Kellys Swag 50 2018

[Gość]

Po pół roku użytkowania stwierdzam że jakość lakieru na rowerze jest bardzo kiepska,lakier jest bardzo miekki ,odpryskuje z byle uderzenia,dobrze że udało mi się większość okleić folią ochronną 

[wozo13]

również mam Kellys'a tylko nie ta półka bo Thorx 30 2017...faktycznie lakier cienki i koła są chyba najsłabszym ogniwem roweru...Tymbardziej, że u mnie są piasty niby "Novatec" a tak naprawdę to nie wiadomo co to jest, bo np. tylna piasta przypomina kształtem pewien model Novateca ale przedni koła od nowości źle wycentrowane i nierówny naciąg szprych co w tych czasach uważam za naganne...

 

 

[Gość]

Łożyska w tylnej piascie są na 100 maszynowe bo wymieniłem u znajomego w piascie

[piciu256]

A masz z tymi piastami jakieś problemy czy tylko braku napisu producenta się czepiasz? 

Mnie przednia piasta jak najbardziej na Novatec wygląda, chociażby same adaptery potwierdzają pochodzenie. 

[wozo13]

Łożyska w tylnej piascie są na 100 maszynowe bo wymieniłem u znajomego w piascie

właśnie czytałem wątek gdzieś w sieci że w tej piascie siedzą zwykłe kulki jak w shimano...piasta (bębenek) dość głośno wyje, ale porównywałem jeszcze w sklepie z Thorx 50 za 4999pln i tam nie dość, że wyła to jeszcze kaseta (bębenek) pięknie pływała więc koła bez szału...  

 

 

 

[Gość]

Więc tak by nie było porozumień
Na foto poniżej rower kellys thorx 30 oraz łożysko z tylnej piasty(to co z niego zostało )

Łożyska sztuk 3 nawet

[wozo13]

hehe...duży przebieg? smar wytarty czy tyle było fabrycznie? Bębenek nie jest głośny?

[Gość]

Wracając do mojego roweru kellys swag 50
Wczoraj zrobiłem pełen przegląd zawieszenia mimo że rower mam od końca tamtego roku, rozebrałem całe zawieszenie nasmarowałem spisałem łożyska jakie są w środku
Nawet stwierdziłem że dwa można by już wymienić ale je zostawię zajmę się nimy na jesień, wtedy kupię jakieś lepsze i wsadzę
Rower śmiga i ma się dobrze
Opisując też działanie zawieszenia a mam dwa do re fulle giant że swoim systemem zawieszenia maestro wymiata, rower giant po prostu płynie a kellys mimo regulacji zawieszenia nie jest taki sam
Jednak tutaj budowa samego zawieszenie ma duże znaczenie
Koła a raczej piasty tylna pięknie gładko śmiga lekko się toczy i bajka jak cyka, słychać z daleka, przednia też pięknie się toczy
Jedyny minus to obręcze są miękkie po wywrotce koło musiałem centrować gdzie w Krossie miałem koła WTB i mimo dwóch sezonów koła były proste
Ale tutaj sądzę że 400 zł i zmienię obręcze i nie wiem czy szprychy by trzeba było zmienić czy zostawić te co są ale jeszcze zobaczę co wymyślę
Generalnie jak pisał kilka postów Ares rower ładny, fany osprzęt nie mam zastrzeżeń ale obręcze straszne za tą kasę powinny być chociaż tybles Redy te nie są niestety a nie będę się bawił w bezdenki bo opono nie siedzi na obręczy jak powinna. W Krossie czy Giant opona wyskoczy w obręcz i naprawdę trzeba siły by zeszła z obręczy tutaj wystarczy spuścić powietrze i już opona odchodzi sama

50 minut temu, wozo13 napisał:

hehe...duży przebieg? smar wytarty czy tyle było fabrycznie? Bębenek nie jest głośny?

