Trek - remont roweru od podstaw

[Kruk]

Koła to możesz jakieś piasty Alivio, Deorki brać, szprychy Sapim czy DT jakieś podstawowe a obręcz może jakieś mavici modele niższe.

Co do opon gravelowych się nie znam.

Najlepiej by zrobić koła na jakiś maszynówkach, tylko budżet to już większy. 

[xulu]

Muszę się zastanowić co do hamulców, z tylu rama nie jest przystosowana pod tarczowe więc pozostaje chyba przy V. Co do kół jakieś gotowce chyba.

[Kruk]

To bardzo ciężko będzie coś sensownego będzie dorwać pod 26 cali z Vkami jak chodzi o amor, może lepiej sztywny wideł w karbonie  A koła no ja wiem że nigdy tak Ci nie podpasuje jak złożone koła pod siebie, zresztą są firmy robiące koła na zamówienie  

[xulu]

Niewiem czy to dobry pomysł bo myślałem żeby założyć 27.5 x1.75

No nic na dzisiaj chyba wystarczy, na razie dziękuję za zainteresowanie i pomoc.

[Kruk]

A wejdą Ci w ramę 27,5 na 1,75? 

[Gość]

W dniu 13.04.2019 o 19:55, xulu napisał:

Witam, mam rower od kilku lat zaparkowany w garażu wiem że w.g. wielu opini będzie niewarty remontu ale jest to rower z długą historią i sentymentem.

Rower chce rozebrać do zera rame opiaskowac i pomalować, czy mogę liczyć na pomoc w doborze komponentów tu na forum?

Rower ma zamontowane kola które się nienadają do niego typowego górala też bym nie chciał z niego robić co do części chce kupować tanio i bez pośpiechu.

Co Wy na to?

 

Aluminium się nie piaskuje...

Jeśli już to szkiełkowanie...

Piaskowanie może Ci za dużo materiału zabrać...

[xulu]

No to dobrze, będzie lżejszy 😉

Tak na poważnie wszystko na razie jest na etapie planowania być może jak by się udało wyczyszcze go w warunkach domowych.

 

[KonradTrek800]

70zł kosztuje piaskowanie. Sam tego dokładnie nie doczyścisz. Lepiej w pracy dłużej zostać i zarobić dodatkowe 100zł

[PiotrekGT]

Nie jestem pewny, ale to chyba Trek coś ala 830, miałem takiego a w zasadzie nadal mam bo współlokator go ode mnie kupił i nim jeździ

Ja na pewno nie wkładałbym mu korby 3x. jakieś mądrze dobrane 2x albo nawet 1x, powiedz czy chcesz nim jeździć w terenie albo czy masz wysokie wzniesienia w okolicy.

Widelec bym zmienił na sztywniaka, do tego opony dopasowane do stylu jazdy, zmierz grubość obręczy bo może się okaże, że wcale nie trzeba ich zmieniać.

Co do hamulców, w moim, jak jeszcze był mój były hamulce centilever które wymieniłem na V-ki, przód okej ale z tyłem trzeba uważać bo V-ka rozpycha rama zamiast ściskać obręć... Jak już chcesz wymieniać to dokup booster do V-ek (tak to się chyba nazywa), taki element który usztywnia ramę w tym miejscu i zapobiega temu rozpychaniu.

No i kierownica na pewno wylatuje

[xulu]

Co do piaskowania czy szkielkowania przemyśle sprawe.

Co do jazdy mam szczęście z terenem, mogę zrobić 40km i 200m przewyższenia lub 15km i dociągnąć do 1000m.

Jak już pisałem w góry mam Conora a  na szose Scotta, ten ma być na dojazd do pracy sklepu itp. asfalt i leśne ścieżki ogólnie teren łatwy, nie chce w niego ładować opon np. 2.25 ale typowe szosowe też mi się niewidzą, fajnie by było zrobić coś po środku.

Edytowane 15 Kwietnia 2019 przez xulu

[xulu]

Witam serdecznie i wesołych świąt.

Miałem do wyboru, sprzątanie mieszkania lub dłubanie w garażu wybrałem to drugie😁

Proszę o wyrozumiałość ponieważ zawsze tylko jeździłem A teraz mimo wieku to pierwsza taka robota.

Co następuje: 

Koło przód do wymiany.

Koło tylne może zostać?  Oznaczenie 622x19C chce założyć coś w stylu 1.75.

Korba z suportem do wymiany w tej chwili jest 50-34  myślę żeby założyć  36-26

Tył kaseta do wymiany myślę o x10 piasta w połowie rozebrana bębeneka nie ruszalem i pytanie z jednej strony  miski  wyjęte  z drugiej strony miska została w bebenku niewiem czy jest sens rozbierać w miskach nie widać żeby coś było wyrobione typu ubytki wżery nasmarowac i zamontować tak?

Manetki są zamontowane 3x9 do tego co jest to się nienadaje ale jeździło.

Amortyzator zostaje lub wymiana.

Hamulce zostają V ewentualnie zrobić Frankensteina i z tylu V a z przodu tarcza.

Kierownica do wymiany na "prostą" jaki mostek jestem dość długi.

Co Wy na to??