Kross Esker 6.0 - czy kupić i jaki wybrać rozmiar.

[Fimala]

Kross widze się rozhulał

[Zigfir]

11 minut temu, Fimala napisał:

Ale obsypało tymi Eskerami. Normalnie jak swego czasu Nuroadami 😂 Czekam aż zamiast 6.0 4.0 się pojawi na forum.

Miałem okazję się przejechać bo mieli u mnie dwa tygodnie wcześniej L-kę 4.0. 12kg swoje robi. Ma chyba mniej agresywne od 6tki kąty.  Może kwestia nastawienia psychicznego ale  jakoś nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak 6.0.

[Fimala]

Teraz, Zigfir napisał:

Miałem okazję się przejechać bo mieli u mnie dwa tygodnie wcześniej L-kę 4.0. 12kg swoje robi. Ma chyba mniej agresywne od 6tki kąty.  Może kwestia nastawienia psychicznego ale  jakoś nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak 6.0.

Zupełnie inny charakter sprzętu niż 6.0

[SZOGI]

Wszyscy mają mam i Ja

[Robert S.]

A ja dziś byłem w sklepie odebrać zakupiony przez stronę Krossa i muszę go wymienić 😭Niestety rama L okazała się za duża na mnie. Choć między L a XL praktycznie rama sięga mi szwu spodni jeansowych w kroku. Dlatego zdecydowałem się na L bo mogłem przymierzyć się tylko do XL. No i zonk. Jednak na 175 cm musi być raczej M

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez Robert S.

[murk_wolf]

M, a nawet S może być lepsze, w zależności od twojej budowy 😉

[Kawasaki]

Ktoś tu wilka z lasu wywołał:

 

[SZOGI]

Ja mam wzrost 175 i kupiłem ramę M jest spoko. Bardzo wygodny rower tylko z siodłem chyba się nie Polonię.

[Fructus]

178 i rama L. Na M czułem się jak na rowerku dla dzieci.

[Robert S.]

Fructus, SZOGI, a jaką dlugość macie po nodze do kroku?

murk_wolf, raczej szczupłej budowy jestem. Ale dzięki mnie że XL i L sięgała mi praktycznie tak samo a z wymiarów na stronie wychodziło coś innego.

Nie ukrywam, że do tej pory jeździłem na rowerze już 20letnim co miał koła 26 calowe i dużo miałem luzu pod krokiem. Ale to był góral. Może to moje przyzwyczajenie po prostu.

Mam tylko nadzieję, że mi wymienią. Dlatego nie odbierałem żeby nie powiedzieli, że używałem.

W butach z blokami będę miał 1,5 cm więcej. Ale czy to wystarczy? Szkoda że w Katowicach lub okolicy nigdzie nie ma eMki do porównania.

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez Robert S.

[Sumek]

Ja dziś odbyłem swoja pierwszą jazdę na Eskerze 6.0 i zacząłem się zastanawiać czy aby na pewno dobrze dobrałem rozmiar ramy.

Mam 175 i mam Eskera w rozmiarze M. Jak stanę w rozkroku nad rowerem no to jest idealnie zachowane te 2-3 cm nad kroczem. Po jeździe odczuwam delikatny dyskomfort w plecach, ale to pewnie przez to że nie jestem przyzwyczajony do takiej pozycji. Bardziej mnie martwi to że przy jakiś ostrych zakrętach lub nawracaniu czubkiem buta dotykam opony.

Czy to może oznaczać że źle dobrałem rame?

[mataman]

@Robert S. przecież co innego jest ważne. Reach przede wszystkim, a nie to ile masz miejsca nad ramą.

Przy wzroście 175cm Max to M.

 

 

[Robert S.]

mataman, dopiero zaczynam zabawę z takim rowerem i nie za bardzo wiedziałem jak to dobrać. Przymierzałem się do roweru kolegi ale szosowego i było idealnie. Dlatego dobrałem parametry na eLke.

Trzeba wymieniać chyba.

Sumek, a ile jest w pionie od podłoża do dołu ramy przy siodełku w eMce?

Dziwi mnie to, że XL i L mają praktycznie tyle samo a z parametrów na stronie wynika że powinna być różnica.

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez Robert S.

