Ultra lekki hardtail z Chin, co dobrać?

[leszcz]

Luz Panowie... 

Jestem nowicjusz i po dniu szukania widze że

Koła o wadze łącznie nie wiecej niż 1900kg - 1800pln

Gruba przesada. Można nowe lżejsze ~1100.

Zgadzam się z Jaco że 1). twój składak Pinifarina jest sporo przepłacony, 2). umiejętne kupowanie używek to nie od razu druciarnia.

[quattro]

W dniu 12.09.2018 o 12:54, JacoH napisał:

Rozmawiałem z dwiema osobami, które mają i użytkują od dłuższego czasu tą ramę z BXT. Rama jest spoko, nic się nie dzieje, nie trzeszczy, nie pęka.

 

 

Ja również złożyłem rower na ramie BXT mtb-015. Fajna rama z możliwością dostosowania mocowania tylnego koła pod qr lub sztywną oś 12mm

 

W dniu 11.06.2018 o 22:50, JacoH napisał:

 

Cło antydumbingowe jest omijane w przypadku ramy, bo jest ona wysyłana nie z Chin, a z Singapuru (taki myk haha ).

 

Nie wiem kto Ci to powiedział ale masz złe informacje. Ramę miałem wysyłaną z Sigapuru i  płaciłem 4,7% cła + 23% VATu

Edytowane 16 Września 2018 przez quattro

[JacoH]

@quattro i wszystko się zgadza! Cło antydumblingowe to 48.5% dodatkowo. Ty ominąłeś je o dostałeś tylko podstawowe cło na części rowerowe (czyli 4.7%) + vat, który zawsze przy zakupie ci doliczają.

Nie pomyliłem się tutaj

 

Co do tego roweru 10.5kg to spoko, niech sobie waży 10.5kg, mój FULL wazy 10.8KG, widzisz różnicę? Nie wziąłeś pod uwagę, że nowy Full z Meridy waży 10.4 kg, więc jak myślisz. Opłacało się? (Full meridy 35 tysięcy, Ninety -Six, ten co ma szajbajk)

 

To nie jest druciarstwo, po prostu znam się i wiem co kupuje. Ile razy widzę jak na grupach ktoś sprzedaje stare części, ktoś sprzedaje przerzutkę tył uszkodzoną (ja mam np. taką kasą, ale z uszkodzonym wózkiem, i zamiast dać 200zł za wózek, daje 40zł i mam przerzutkę jak nową).

Albo hamulce, teraz jest pełno Sram X0 z 2014-2015 roku z karbonową klamką, które ok, czasem mają problemy z odbijaniem, ale jest to kwestia dobrego przelania z filmikiem ze Srama + wypolerowania tłoczków, żeby chodziły gładko.

 

Przecież Szajbajk też składał już nie raz rower z używek i sam mówił, że dorwał szosę cannondale z osprzętem Campagnolo za 300zł ! Bo klamka nie działała i zrobił nawet poradnik jak ją rozebrać, naprawić i złożyć. To nie jest druciarstwo? Więc cała strona jest od druciarza, hym.... Zastanów się lepiej parę razy nad tym co jest oszczędnością, a co druciarstwem.

Jeżeli umiesz coś naprawić, to czemu nie? Przecież nie zaklejam przewodów hamulcowym guma do żucia

 

 

#EDIT

 

Postęp w budowie, jest Rama!

 

Cannondale Fsi Carbon 2 z 2015 roku: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2015-mountain-bikes/xc/f_si/f_si-carbon-2

Rozmiar: L

Waga Ramy ze sterami (pod leftiego) + widelcem karbonowym ze sztywną osią to 1750g, myślę, że z kompletnymi sterami i przyciętą rurą będzie taka sama waga. 

Edytowane 18 Września 2018 przez JacoH

[Pinifarina]

W dniu 13.09.2018 o 09:56, leszcz napisał:

Koła o wadze łącznie nie wiecej niż 1900kg - 1800pln

Gruba przesada. Można nowe lżejsze ~1100.

