Smary

[Gość]

Ja również stosuję i polecam: do łożysk itp. Shimano Grease, a do gwintów Shimano Anti Seize.

[szary_wolf]

A nie macie wrażenia, że dedykowane smary Shimano różnią się od zwykłych smarów sklepowych tylko ceną i nazwą? 35 zł za 125 ml to sporo. Wiem, że wystarczy na kilka rowerów, ale czym ten smar wyróżnia się, albo przewyższa ŁT40? Nie porównuję smarów do gwintów.

[Gość]

del

Edytowane 6 Stycznia 2021 przez Gość

[szary_wolf]

A możesz podpowiedzieć, gdzie można go kupić (oprócz allegro)? Dostanę go w sklepie samochodowym?

[Gość]

del

Edytowane 6 Stycznia 2021 przez Gość

[Gość]

7 godzin temu, szary_wolf napisał:

A nie macie wrażenia, że dedykowane smary Shimano różnią się od zwykłych smarów sklepowych tylko ceną i nazwą? 35 zł za 125 ml to sporo. Wiem, że wystarczy na kilka rowerów, ale czym ten smar wyróżnia się, albo przewyższa ŁT40? Nie porównuję smarów do gwintów.

Możliwe, jednak ile trzeba mieć rowerów i jak często je serwisować by zużywać te smary w tempie, który przyprawi budżet domowy o ból głowy? 😉 Ja nie mogę moich niewielkich tubek zużyć już 2 rok pomimo kilku rowerów w domu. Kupując po prostu coś, co jest markowane przez poważnego gracza i zbiera dobre opinie ustrzegam się przed eksperymentami na moim sprzęcie. Co innego, gdybym prowadził warsztat - wówczas szukałbym oszczędności przy porównywalnej jakości - musiałbym testować, porównywać, szukać skomplikowanych wykresów itp. 🙂

[Gość]

6 godzin temu, Tomek.G napisał:

smar Motorexa (bike grease 2000) można spłukać z ręki czystą ciepłą wodą.

Stosuje od 2 lat i jakoś nie zauważyłem. Owszem jest rzadszy niż choćby ŁT ale z tym wypłukiwaniem bym nie przesadzał.

[szary_wolf]

Widzę, że poruszyłem temat, w którym każdy ma inne zdanie, ale bardzo mnie to cieszy. Nie miałem wcześniej do czynienia z innym smarem niż ŁT, dlatego każda opinia jest dla mnie bardzo cenna.

[Kruk]

Każdy smar ma swoje właściwości ale ogólnie każdy smar ma smarować i zabezpieczać przed brudem. 

 

Ja jak chodzi o smar smarujący używam Shimano do łożysk wysoko obrotowy( kultowy zielony-fluorescencyjny), do śrub i gwintów, Shimano anti sieze, do amrotyzatorów przeznaczonych do nich smarów.

[Gość]

12 minut temu, Kruk napisał:

zabezpieczać przed brudem

Nie koniecznie ale grubsza warstwa smaru może spowolnić przenikanie brudu i wilgoci 😉

Edytowane 1 Stycznia 2019 przez Gość

[Kruk]

Dokładnie tak, zwłaszcza przy sterach gdzie brud włazi nadgorliwie.

[User56sz]

Warto pamiętać że smary produkują firmy petrochemiczne i to dla różnych producentów części zamiennych.

Warto poczytać i poszukać, różnice cenowe tych samych wyrobów, pod inną nazwą są kolosalne.

[szary_wolf]

2 godziny temu, User56sz napisał:

Warto pamiętać że smary produkują firmy petrochemiczne i to dla różnych producentów części zamiennych.

Warto poczytać i poszukać, różnice cenowe tych samych wyrobów, pod inną nazwą są kolosalne.

Czyli są tańsze zamienniki Shimano?

[User56sz]

Tego nie wiem ale  np. motorex 2000  i FETT 2000 mają podobne właściwości i różne ceny.

[Kruk]

Z tym że czasami takiego smaru czyt. zamiennik tańszy nie kupi się wszędzie i trzeba ściągać z internetu a pójdzie się do rowerowego i masz od ręki. Nie mniej zgadzam się że markowe smary są bardzo drogie czasami, nie mniej jeśli ktoś ma 1-2 rowery w domu to nie ma sensu oszczędzać, jeśli więcej to fakt, lepiej poszukać czegoś tańszego ze względów ekonomicznych.