Tutaj tak przebieg wedle sprzedającego był niby 3500 ale ja uważam że zrobili śmiało dużo więcej
Podczas kręcenia kołem bo słychać jak chrupocze ale zdecydowaliśmy się na zakup
Jak pisał rower dla znajomego po rozebrany okazało się że łożyska wyglądają jak wyglądają, wymiana łożyska po 20 zł sztuka i śmiga piasta toczy się bardzo lekko i cyka bębenek

Edytowane 15 Maja 2019 przez Gość

[piciu256]

To łożysko nie na koszyka, który jest obowiązkowy dla prawidłowego działania, inna sprawa że jak dobrze widzę powstała korozja więc woda je zabiła. 

Do ramy nie warto dawać lepszych łożysk, kup nie najtańsze (jak chcesz to bierz chińskie nierdzewne) z uszczelnieniem i smar zmień z fabrycznego litowego najpewniej na wodoodporny typu marine, zwiększy to dość znacznie żywotność, ale nie uniknie ich śmierci- one się kręcą w bardzo małym zakresie ruchu, więc się szybko bieżnie wybijają. 

A zawieszenie wybiera ci słabo bo też masz słaby damper po prostu, sama jego geometria nie ma aż takiego wpływu na działanie jak by się mogło wydawać- ma znaczenie przy pedałowaniu i dużych przeszkodach przy sporej prędkości, na względnie małych nierównościach to damper robi większość roboty. 

[Gość]

7 minut temu, piciu256 napisał:

Do ramy nie warto dawać lepszych łożysk, kup nie najtańsze

To wszytko to iem ,robiłem tutaj całe zawieszenie,wiem co trzeba robić z łożyskami

 

 

[piciu256]

Z soila na swaga 🤔 Ja tam bym na twoim miejscu pewnie w kierunku moon'a poszedł, ale mniejsza o to.

[Ares]

18 minut temu, piciu256 napisał:

A zawieszenie wybiera ci słabo bo też masz słaby damper po prostu, sama jego geometria nie ma aż takiego wpływu na działanie jak by się mogło wydawać- ma znaczenie przy pedałowaniu i dużych przeszkodach przy sporej prędkości, na względnie małych nierównościach to damper robi większość roboty. 

Deluxe RT3 to słaby damper? Kurcze dobrze, że tam nie siedzi wersja R albo stary Monarch R A tak poważnie to zawieszenie nawet nie umywa się do Maestro i co by tam nie wsadzić będzie słabo. Swag nie był drogi a koła nawet w Reignach od razu szły do wymiany. Słaba popularność tego modelu na szlakach to właśnie nijakie zawieszenie. Przy czym nie tylko chodzi tutaj o samą jego pracę z damperem. 

[piciu256]

Oj zdziwiłbyś się To że jest wysokim modelem nie znaczy że dobrze amortyzuje, absurdalnie rzecz biorąc R i RL działają trochę lepiej a do tego bardzo łatwo jest zmienić słabe fabryczne zaworowanie, co w RT3 jest mocno utrudnione (RT3 ma spory kompromis w działaniu ze względu na budowę pozwalającą na regulację 3 trybów, ten sam problem co w rct3). O ile dobrze kojarzę Giant jest bardziej Fox'owy więc pewnie nie testowałeś go z rs'em, zresztą u rs'a między zaworowaniem M a L jest duża różnica (na korzyść dla tego miększego)

To co piszę to nie moja opinia, powtarzam słowa gościa który się zna na rzeczy (założyciel Volsprung Suspension, jest kanał na yt), większość z. tych rzeczy pokrywa się z moimi odczuciami i/lub testami które przeprowadzałem zmieniając zaworowanie swojego monarcha. (deluxe ma identyczną budowę, nic poza długością nie zmienili). 