Zgadzam się z Jaco że 1). twój składak Pinifarina jest sporo przepłacony, 2). umiejętne kupowanie używek to nie od razu druciarnia.

https://allegro.pl/kola-dt-swiss-xm1501-29-15-110-rs-1-12-142mm-i7547665313.html XM1501 trialowe cięższe od XC czyli model XR1501 o 100g waga kompletu kół 1720g + bębenek https://allegro.pl/dt-swiss-xr-1501-spline-one-kola-29-os-15-12mm-i7560687654.html 

 

 

Edytowane 18 Września 2018 przez Pinifarina

[ahaja]

Bardzo fajne rozwiązanie z tymi różnymi ośkami do ramy w komplecie - wreszcie coś pod klienta. Tak się zastanawiam, kiedy skostniali, 'uznani' producenci pójdą po rozum do głowy i coś takiego zaczną robić ...

[leszcz]

Koła DT Swiss 370 Straightpull X392 29'' 1655g 969zł - https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-straightpull-x392-29-1655g-p-58.html

999zł - 1540g na Novatekach - https://fitwheels.eu/kola-novatec-771772-cl-czerwone-dt-swiss-xr331-29-1540g-p-87.html

[JacoH]

Rozkminiałem nad podobnym rozwiązaniem do wielkości kół, żeby Hak był większy i były dwie wersje pod różne wielkości kół. Ogólnie dałoby radę to zrobić wydaje mi się.

Ja liczyłem tak:

Obręcze DT: 415g (pdo typowe XC)

Piasta tył: 270g

piasta przód:140g

szprychy?

 

Do 1000zł można zejść poniżej 1550g na spokojnie myślę  Na jakiś novatecach, ale ultralekkich obręczach

[Pinifarina]

5 minut temu, leszcz napisał:

Koła DT Swiss 370 Straightpull X392 29'' 1655g 969zł - https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-straightpull-x392-29-1655g-p-58.html

999zł - 1540g na Novatekach - https://fitwheels.eu/kola-novatec-771772-cl-czerwone-dt-swiss-xr331-29-1540g-p-87.html

Super a jest rozmiar w tej cenie 15x110 12x148 ? 

[leszcz]

50 minut temu, Pinifarina napisał:

Super a jest rozmiar w tej cenie 15x110 12x148 ? 

Nie pisałeś, że chodzi o boosty. Tak czy siak...

Cytat

Koła o wadze łącznie nie wiecej niż 1900kg - 1800pln

można nowe boosty grubo poniżej 1800pln:

1329pln - 1800g - https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-is-wtb-kom-i25-29-1800g-p-79.html

Więc... 471zł przepłacone.

 

 

Edytowane 18 Września 2018 przez leszcz

[ahaja]

Do piast 791/792 Novateca są adaptery na grube osie i odwrotnie.

[Pinifarina]

W dniu 18.09.2018 o 14:30, leszcz napisał:

Nie pisałeś, że chodzi o boosty. Tak czy siak...

można nowe boosty grubo poniżej 1800pln:

1329pln - 1800g - https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-is-wtb-kom-i25-29-1800g-p-79.html

Więc... 471zł przepłacone.

 

 

Załączyłem link z kołami widać rozmiar.  Ja nie znalazłem taniej. Tylko 700pln za przód i 1000 za tył z bębenkiem o wartości 280pln 

I tu jest całe clou problemu. Zarzucano mi, że drogo, nie umiem biznesów bić, można taniej. Ale, aby było tanio to trzeba zamknąć oczy nie patrzeć na kolory  i  z góry ustalić cały komplet na raz. A tak się nie da. Części kupuje się pojedynczo, gdy mają dobrą cenę. Ja koła wąskie to amortyzator drogi jak amortyzator boost tani to koła drogie i tak w kółko. Gdy rama ma wymiar osi 148 to nie połączysz go w komplecie z kołami z przodu 100mm,   Jak robisz fajny rower walczysz o wagę to nie znajdziesz opon EVO schwalbe ponizej 140pln, a zakładanie wytartych do cna mija się z celem. 

Tym kończę ten wątek, bo zanim się coś napisze to trzeba się zastanowić.      

Edytowane 21 Września 2018 przez Pinifarina

[g_regor]

JacoH sprawdzałeś już te tarcze z aliexpress? Jakaś opinia? 

[JacoH]

Czekam na przekładkę, bo przekładam mojego cannondale scalpela na najnowszą ramę z 2018 roku  Niestety już jest tam inny amortyzator (190mm, nie 165mm), adapter hamulca specjalny i parę innych niespodzianek. 

