Kross Esker 6.0 - czy kupić i jaki wybrać rozmiar.

[Kawasaki]

 

1 godzinę temu, LukeJan napisał:

Cześć wszystkim, 
trafiłem na ten temat podczas poszukiwań gravela Generalnie zostało mi paru kandydatów między innymi Esker 6.0, Canyone Grail 7.0, Rondo Ruut. Najrozsądniej wygląda Kross i Canyone (które mają być za 3 miesiące dopiero) więc zostaje Kross. Dwa pytania do użytkowników, mam 176 i jakieś 78kg rozmiar M będzie git ? pytanie dwa widziałem, że mooncoff masz dostęp do dystrybucji, czy wciąż są dostępne ?

Dzięki i pozdrawiam !

Tak, bez wątpliwości M przy Twoim wzroście.

Skąd jesteś, ewentualnie czy akceptujesz zakup przez internet?

Canyon ma bardziej sportową geometrię  niż Kross.

[LukeJan]

Jestem z Warszawy, mogę przez internety kupić 

[Kawasaki]

Zapytaj tu:

https://nasciezce.pl/

mają 3 sztuki eskerów, dzisiaj u nich byłem - 2x 2.0 i 1x6.0, ale nie patrzyłem jakie rozmiary.

Ja u nich kupiłem

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez Kawasaki

[mooncoff]

19 godzin temu, LukeJan napisał:

Cześć wszystkim, 
trafiłem na ten temat podczas poszukiwań gravela Generalnie zostało mi paru kandydatów między innymi Esker 6.0, Canyone Grail 7.0, Rondo Ruut. Najrozsądniej wygląda Kross i Canyone (które mają być za 3 miesiące dopiero) więc zostaje Kross. Dwa pytania do użytkowników, mam 176 i jakieś 78kg rozmiar M będzie git ? pytanie dwa widziałem, że mooncoff masz dostęp do dystrybucji, czy wciąż są dostępne ?

Dzięki i pozdrawiam !

witam. ja zakupiłem rower z linka który podał kawasaki jest kilka postów wyżej. sklep ma promocję i udało sie urwać troszeczkę , ale z tego co widzę to był ostatni esker wich ofercie bo już ich nie widzę po tym jak kupiłem. 

Generalnie ciesze sie, ale mam rozkwinke ostrą w głowie czy aby nie za małą ramę wziąłem.  była tylko M-ka i co prawda mam 177cm i jestem na granicy M z L ale biorac pod uwagę że raczej chciałbym jeździc rekreacyjnie a nie sportowo, raczej taki wypad spokojny na naturę a nie bicie rekordów na czas na leśnych dróżkach, to może rozsądniej byłoby wziąć L-kę. Kawasaki pisał że można korygować mostkiem wydłużyć go ale czy nie będę ocierał butem koła i jakiś taki ściśnięty ogólnie tego nie wiem. 

[SZOGI]

Butem będziesz odbierał bo tak mają wszyscy albo większość taka geometria "szosy "
Ja mam 175cm wzrostu mam rozmiar M i siodło max do przodu ( zmienię sztyce na taką bez ofsetu) i mostek wymieniam na krótszy. A jest też odwrócony, na plus.
Będziesz zadowolony z M chyba że masz długie nogi i ręce a tułów krótki, to zrobisz korektę mostkiem.

[Stryjek]

Dziś z ciekawości zważyłem eskera po wywaleniu dętek i zmianie siodła waga pokazała 10,9kg.

W zestawie były ciężkie pedały shimano m530, koszyki na bidon, uchwyty do lampek i uchwyt do komputerka. 

Czyli na oponach i dętkach urwałem ponad pół kilograma. 

[mooncoff]

Godzinę temu, Stryjek napisał:

Dziś z ciekawości zważyłem eskera po wywaleniu dętek i zmianie siodła waga pokazała 10,9kg.

W zestawie były ciężkie pedały shimano m530, koszyki na bidon, uchwyty do lampek i uchwyt do komputerka. 

Czyli na oponach i dętkach urwałem ponad pół kilograma. 

esker do lekkich nie należy..konkurencja robi lżejsze np, canyon w podobnej konfiguracji. https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/gravel-bikes/grail/grail-al-7.0/2196.html?dwvar_2196_pv_rahmenfarbe=GN%2FBK&dwvar_2196_pv_rahmengroesse=2XL

Plus dla eskera za stoaunek jakość/cena

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez mooncoff

[Nemrod]

58 minut temu, mooncoff napisał:

esker do lekkich nie należy..konkurencja robi lżejsze np, canyon w podobnej konfiguracji. https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/gravel-bikes/grail/grail-al-7.0/2196.html?dwvar_2196_pv_rahmenfarbe=GN%2FBK&dwvar_2196_pv_rahmengroesse=2XL

Plus dla eskera za stoaunek jakość/cena

Akurat co do wagi Canyonów to spokojnie zawsze można co najmniej 0,5 kg dorzucić i wtedy zbliża się ona do prawdziwej...

