Złomek, czyli Author Solution 26 - 2014

[mariuszm]

Widelec:RST Aerial (skok 100mm, olej-powietrze, blokada manetką)
Stery: FSA Integrated 1-1/8"
Kierownica: Author ACO-XC 660 (660mm)
Wspornik kierownicy: Author ACO-ST-07 (100mm, + 7 stopni)

Manetki: Shimano Acera SL-M360 3x8
Przerzutka przód: Shimano Alivio FD-T4000
Przerzutka tył: Shimano Alivio RD-M4000

Korba: Suntour XCT-T312 42-32-22 175mm
Łańcuch: Shimano Deore HG-71
Kaseta: Shimano Alivio HG-51-8aw (11-32)

Klamki hamulcowe: Shimano Alivio BL-T4000
Hamulce: V-brake Shimano Deore BR-T610

Koło przód: obręcz Author Xenon 32, piasta: Author Quando
Koło tył: obręcz Author Argon Pro 32, piasta: Novatec 802SB

Opony: Geax Mezcal 26x2.1

Siodełko: Author MegaTop
Pedały: Accent Hellium 
Błotnik: MuckyNutz FaceFender (przód, na stałe), SKS Dashblade (tył, w razie potrzeby)

Rozmiar: M/19
Waga roweru 13,2 kg

Edytowane 6 Maja 2018 przez mariuszm

[mariuszm]

200km temu mój rowerek dorobił się korby "z dziurą" Alivio FC-M4050 w miejsce wymęczonego "kwadrata" Suntoura. Waga roweru spadła o całe 10 deko , ale nie to jest w tym istotne tylko praca korby. Jest dobrze, a nawet lepiej niż dobrze.

Edytowane 1 Czerwca 2017 przez mariuszm

[Gość]

Sztywna oś rządzi. Zgadzam się z Tobą w 100%.

[marekctr]

Dnia 1.06.2017 o 09:34, mariuszm napisał:

200km temu mój rowerek dorobił się korby "z dziurą" Alivio FC-M4050 w miejsce wymęczonego "kwadrata" Suntoura. Waga roweru spadła o całe 10 deko , ale nie to jest w tym istotne tylko praca korby. Jest dobrze, a nawet lepiej niż dobrze.

Warto inwestować w dobre komponenty.

[mariuszm]

Rower, który kupiłem sobie na próbę, żeby sprawdzić czy po 25 latach zastoju spodoba mi się jazda na rowerze, przejechał już 10 tys. km w niecałe 2,5 roku. Kilometry były różne - po DDR, po asfalcie, w  terenie  - czasem lekkim, szutrowym a czasem błotnistym i ciężkim. Zaliczył również pierwsze zawody MTB, na których Złomek nie zawiódł ani przez sekundę 😀

Jako że fabryczny napęd nie wytrzymał takiego przebiegu, obecnie rower ma pełny napęd Shimano Alivio M4000 - począwszy od manetek, przez korbę, łańcuch, kasetę i obie przerzutki. Wymiana następowała powoli w miarę zużywania się lub psucia oryginalnych elementów. Hamulce v-brake to Deore BR-T610 z okładzinami Author 3CC, ale klamki to również Alivio 4000. Pedały zmieniłem na sensowne platformy z pinami - Author APD-F11. Za amortyzację nadal odpowiada powietrzny RST Aerial, a opony to niezniszczalne i szybkie Geax Mezcal 2.1

Taki rower starcza na dojazdy do pracy i rekreację w mazowieckich lasach. Znam już jego wszystkie ograniczenia. Dzięki niemu wiem  czego potrzebuję od przyszłego, nowego roweru. Na razie jednak - zapewne przez jeszcze jeden sezon - złomek pojeździ ze mną 😁

Edytowane 6 Maja 2018 przez mariuszm

[mariuszm]

Na liczniku Złomka strzeliło 14 tys. km i nadal się kręci.

Niebawem na kolejny przegląd roczny trafi amor RST Aerial. I raczej dlatego, że wypada a nie że coś się dzieje. Natłuczone już ma blisko 12 tys. km i jak dotąd zero luzów. Ładnie wybiera to co ma wybierać. 

Niedawno w rowerze zmieniłem laczki, z semislicków na Vittoria Barzo. Prędkość na asfalcie nieco zmalała, czuć większy opór toczenia, ale za to w terenie jest bajka. Jedzie się jak po sznurku niezależnie czy jest twarda ścieżka, głębsza piaskownica, błotko czy też korzenie boczne/skośne/proste/grube, etc. Wiadomo, że koło 26 (w porównaniu do 29er) nieco skacze na wybojach, ale w porównaniu do opon, które znam czyli Author Spanker, Geax Mezcal czy Maxxis Ikon, na Barzo się po prostu jedzie i nie zauważa przeszkód. Te opony wiele wybaczają i ma się wrażenie, ze same korygują błędy rowerzysty.

 

[mariuszm]

Przebieg Złomka przekroczył 18 tysięcy km. Ostatnie zmiany to przełożenie moska na negatyw (-7 stopni) i zmiana kierownicy na prostą, bez wzniosu. Kokpit opadł mi o około 5cm w dół, ale jeździ się teraz jeszcze lepiej. Myślałem, że moje ciało, a na pewno plecy, odczują negatywnie taką diametralną zmianę, ale nic z tych rzeczy - nic nie boli, nie drętwieje, jest lepiej i wygodniej niż było. Zmiana pozycji zwiększyła nacisk na przednie koło co poprawiło mi  trakcję podczas podjazdów. 

Po rozcięciu tylnej opony Barzo wpadło tam testowo Saguaro - mam słabość do opon Vittorii 🙂 Rower nieco przyspieszył na asfalcie, bez większych strat w terenie. Jest OK.

Złomek jest bardzo dopasowany do mnie. Wiele przejchaliśmy razem i wiele przeżyliśmy - włącznie z przerzucaniem go przez wysoki płot i opuszczanie go na linie 😄  Rama jest mocno poobijana, nie ma na niej centymetra miejsca bez ryski, przytarcia, etc. Ale to MTB - ma działać a nie wyglądać.

Zaczynam jednak rozglądać się za czymś nowym, bo wraz z doświadczeniem i bardziej dynamiczną jazdą zaczynają mi doskwierać braki w hamulcach. V-brake są skuteczne dopóki jest sucho i niezbyt stromo, a rama Złomka nie przyjmie mi tarcz. Małe koło jest szybkie i zwrotne, ale za bardzo telepie na wybojach. 

 

Edytowane 4 Października 2019 przez mariuszm