Ale porównując je do HOPE 183mm i 203mm (tak, 183mm, to nie błąd, hope takie ma) to grubość jest identyczna, wykonanie również podobne. Zobaczymy jak z trwałością, bo siłą hamowania powinna być dobra. Czytałem parę opinii na zagranicznych forach i ogólnie produkty z aliexpress są naprawdę dobrej jakości jak wiesz gdzie kupować.

 

PS. co do kół, to nie rozumiem tej kłótni. Zapłaciłeś więcej za kolor, my o tym nic nie mówiliśmy. Tłumaczenie się, że zapłaciłem więcej bo kolor, czy za złożenie i wgl to nie wytłumaczenie. ja kupiłem rower za 2000zł więcej, więc przepłaciłem (ale przemalowali mi go w cenie). To przepłaciłem, czy nie? Tak nie dojdziemy do niczego, poza tym jak chcesz bawić się w takie coś, to załóż swój temat. Dzięki

 

Wracając do mojego roweru, to już wiem, co w nim będzie. Napęd 1x11 Sram z mojego starego cannondale Scalpela (jeszcze ten przed Eaglem). Kaseta 10-42 Sram, Przerzutka X1, manetka GX. Ogólnie użyję starych części ze scalpela, który w tym roku cały się w sumie zmieni. Zostaną chyba tylko koła, amor (o ile nie kupię lefty 2.0, lub jakiegoś 120mm) i korba karbonowa.

 

Z kołami do superlighta z Chin jest taki problem, że drogie są ciężkie, więc postawię na najprostszą metodę, kupię to co lekkie i tyle  Mam zaufany sklep, w którym mają trochę tego i dogadam się, żeby mi załatwili całe koło przód i obręcz tył.

 

Jaką wagę obstawiacie? 

Potrzebuje jednej rzeczy, gdzie można dorwać wałki BB30? Potrzebuje naprawdę długi wałek, bo Cannondale F-SI ma nietypową ramę i wałek musi mieć około 134-137mm długości, czyli o ponad 1cm dłuższy niż standardowy (inaczej wcisnę, ale chyba maksymalnie zębatkę 30-32T okrągłą (a ja myślę nad owalem :/).

[leszcz]

Jak tam JacoH jest rama?

[JacoH]

Jest rama cannondale FSI Carbon 1 czarno-niebieska z 2015 roku, czy jakoś tak. Widelec jest, hamulce Sram Avid XX z 2015 roku dorwałem, tarcze XT 160 mm na pająku. Napęd X1/GX 1x11 z korbą (właśnie mam jedną korbę, ale szkoda mi ją zabierać ze skalpela, więc czekam na korbę karbonową jeszcze) i w sumie wszystko.

Koła na piastach DT 350 i obręczach FRM superlekkich. Przednie koło kupiłem kompletne, więc są szprychy AERO, tył dorwałem obręcz, a piastę miałem, więc zaplatam. Opony jakieś mam swoje stare Schwalbe/Maxxis.

Rama rozmiar L do moich 190cm jest na styk więc idzie do mnie kolejna sztyca karbonowa z Chin, bo do tej ramy potrzebuje 27.2, a nie 31.6. Dodatkowo dorwałem długość 450mm, więc będzie duuużo zapasu

Ostatnia sprawa: siodło karbon, kierownica karbon (wszystko idzie), podkładki pod mostek karbon, chwyty silikonowe ESI (z chin za 2$).

 

Jedyne czego brakuje takiego ważnego to zębatki do korby, bo nie wiem jaka korba + obejmy sztycy, bo cannondale ma nietypowy rozmiar i czekam na oryginalną.

 

Niestety wypłata 10, więc na niektóre rzeczy dalej czekam, a też nie chce na siłę składać, jeśli nie mam za co. A w tle składa się Giant stance, który jest praktycznie skończony i udało mi się kupić Cannondale Scalpela najnowszego w dobrej cenie. Jak skończę wszystko składać to będę robił podsumowanie tego sezonu. Bo zaczynałem z jednym rowerem, a kończę z 3-4 i jest to zawsze kwestia okazji

A też będę musiał się części z nich pozbyć. Na pewno stary scalpel pójdzie na sprzedaż przed zimą, żeby odciążyć trochę budżet.

[JacoH]

Rower został ukończony waga z latarką i lampką tył to niecałe 8.2 kg. 

Planuje jeszcze zmienić koło tył z XR1501 na coś lżejszego, mam piastę 240 + obręcz stansa, kwestia czasu   No i oczywiście system bezdętkowy.