[Oliwer123]

W dniu 15.05.2019 o 16:04, piter614 napisał:

Wracając do mojego roweru kellys swag 50
Wczoraj zrobiłem pełen przegląd zawieszenia mimo że rower mam od końca tamtego roku, rozebrałem całe zawieszenie nasmarowałem spisałem łożyska jakie są w środku
Nawet stwierdziłem że dwa można by już wymienić ale je zostawię zajmę się nimy na jesień, wtedy kupię jakieś lepsze i wsadzę
Rower śmiga i ma się dobrze
Opisując też działanie zawieszenia a mam dwa do re fulle giant że swoim systemem zawieszenia maestro wymiata, rower giant po prostu płynie a kellys mimo regulacji zawieszenia nie jest taki sam
Jednak tutaj budowa samego zawieszenie ma duże znaczenie
Koła a raczej piasty tylna pięknie gładko śmiga lekko się toczy i bajka jak cyka, słychać z daleka, przednia też pięknie się toczy
Jedyny minus to obręcze są miękkie po wywrotce koło musiałem centrować gdzie w Krossie miałem koła WTB i mimo dwóch sezonów koła były proste
Ale tutaj sądzę że 400 zł i zmienię obręcze i nie wiem czy szprychy by trzeba było zmienić czy zostawić te co są ale jeszcze zobaczę co wymyślę
Generalnie jak pisał kilka postów Ares rower ładny, fany osprzęt nie mam zastrzeżeń ale obręcze straszne za tą kasę powinny być chociaż tybles Redy te nie są niestety a nie będę się bawił w bezdenki bo opono nie siedzi na obręczy jak powinna. W Krossie czy Giant opona wyskoczy w obręcz i naprawdę trzeba siły by zeszła z obręczy tutaj wystarczy spuścić powietrze i już opona odchodzi sama

Tutaj tak przebieg wedle sprzedającego był niby 3500 ale ja uważam że zrobili śmiało dużo więcej
Podczas kręcenia kołem bo słychać jak chrupocze ale zdecydowaliśmy się na zakup
Jak pisał rower dla znajomego po rozebrany okazało się że łożyska wyglądają jak wyglądają, wymiana łożyska po 20 zł sztuka i śmiga piasta toczy się bardzo lekko i cyka bębenek

Witam, zamierzam wymienić łożyska w moim kellys swag 50 2018 tylko nigdzie nie mogę ich znaleść w internecie. Byłaby możliwość podania wymiarów tych łożysk

[Gość]

Mam gdzieś napisane te łożyska na kartce jakie były
Jak znajdę dam ci namiar

[dRk_93]

W dniu 15.05.2019 o 15:05, wozo13 napisał:

również mam Kellys'a tylko nie ta półka bo Thorx 30 2017...faktycznie lakier cienki i koła są chyba najsłabszym ogniwem roweru...Tymbardziej, że u mnie są piasty niby "Novatec" a tak naprawdę to nie wiadomo co to jest, bo np. tylna piasta przypomina kształtem pewien model Novateca ale przedni koła od nowości źle wycentrowane i nierówny naciąg szprych co w tych czasach uważam za naganne...

 

 

Mi udało się nabyć nówkę Kellys Thorx 90 z 15r. i również okazało się że mam delikatne bicie obu kół i w poniedziałek wybieram się na serwis aby zlikwidowali usterkę w ramach gwarancji. Dodam tylko że koła są Mavic’a, a nie Kellys’a.

[wozo13]

Mi udało się nabyć nówkę Kellys Thorx 90 z 15r. i również okazało się że mam delikatne bicie obu kół i w poniedziałek wybieram się na serwis aby zlikwidowali usterkę w ramach gwarancji. Dodam tylko że koła są Mavic’a, a nie Kellys’a.

Obawiam się, że możesz mieć problem, ponieważ czytałem gwarancję Kellys'a i nie przewiduje ona naprawy centry kół. Niestety serwisant potwierdził moje obawy...ale i tak koszt niewielki bo 20zl od koła to nie majątek... ja dodatkowo mam kilka szprych bardzo luźnych i kilka dociągniętych na "chama" i bardzo mi się to nie podoba!!! Luźne szprychy podociągałem na równo z innymi na tej stronie piasty tych poprzeciąganych nawet klucz nie chcę ruszyć więc zawiozę do znajomego do serwisu W starym rowerze to człowiek sam sobie koła centrował Nawet ostatnio specjalnie w żony i swoim 15 letnim rumaku ruszyłem kilkoma nyplami i wszystko lekko się kręci i jakoś solidniej to wszystko zrobione...