[Kawasaki]

2 minuty temu, Sumek napisał:

Ja dziś odbyłem swoja pierwszą jazdę na Eskerze 6.0 i zacząłem się zastanawiać czy aby na pewno dobrze dobrałem rozmiar ramy.

Mam 175 i mam Eskera w rozmiarze M. Jak stanę w rozkroku nad rowerem no to jest idealnie zachowane te 2-3 cm nad kroczem. Po jeździe odczuwam delikatny dyskomfort w plecach, ale to pewnie przez to że nie jestem przyzwyczajony do takiej pozycji. Bardziej mnie martwi to że przy jakiś ostrych zakrętach lub nawracaniu czubkiem buta dotykam opony.

Czy to może oznaczać że źle dobrałem rame?

Ocieranie butem o koło to normalka w szosowych ramach i o niczym nie świadczy jeśli chodzi o dobór rozmiaru ramy.

Na 175cm ma być Mka bez wątpliwości. Ból w plecach może mieć przyczynę w kierownicy to jest jej zbyt dużym opuszczeniu i/lub długości mostka.

Wysokość ramy to jeden z parametrów, ale tu jedynie istotne jest żeby nie spaść boleśnie kroczem, najważniejszy jest reach, czyli faktyczna długość ramy - to podstawy

[Robert S.]

Kawasaki, to ile powinien wynosić taki Reach dla gravela i wzroście 175cm?

[Fructus]

Godzinę temu, Robert S. napisał:

Fructus, SZOGI, a jaką dlugość macie po nodze do kroku?

83cm, ramię od pachy do nadgarstka 55cm.

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez Fructus

[SZOGI]

Reach w Kross esker jest dość krótki nawet bardzo ( krótki reach i wysoki stack to wygodna pozycja) ale to wcale nie jest źle bo pozostałe parametry są ok i cały rower jest długi. A to dobrze bo jest wygodny i stabilny.

Większy Stack albo mostek na plus, przynajmniej na początek dla niektórych, tak aby się przyzwyczaić to dobre rozwiązanie.

 

Noga 81 jak dobrze pamiętam.

[Kawasaki]

33 minuty temu, Robert S. napisał:

Kawasaki, to ile powinien wynosić taki Reach dla gravela i wzroście 175cm?

Nie ma wytycznych ile powinien mieć reach - to indywidualna cecha roweru. Jeden producent daje duży reach bo chce, aby jego rower był w sportowym typie, a inny jak właśnie Kross chciał, aby było wygodnie. Rozbieżności są bardzo duże nawet w obrębie graveli. Np. Pinnacle Arkose są bardzo długie, ale producent kompensuje to od razu krótkim mostkiem, mimo to eMka ma dłuższy reach niż eLka Eskera. Krótki reach wymusza pozycję wyprostowaną. Ramy Eskerów są dosyć małe, tzn. prędzej wybierzesz większy rozmiar niż zwykle niż na odwrót.

Przy 175cm wzrostu moim zdaniem bez wzgledu na budowę Mka jest prawidłowa. S będzie za małe, a L za duże. Spokojnie dopasujesz sobie rower zmieniając mostek, tylko zrób to po wcześniejszym odpowiednim ustawieniu siodła w poziomie.

[murk_wolf]

@Kawasaki @progresywny

Oglądałem dzisiaj M i mam kilka pytań:

1. Czy u was przy przednim kole sztywna oś też składa się z dwóch części? W sensie jak odkręcamy ośkę to z drugiej strony wypada luzem nakrętka/gwint? Pierwszy raz widzę taki system 😉 do tej pory widziałem gwint  wmontowany w widelec który nie wypadał

2. Czy wasz sprzęt również nie posiada klocków z coolerami? Mam na myśli to co jest na stronie Krossa Esker 6.0:
http://prntscr.com/nz1mhs
W sklepie z tego co widzę żaden egzemplarz nie posiada coolerów zaznaczonych na screenie wyżej.

3. "Wspornik" obok supportu. Czy u was również w tym miejscu http://prntscr.com/nz1oip jest tak nawalone spawami i ta poprzeczka idzie pod jakimś dziwnym fantazyjnym kątem? Może ktoś zrobić zdjęcie ;-)? Oglądałem i wyglądało to przeciwnie na żywo.