[Stryjek]

11 godzin temu, mooncoff napisał:

esker do lekkich nie należy..konkurencja robi lżejsze np, canyon w podobnej konfiguracji. https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/gravel-bikes/grail/grail-al-7.0/2196.html?dwvar_2196_pv_rahmenfarbe=GN%2FBK&dwvar_2196_pv_rahmengroesse=2XL
Plus dla eskera za stoaunek jakość/cena

Mało prawdopodobna ta waga, a jeśli nawet to różnica w cenie jest na tyle duża że można ją zainwestować w krossa i odchudzić go jeszcze bardziej. Canyon raczej nie daje rabatów a u krossa da się urwać ponad 20%

PS Kross podaje na stronie wagę 10kg  

Edytowane 28 Czerwca 2019 przez Stryjek

[mooncoff]

co można wymienic zeby najbardziej odchudzić rower? mi przychodzi na mysl sztyce karbonowa i np. zamiast pedałów spd to założyć platformy nylonowe. chociaz spd jest przydatne jak się ma górala i już buty do niego.

[Kawasaki]

Generalnie wszystko można wymienić: sztyca 100-120g oszczędności, dętki + opony nawet 500g, koła ok 500g, kierownica (?), korba (przynajmniej 200g).

[Zigfir]

Ja bym zaczął od dętek. Ogólnie od odchudzania kół bo tą wagę najłatwiej odczuć. Cała reszta pożyteczna ale jednak nie dająca już tak spektakularnych rezultatów.

Dziś "zdjąłem" z kółek 224g zmieniając fabryczne "motocyklowe dętki" ważce 220g sztuka na takie po 108g i rower zrobił się odrobinę żwawszy. Oczywiście nie jest to różnica powalająca ale da się delikatnie odczuć. Po głowie chodzi mi jeszcze zmiana opon bo, tu można spokojnie 350g urwać a właściwie zrobienie dwóch zestawów całych kół z czego jedne uniwersalne na gravelkingach a drugie typowo szosowe na GP 5000.

Obecnie na siodle + sztyca zaoszczędziłem 210g. Miało być lepiej ale spec nieco oszukuje w specyfikacji siodła toupe expert gel, które zamiast katalogowych 221g (nawet na opakowaniu tyle nadrukowali) waży 241g.

Łącznie to odjąłem już 434g w stosunku do fabrycznego eskera . 

A tak na chwilkę wracając do kół. Szkoda że Kross nie dał szerszej taśmy do bez-dętek a zwykłą opaskę.  Ta opaska przy zmianie dętek mocno się przesówa i moim zdaniem słabo chroni dętkę przy otworach. Mam tylko nadzieje że mi się lekkie dętki nie będą tam przecierać bo ich układanie niewiele dale. Tylna opona WTB jakoś zlazła, za to wejść nie chciała, ale z przednią to się namęczyłem całkiem poważnie żeby ją zdjąć. Aż do kompletu wypadowego dorzuciłem dodatkową łyżkę bo zdjęcie jej jedną może być trudne.

[Stryjek]

W dniu 29.06.2019 o 21:58, Zigfir napisał:

Ja bym zaczął od dętek. Ogólnie od odchudzania kół bo tą wagę najłatwiej odczuć. Cała reszta pożyteczna ale jednak nie dająca już tak spektakularnych rezultatów.

Dziś "zdjąłem" z kółek 224g zmieniając fabryczne "motocyklowe dętki" ważce 220g sztuka na takie po 108g i rower zrobił się odrobinę żwawszy. Oczywiście nie jest to różnica powalająca ale da się delikatnie odczuć. Po głowie chodzi mi jeszcze zmiana opon bo, tu można spokojnie 350g urwać a właściwie zrobienie dwóch zestawów całych kół z czego jedne uniwersalne na gravelkingach a drugie typowo szosowe na GP 5000.

Obecnie na siodle + sztyca zaoszczędziłem 210g. Miało być lepiej ale spec nieco oszukuje w specyfikacji siodła toupe expert gel, które zamiast katalogowych 221g (nawet na opakowaniu tyle nadrukowali) waży 241g.

Łącznie to odjąłem już 434g w stosunku do fabrycznego eskera . 