[svoboda]

Mam pytanie, raczej w temacie, bo o właściwości chodzi. Mam litrową puszkę ŁT-43, która stała otwarta w warsztacie stolarskim przez bliżej nieokreślony czas (kilkanaście lub kilkadziesiąt lat). Mógłbym ściągnąć i wyrzucić grubą warstwę z góry, np. połowę żeby być pewnym, że dokopię się do czystego i niezapylonego smaru? Czy oprócz zabrudzeń mechanicznych coś mogło mu się stać? Oficjalny okres przydatności to 3 lata a ta puszka może mieć 30 i wcale bym się nie zdziwił gdyby właśnie tyle miała. 

Czy może on nadawać się jeszcze do smarowania łożysk piast czy gwintów suportu?

[Puncu]

Ja bym się specjalnie nie przejmował datą. Moja puszka miała z 25 lat i smar działał. W zeszłym roku się skończyła  

[Diagnosta]

Cześć , chciałbym zadać pytanie o smar do łożysk piasty, mam taki jak na focie i zastanawiam się czy jest sens specjalnie kupować nowy,firmowy,drogi,z ilością  nie zawsze możliwą do przerobienia.Smar ma kolor biały,nie spływa nie topi się.

Drugie Pytanie odnośnie misek w piastach kół-czy jest to miska wymienialna-piasta specialized stout , jak się wyjmuje takie miski przy ewentualnej wymianie i gdzie znajdę dobrze zaopatrzony sklep w miski, przejechane mają jakieś 10 tys. km.

p.s. smar spryskuje do opakowania ,jakieś plastikowe -większą ilość i po odparowaniu[poprzez mieszanie go pędzelkiem] rozpuszczalnika -smar nabiera odpowiedniej gęstej konsystencji.

dziękuję

[User56sz]

Każdy smar będzie smarował. Łożyska w rowerze nie są obciążane gigantycznie. Ważniejszą sprawą jest dokładne wymycie elementów i ewentualna ocena zużycia.

[AHABI ONE]

"Towot"...taczkę tym sobie przesmaruj. 

Smar grafitowy! 

[Kruk]

Złota łopata jak nic  

[trollu]

dokładnie. Tym bardziej, że w przypadku smarowania łożysk towot jest dobrym wyborem. Smar grafitowy - pewnie, że będzie dobry ale to nie znaczy, że towot jest zły

a co do miedzianego i gwintów - ja smarowałem miedzianym gwinty w pedałach. Później wyczytałem, że miedź gryzie się z alu i w takim wypadku lepiej jest stosować smar z cząsteczkami aluminium - bądź bezpiecznie - towot 

[zenobek]

Co Wy wszyscy smarujecie smarem grafitowym łożyska? To nie jest najlepszy pomysł. Głównym zastosowaniem smaru grafitowego jest zabezpieczanie powierzchni podatnych na zapiekanie. Jeśli zastosujemy smar grafitowy w łożyskach a drobiny grafitu będą stosunkowo duże to będzie działał jak papier ścierny i przyspieszy zużywanie zarówno kulek jak i bieżni. Można stosować smar grafitowy do łożysk wolnoobrotowych - typu stery, ale na Boga, po co się tak paprać i bruchać na czarno. Ja smarem grafitowym smaruję gwinty pedałów przed wkręceniem w korby, ewentualnie suporty i jeszcze daję nieco na oś przed nałożeniem korby (kwadrat). Ow smar ułatwia późniejsze ściągnięcie lub odkręcenie elementu. Nawet jak baza olejowo-smarownicza wyschnie lub zostanie wypłukana to na tak przygotowanym połączeniu pozostaje warstewka grafitu znacznie ułatwiająca późniejsze odkręcenie nawet po dłuuuuugim czasie.

 

PS Można smarem grafitowym smarować łańcuchy ale tego w rowerze robić nie polecam. (z innych względów) 

 

[AHABI ONE]

Wiecie co -obczajcie to i z bani 😊

https://www.centrumrowerowe.pl/smar-finish-line-ceramic-grease-pd2530/?v_Id=15082&gclid=CjwKCAjw1_PqBRBIEiwA71rmtZ5Ew6WTVz0cO57XSsox0J_MYcl0XK-PxozN7pUcUUDAv8V3GY_pfRoCpssQAvD_BwE

[User56sz]

A co to znaczy "i z bani" i jak mam to rozumieć  w stosunku do rzeczonego smaru?