Cel: 7.6-7.7 kg

Zdjęcia: https://drive.google.com/drive/folders/1a1LP_sJH-DecMCBxwjaPg6r4Y6q2r78b?usp=sharing

 

Specyfikacja:
Rama: Cannondale Fsi Carbon 2 2015 "L"
Widelec: BXT Carbon 29er Tapered 15QR
Mostek: Asiacom 80mm +/-6' Carbon-Alu
Kierownica: Asiacom Flat 700 mm Carbon
Sztyca: Asiacom 27.2 450mm 0mm offset Carbon
Siodło: Asiacom Full Carbon
Chwyty: Silicom Grips Blue
Hamulce: Sram Avid XX Carbon Red+Blue (miałem okazję dorwać jeden hamulec w kolorze niebieskim, więc brałem w ciemno, czekam na drugi, lub wykonam naklejki niebieskie )
Tarcze: 180+160mm Shimano XT
Manetka: Sram GX 11 speed
Przerzutka: Sram X1 11 speed
Wkład: Pressfit BB30
Korba: Sram X0 Carbon 175mm
Pedały: kaktus Titan 160 g/para (tytanowy korpus i oś)
Opony: ???????????????????????????????
Koła: tył XR1501 / przód jakiś stans na aero szprychach (mega lekkie, mam drugą obręcz do kompletu i planuje je skompletować)
Kaseta: Sram 1175 10-42 XD
Koszyk: Bontrager Carbon 22g
Łańcuch Sram X1 11 speed + złota spinka
Zębatka: 32T narrow Wide 104BCD

 

Edytowane 26 Listopada 2018 przez JacoH

[leszcz]

Gratulacje. Kiedy bxt?

[JacoH]

@leszcz

rama? Nie planuje  Cannondale jest lżejszy, a cenowo mnie nie zabił i nie planuje tego zmieniać, jak skończę bawić się z kołami i resztą to zostanie zabawką na dojazdy do pracy, lub pójdzie pod młotek za te 4-5 tysięcy. Ale zabawy trochę było przy składaniu tej maszyny.

 

PS. na zdjęciach widać, że nie ma podkładki sterowej odpowiedniej, ale mam jej projekt i w tym tygodniu mam nadzieje ją wydrukować i skręcić już na gotowe stery i przyciąć rurę.

[GrochowaMTB]

W dniu 4.06.2018 o 23:22, blitzer napisał:

Ciekawy temat. Rozważałem zakup kilku części karbonowych z Chin, ale jednak przy mojej wadze (95 kg) trochę się boję 😂

Bez urazy (sam ważę ok 95), ale nie lepiej zrzucić po prostu 3 kilo?

Do głowy by mi nie przyszło zrzucać 1-2 kilo z roweru samemu mając nadwagę. I to jeszcze częściami, które mogą zrobić krzywdę.

Edytowane 27 Listopada 2018 przez GrochowaMTB

[JacoH]

Części, które dadzą ci największą stratę na wadze często są bezpieczne. Jeżeli nie jeździsz jak idiota, mówię tutaj o takich częściach jak: koła, opony, korba, sztyca, kierownica.

Co do kierownicy i sztycy to polecam też KCNC scandium, na którym jeździ m. in. Marek Konwa.

Ja dałem karbon, bo ważę około 80 kg, a też nauczyłem się amortyzować sporą część uderzeń, po prostu ciałem. Żeby nie obciążać amortyzatorów, czy tak delikatnych części karbonowe.

[Andrew1985]

@JacoH tak z czystej ciekawości zrobiłeś już swój projekt w100% ??  

[JacoH]

@Andrew1985 Póki co tak, nie planuje go bardziej rozbudowywać. Przez jesień miałem przerwę, bo składam Cannondale Scalpel carbon 1 2018 i mam już praktycznie cały rower, został tylko lefty

 

A tak poza tym, to na zdjęciach widać, że mam dwa różne koła. Aktualnie mam komplet kół XR1501 i zaplatam koło Stansa jakieś na piastach DT 240. XR'ki planuje przełożyć do czegoś przełożyć, lub sprzedać.

 

A tak to już kończę projekty i wyprzedaje cały pozostały sprzęt po kosztach.

[Andrew1985]

@JacoH a mógłbyś wypisać cała specyfikacje roweru którego złożyłeś  ? I finalnie w jakiej wadze się zapiął ?