Skocz do zawartości

Romet Boreas 2 czy warto inwestować w ten rower?


Vaxol

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Siemanko wszystkim, czy jest ktoś w stanie doradzić, nie jestem jakimś wielkim znawcą podzespołów rowerowych, lecz patrząc na cenę jaką oferuję Romet przy zakupie gravela Boreasa 2 za 4tyś zł, za to na czym został zbudowany wydaję mi się rozsądna cena, jedyne co mnie nie pokoi to brak sztywnych osi kół.

 

Moje pytania są następującę:

Czy opłaca się zakupić ten model roweru(bardzo mi się podoba geometria ramy, cały czarny matowy, taki trochę no name'owy nie rzucający się zbytnio w oczy) i trochę go upgrade'owac pod względem zmiany na sztywne osie kół?

Czy lepiej np zainwestować w jakiś inny model roweru typu gravel, który posiada już w swoim asortymencie sztywne ośki np. Kellys soot 50 bądź Fuji Jari 1.3, cena Kellysa to ok 4600zł, jednakże Fujik kosztuję 7600zł i to już jest dosyć duży wydatek jak na rower według mojej opinii?

 

Pewnie wiele z was napiszę, że to zależy od tego jak sie jeździ i ile, ja aktualnie posiadam rower MTB Trek Marlin 6 za ok 2400zł na zwykłym shimano tourneyou i zrobiłem na nim przez ostatnie 3 miesiące 9 tyś km, wymieniałem już kasetę z łańcuchem, kilkukrotnie okładziny hamulców tarczowych, mnóstwo opon jak i dętek, więc jeżdżę sporo, a moja jazda nie należy do takich typowo rekreacyjnych, lubię sobie poszarżować, więc chciałbym być pewien, że rower będzie na tyle wytrzymały i jego podzespoły abym nie musiał co chwilę korzystać z pomocy serwisów rowerowych, aby zaoszczędzić na eksploatacji.

Czy model roweru który wybrałem za taką cenę, będzie dobrym rozwiązaniem?

Opublikowano

Uuuuu Panie codziennie . dzien w dzien . piatek swiatek i niedziela wychodzi 100km dziennie zeby nakrecic 9tys w 3 miesiace. No nie wiem :|

Opublikowano

Ja napiszę od siebie że od jakiegoś czasu przeglądam też gravele, są to dość młode rowery i ceny ich są dość duże.
Szukając kilku modeli ciągle trafia mi się ten Romet w tej cenie wydaje mi się bezkonkurencyjny, zastanawiałem się też nad innymi modelami często w rowerze za 6 tys hample są mechaniczne, wolał bym w nim mieć jednak hudrauliki,
Co do pytania sztywnej osi to zrobić sie da tylko przedni widelec który to można no wymienić na taki system tył zostanie normalni gdyż budowa ramy na to nie pozwoli
Sam osobiście zastanawiałem się nad budową od podstaw takiego gravele, jednak nie wiem jak by to wyszło trzeba by było poszukać podzespołów i wyliczyć czy się opłaca

Opublikowano

przeglądałem dziś te podzespoły romet grupa sram apex to kosmos 2600 zł za sam napęd (hample,przerzutki ,kaseta ,klamokanetki) doliczyć do tego ramę koła,siodło i inne podzespoły nie opłaci się składać

Opublikowano
12 godzin temu, revolta1 napisał:

Uuuuu Panie codziennie . dzien w dzien . piatek swiatek i niedziela wychodzi 100km dziennie zeby nakrecic 9tys w 3 miesiace. No nie wiem :|

Nie musisz wierzyć, nie jednokrotnie w ciągu dnia robiłem po 200+ km, a najdłuższa trasa przez ten okres zabrała mnie z Warszawy do Gdańska, 375km :)

Opublikowano

Bo to jest bardzo duzo . kazdy z nas jezdzi i zrobic 375km na mtb to jest bardzo duzo (okolo 17gidzin ciaglej jazdy )

Rometem bedziesz robil jeszcze wiecej km bo bedzie lzej niz mtb . 

Zaden rower nie wytrzyma wiecej jak pol roku przy tylu km 

Opublikowano

Jakakolwiek dyskusja na temat boreasa 2 nie ma sensu bo jak wszyscy wiemy jest to rower widmo.

Opublikowano
Jakakolwiek dyskusja na temat boreasa 2 nie ma sensu bo jak wszyscy wiemy jest to rower widmo.
Czemu rower widmo znaczy że jest ogólnie poza zasięgiem czy że dostępność jego jest zero?