[dRk_93]

4 minuty temu, wozo13 napisał:

Obawiam się, że możesz mieć problem, ponieważ czytałem gwarancję Kellys'a i nie przewiduje ona naprawy centry kół. Niestety serwisant potwierdził moje obawy...ale i tak koszt niewielki bo 20zl od koła to nie majątek... ja dodatkowo mam kilka szprych bardzo luźnych i kilka dociągniętych na "chama" i bardzo mi się to nie podoba!!! Luźne szprychy podociągałem na równo z innymi na tej stronie piasty tych poprzeciąganych nawet klucz nie chcę ruszyć więc zawiozę do znajomego do serwisu W starym rowerze to człowiek sam sobie koła centrował Nawet ostatnio specjalnie w żony i swoim 15 letnim rumaku ruszyłem kilkoma nyplami i wszystko lekko się kręci i jakoś solidniej to wszystko zrobione...

Byłem już w serwisie jednak musiał bym im zostawić rower na cały weekend więc postanowiłem dostarczyć im go w poniedziałek gdyż powiedzieli mi że czy go zostawię 19.06 (to było wczoraj) czy im go dostarczę w poniedziałek to i tak na wtorek go dopiero będę miał. Kellys może mieć tak napisane ale ja kupując rower mam go mieć w pełni sprawnego i przygotowanego do jazdy, a bijące koła normalne nie są 😜 Zawsze mam 2 tygodnie na odstąpienie od umowy.

[wozo13]

Serwis poszedł Ci na rękę też zależy jakie bicie...u mnie bicie 1mm może 2mm ale jest w dwóch miejscach i przód 1mm...ja nie się nie upierałem bo widziałem podejście serwisanta który od razu rzekł NIE , wiem też, że gdybym na upartego zawiózł rower to zrobili by to byle jak albo coś na złość bo i z takim zachowaniem się spotkałem ponadto Pan serwisant stwierdził , że nie mają tensometru (chciałem sprawdzić naciąg szprych) i podsumował, że do kół które posiadają 32 i 36 szprych nie używa się tensometru tylko paluszków nie wiem ile w tym prawdy, bo nie jestem fachowcem od zaplatania kół...

 

 

[Gość]

Witam, zamierzam wymienić łożyska w moim kellys swag 50 2018 tylko nigdzie nie mogę ich znaleść w internecie. Byłaby możliwość podania wymiarów tych łożysk

Mam zapisane ale nie chciał bym cie wprowadzać w błąd(nie jestem pewien czy to łożyska z mojego czy z syna roweru)

Jednak gdy rozbierzesz zawieszenie w sklepie z łożyskami bez problemu dostaniesz takie łożyska

 

[Gość]

Trochę aktualnie rower zmienił wygląd
Wskoczyly nowe tarcze Shimano R86
Przód 203
Tyl 180
Nowe gripy Ergon GR1
Siodełko WTB Volt Pro

[Gość]

Tutaj już z nowymi tarczami
Przód 203 Shimano RT86
Tyl 180 Shimano RT86
Wpadły też klocki metaliki przód i tył EBC

[Gość]

Ostatnia zmiana jakiej dorobił się Kelly to nowe koło
Piasta Dartmoor Reel Pro
Obręcz Dartmoor Shield 27.5
Szprych Dartmoor
Nyple sapi polax 14 mm
Poniżej foto z budowy koła oraz z dzisiejszej jazdy, trzeba pojeździć by się ułożyło i później jeszcze trzeba naciągnąć szprych

[TOMALA72]

Takie obręcze by mi "stykły" :)))

[Gość]

Ale zielone? Czy dlatego że to Dartmoor Shield?
Tą kupiłem za 60 zł
Miała wgniote ale udało się bez problemu naprawić dzięki kluczowi bitul do prostowania obręczy
Na jednym zdjęciu z wgniotka na drugim po prostowaniu, nawet śladu nie ma

Zostanie mi jeszcze tylko ogarnięcie tylnego koła z czasem na takie samo