Edytowane 7 Czerwca 2019 przez murk_wolf

[SZOGI]

1 tak

2 klocki zwykłe

3 fotki do wgladu

4 mocowanie tylnej osi na foto

 

Waga mojego ESKERa to 10.90 goły bez dodatkow czy pedałów, waga posiada legalizację.

A teraz pytanie czy tylny hamulec macie taki gumowaty że klamka opiera się o kierownik i tylny hamulec działa dopiero jak klamka oparta. Czy to może źle odpowietrzone

Hamulce. W poprzednim rowerze z hydrauliką tego nie było, a przód działa idealnie lekko i jest dozowalny jednym palcem.

 

 

[Zigfir]

11 godzin temu, SZOGI napisał:

1 tak

2 klocki zwykłe

3 fotki do wgladu

4 mocowanie tylnej osi na foto

Waga mojego ESKERa to 10.90 goły bez dodatkow czy pedałów, waga posiada legalizację.

A teraz pytanie czy tylny hamulec macie taki gumowaty że klamka opiera się o kierownik i tylny hamulec działa dopiero jak klamka oparta. Czy to może źle odpowietrzone

Hamulce. W poprzednim rowerze z hydrauliką tego nie było, a przód działa idealnie lekko i jest dozowalny jednym palcem.

Klocki też mam bez radiatorów.  Ośki takie same.

Hamulec tylny u mnie żyleta (szczególnie po dotarciu). Z to przód trochę słabszy, co jest wyczuwalne nie tylko w efektach hamowania ale właśnie już na manetce. Tragedii nie ma ale różnica jest. Sam się zastanawiałem czy to efekt planowany czy po prostu minimalnie zapowietrzony hamulec. Jeśli to drugie to na pierwszym przeglądzie poproszę o odpowietrzenie.

Co do wagi to albo mi się lżejszy trafił - goły 10,6 albo kwestia dokładności mojej wagi .

[Robert S.]

Podobno w przyszłym tygodniu ma ruszyć kolejna produkcja kolejnej partii. Tak więc czekam na eMeczkę

[murk_wolf]

Po ostatniej "produkcji" rowery się pojawiły po ponad 3 miesiącach więc może faktycznie będą dopiero we wrześniu jak w sklepach mówią.

[Kawasaki]

W dniu 7.06.2019 o 23:41, murk_wolf napisał:

@Kawasaki @progresywny

Oglądałem dzisiaj M i mam kilka pytań:

1. Czy u was przy przednim kole sztywna oś też składa się z dwóch części? W sensie jak odkręcamy ośkę to z drugiej strony wypada luzem nakrętka/gwint? Pierwszy raz widzę taki system 😉 do tej pory widziałem gwint  wmontowany w widelec który nie wypadał

2. Czy wasz sprzęt również nie posiada klocków z coolerami? Mam na myśli to co jest na stronie Krossa Esker 6.0:
http://prntscr.com/nz1mhs
W sklepie z tego co widzę żaden egzemplarz nie posiada coolerów zaznaczonych na screenie wyżej.

3. "Wspornik" obok supportu. Czy u was również w tym miejscu http://prntscr.com/nz1oip jest tak nawalone spawami i ta poprzeczka idzie pod jakimś dziwnym fantazyjnym kątem? Może ktoś zrobić zdjęcie ;-)? Oglądałem i wyglądało to przeciwnie na żywo.

1. Tak, takie rozwiązanie ma wady i zalety. Wadą jest upierdliwe przykręcanie - konieczność trzymania w pierwszej fazie drugą ręką nakrętki i możliwość zgubienia. Zastanawiam się nad wklejeniem jej na jakiś sylikon?! Zaletą jest brak ryzyka zerwania gwintu w karbonowym widelcu.

2. Klocki coolerów nie mają, to jest różnica względem wizualizacji, ale po 500km hamują bardzo dobrze przód i tył. 

3. Asymetryczny tylny trójkąt jest po to, żeby zmieścić 2 tarcze i szeroką oponę w krótkim tyle. Przy suporcie spawy po prostu nie są polerowane, na pewno duże ograniczenie kosztu produkcji. Ja to akceptuję, na główce ramy spawy są ładnie wygładzone.

Na ten moment najsłabszą sprawą w Eskerze jest lakier - miękki, łatwo się rysuje i szybko brudzi.

[Robert S.]

A co Panowie myślicie o Cube Nuroad Race 2019?