 Autor Opublikowano 11 Lipca 2019 Da radę . W spodenkach bez pieluchy sobie radzi to w tych z wkładem będzie bajka Na pewno muszę skrócić kierownicę i to o dobre 4cm. Nowego kokpitu jeszcze nie wybrałem, więc ten jeszcze ze mną pojeździ.Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wax Opublikowano 16 Lipca 2019 Autor Opublikowano 16 Lipca 2019 (edytowane) Żeby nie było, że się nic nie dzieje. Buty postanowiły wrócić do nadawcy w DE, więc czekam kolejne dni na poprawne nadanie przesyłki do PL. Wylądował neopren Cannondale'a na tylny trójkąt + nowa uszczelka górna Leftiego, aluminiowe śruby ProBolta (5 do bidonów + 3 do przelotek pancerzy przerzutek/hamulca przód/tył, 3 do manetek, HDM zaklejony czarną folią) + 2 tytanowe śruby do ściągnięcia Leftiego z rurą sterową. Czekam na buty i sprawdzę, czy 91.8mm ośki Ti do ubijaków będą w porządku (nie Aliexpress/chińskie z eBaya). Na razie z odchudzaniem przystanek. Kupiłem strój, kask, okulary, buty. Czas pojeździć. Nigdy nie miałem do czynienia, ale hamulce tarczowe Deore (jaki to model ?) są świetne 😮. Modulacja, łatwość operowania klamką i siła hamowania jest na bdb poziomie 😮. Jestem w szoku, że tak dobrze sobie radzą. Pewnie ta opinia jest powszechna, ale jedyne hamulce tarczowe jakie miałem to były Formule R1 kupę lat temu. Deorki będą na sprzedaż w odpowiednim czasie . Planowana jest też trasa w pojedynkę. 300km bez gratów, jedynie plecak, picie i jedzenie + portfel, nie po górach bo z Dolnego Śląska do Województwa Łódzkiego. Termin - maj 2020. Oczywiście opony nie 2.25 a coś przyjaznego, bo asfalty i polniaki. Edytowane 16 Lipca 2019 przez Wax
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się