Pytam bo gravele to dla mnie coś nowego a sam zastanawiam się co było by lepsze gravele czy szosa 🧐

Opublikowano
5 minut temu, piter614 napisał:

Czemu rower widmo znaczy że jest ogólnie poza zasięgiem czy że dostępność jego jest zero? 

Była przedsprzedaż i w sumie to na tym się skończyło. Można znaleźć jakieś pojedyncze sztuki w dziwnych rozmiarach w stacjonarnych sklepach na odludziu;P

Wypuszczenie tego roweru bardziej przypomina badanie rynku niż regularną produkcję

Opublikowano

Może dla tego wsadzić dobry osprzęt do tego modelu, tak jak pisałem w tej cenie raczej nie znajdzie się model z np tym osprzętem

Opublikowano

Za chwile bedzie to samo z krossem

W fabryce prawie od 2lat jest kross esker. Tyle ze nie na rynku do sprzedazy 

 

esker.jpg
Opublikowano

A co sądzicie o złożeniu takiego roweru, i ewentualnie na jakiej ramie?

Wiadomo osprzęt się dopasuje pierwszy najgorszy wybór to rama

Opublikowano

Skladanie zawsze wychodzi drozej niz gotowiec. Mozna troche zaoszczedzic na gratach uzywanych. Typu . mostek . kierownica . nawet rama jezeli nie jest uszkodzona prosta . zawsze to jest taniej . naped kola opony nowe itd 

Skladanie jest o tyle dobre ze mozesz zlozyc jak tylko chcesz i z czego chcesz zeby tobie pasowalo 

Opublikowano

Muszę trochę poczytać na temat tych graveli bardzo mi się podobają i dodam że brakuje mi szosy ale gravel jest bardziej uniwersalny, i oczywiście po lesie po szosie coś pięknego

Opublikowano
Godzinę temu, piter614 napisał:

i ewentualnie na jakiej ramie?

Może Octane One Gridd?

Opublikowano
Może Octane One Gridd?
Bardzo ładna rama i chyba na sztywnych osiach
Opublikowano
Na sztywnych osiach za jedyne 2 tys 
Nie jestem obeznany w tym typie roweru nie mam pojęcia czy to dużo czy mało, czy to jest normalne
Widziałem różne ramy przedział ceny bardzo spory od 700 za ramę accent po to co octane One za prawie 2000
Opublikowano

Mi bardziej chodzilo o to ze rama ponad 2 tys do tego fajnie by bylo kupic dobre kola znow ponad 1tys a gdzie cala reszta ?????

Jestem sceptyczny co do gravelow. Mysle ze tak jak szybko wszedl na rynek tak szybko zniknie . 

Opublikowano

Dwa lata jeździłem na szosie mam jeszcze rower mtb i oraz fulla
Jak pisałem brakuje mi szosy jednak u nas jest bardzo dużo dróg w lesie które są ubite i jeździ się nimi naprawdę spoko. Sądzę że gravel byłby lepszym rozwiązaniem niż sama szosa.
Patrząc na rynek ten Romet bardzo dobry wybór by był

Co do kasy zgodzę się z tobą dokupić resztę wyjdzie naprawdę dużo

Opublikowano

Albo inaczej gravel osiaga ceny ekstremalne bo moda bo nowosc bo cos innego . kazdy gravel jaki jest na rynku powinien byc 35% tanszy wtedy te rowery bylby do przyjecia "moze"

Opublikowano

Zależy jak do tego podchodzisz

Standardowy "gravel" to mocne koła, tarcze i napęd 1x. Jako, że napęd to w większości przypadków SRAM więc po prostu musi to tyle kosztować

Z drugiej strony jest taki romet aspre na claris za 2700 a tutaj cena jest już "standardowa"

Opublikowano
2 minuty temu, SzpiceR napisał:

Zależy jak do tego podchodzisz

Standardowy "gravel" to mocne koła, tarcze i napęd 1x. Jako, że napęd to w większości przypadków SRAM więc po prostu musi to tyle kosztować

Z drugiej strony jest taki romet aspre na claris za 2700 a tutaj cena jest już "standardowa"

No ok niech kosztuje do 4 tys . a nie 6.7.8 tys 

Opublikowano

No i wlasnie . czesci nowe czesci uzywane zlozyc rowerek taki jaki sie chce i moze byc ok . w zime zawsze taniej a dokladniej juz od pazdziernika 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...