A tak na chwilkę wracając do kół. Szkoda że Kross nie dał szerszej taśmy do bez-dętek a zwykłą opaskę.  Ta opaska przy zmianie dętek mocno się przesówa i moim zdaniem słabo chroni dętkę przy otworach. Mam tylko nadzieje że mi się lekkie dętki nie będą tam przecierać bo ich układanie niewiele dale. Tylna opona WTB jakoś zlazła, za to wejść nie chciała, ale z przednią to się namęczyłem całkiem poważnie żeby ją zdjąć. Aż do kompletu wypadowego dorzuciłem dodatkową łyżkę bo zdjęcie jej jedną może być trudne.

Płyn do mycia naczyń i gąbka od garów, nacierasz płynem krawędź opony i naciągasz palcami, wskakuje samo bez łyżek  

Wiem bo sam się męczyłem przy pierwszej oponie i nie dałem rady, zastosowałem ten stary patent i weszło bez łyżek, ta sama oporna opona  

[Zigfir]

35 minut temu, Stryjek napisał:

Płyn do mycia naczyń i gąbka od garów, nacierasz płynem krawędź opony i naciągasz palcami, wskakuje samo bez łyżek  

Wiem bo sam się męczyłem przy pierwszej oponie i nie dałem rady, zastosowałem ten stary patent i weszło bez łyżek, ta sama oporna opona  

Wypróbuję przy najbliższej okazji, której zresztą już nie mogę się doczekać ale muszę się uzbroić w cierpliwość bo realizacja zamówienie na GP 5000 32C trwa .

A tak z innej beczki.
Esker 6.0 już trochę na rynku jest a tu żadnych obszerniejszych testów a jedynie te materiały które publikowana po prezentacjach. Testy 4-ki się pojawiają a 6.0 nadal brak.

[Kawasaki]

W nowym bike boardzie jest nawet reklama Eskera - śmieszne jest to, że nawet na takiej reklamie nie pokusili się o retusz porysowanej mostkiem kierownicy... Nie rzuca się to w oczy, ale jak ktoś wie, gdzie spojrzeć...

 

[Stryjek]

Mój esker odwiedził dziś Czarną Górę 1205m n.p.m, fajny 12,5 kilometrowy podjazd. Najgorszy był odcinek po około 7km gdzie zrobiło się 15% na sporym odcinku, tam było ciężko

[Stryjek]

Przyjechała dziś sztyca karbonowa od flyxii odkupiona z forum szosa.

[mataman]

Jak odczucia? Czujesz jakaś różnice?

[Stryjek]

Jak odczucia? Czujesz jakaś różnice?

Dopiero montuje, ale na bank będzie lepiej, robiłem kiedyś taką podmianę w szosie i czuć było różnicę.

Różnica na wadze to 314g szytcy od krossa a 184g tej od majfrenda.

[CoolBreeze]

Dopiero montuje, ale na bank będzie lepiej, robiłem kiedyś taką podmianę w szosie i czuć było różnicę. Różnica na wadze to 314g szytcy od krossa a 184g tej od majfrenda.

A powiedz mi jak z trzymaniem rozmiaru. Pasuje czy trzeba jakieś dystanse kombinować?

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

[Kawasaki]

Jak sztyca nie trzyma rozmiaru to się ja wyrzuca do kosza, a nie dystanse dorabia!

 

[CoolBreeze]

Jak sztyca nie trzyma rozmiaru to się ja wyrzuca do kosza, a nie dystanse dorabia!
 

Dzięki za wskazówkę.
Tym bardziej wolę się dowiedzieć o trzymanie przez nią rozmiaru.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

[Stryjek]

11 godzin temu, CoolBreeze napisał:

A powiedz mi jak z trzymaniem rozmiaru. Pasuje czy trzeba jakieś dystanse kombinować?

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
 

Flyxii to dobra firma produkującą wiele rzeczy z karbonu, nie miałem problemu z jakością od nich.

http://www.flyxii.com/PRODUCTSDetial?product_id=93&brd=1

Dziś dotarłem hamulce eskera na kilkunasto kilometrowym zjeździe, dają radę.

Było dużo pewniej i lepiej niż w szosie na tradycyjnych dual piwotach, czułem się przez to bardziej pewnie i później hamowałem, był fun  

[Zigfir]

Esker 6 jako szosówka 😈.

 

[piomaz]

Witam serdecznie.

Zastanawiam się nad zakupem Eskera 6.0. Jednak istnieje ewentalna możliwość zakupu ridley'a x-trail 105

Ridley x-trail 105

Moogłbym prosić o ewentualną poradę przy wyborze tych dwóch graveli.

Drugie pytanie dotyczy formalności związanych z gwarancją. Niestety rower kupiłbym drogą internetową ( stacjonarnie nie ma szans). Czy mógłby któryś z forumowiczów wyjaśnić czarno na białym co dalej po otrzymaniu przesyłki. Rozumiem, że aby mieć pieczątkę uprawniającą do korzystania z gwarancji muszę oddać Krossa na przegląd zerowy do autoryzowanego serwisu tak ?