Manitou - prowadzenie przewodu hamulcowego.

[ponczi]

Siemanko,

jak wiadomo widelce Manitou mają odwróconą podkowę, w stosunku do innych producentów. Wymusza to ciut inne prowadzenie przewodu hamulcowego. Pomyślałem o rozpoczęciu małej dyskusji, jak Wy prowadzicie swoje okablowanie. Czy występują jakieś tarcia, nadmierna długość przewodu, itd. Bądź czy macie jakieś swoje patenty.

U siebie mam tak, że pancerz wchodzi między koronę a podkowę (jest do niej dodatkowo przytwierdzony zipem), nastepnie przez dedykowaną "prowadnicę" doprowadzony do zacisku. Wg mnie minusem tego rozwiązania, jest lekkie szorowanie na prawo od ABS+ i zdzieranie farby (widoczne na zdjęciu).

 

Zapraszam do dyskusji.

 

[Queny]

Ja w swoim dt swiss mam specjalne mocowanie pod przewód, (jak w ramie) i przewód idzie na około amorka od tyłu, i go okrąża po prawej. Nic nie dotyka,nie ociera.

[cygan]

Hej nie wiem jak to zrobiłeś ale ten przewód powinien iść z tyłu do klamki a nie jak u Ciebie, u mnie wygląda to tak jak poniżej

 

[ponczi]

@cygan

przeglądając różne fora, fotki producentów rowerów czy oglądając filmiki prowadzenie było rózne. Od takiego jak miałem, po takie jak Ty masz, a nawet jeszcze w ogóle inne. Bawiąc sie ostatnio z kokpitem zrobiłem, jak w załączniku.

Przykład mojego wcześniejszego prowadzenia na przykładzie fotki z Cube, jako drugi załącznik.

 

BTW. jaki masz model Manitou :>??

Edytowane 15 Marzec 2018 przez ponczi

[cygan]

Widzisz ja tak miałem założony przewód od początku dlatego zdziwiłem się jak zobaczyłem Twoje zdjęcie. Patrząc na nowe modele cube mają teraz znowu troche inaczej  poprowadzone te linki. 

Mój model to m30

[ponczi]

@cygan

spotkałem się nawet z takim prowadzeniem, jak w załączniku. To, które mam teraz (tak jak u Ciebie), chyba jest najlepsze. To co miałem, obcierało lekko lakier.

[Fenthin]

Dnia 25.02.2018 o 13:05, ponczi napisał:

Wg mnie minusem tego rozwiązania, jest lekkie szorowanie na prawo od ABS+ i zdzieranie farby (widoczne na zdjęciu).

W końcu przetrze do gołego aluminium, sprawdzone. U siebie, co prawda nie w Manitou, lecz w starszym Epiconie, który też miał przelotkę z tyłu mam jak tu już wspomniane - przewód z prawej strony mija główkę ramy, idzie do tyłu i trafia w miejsce dla niego przeznaczone:

https://drive.google.com/open?id=1INiGfkPB3TmvKLAk4xwob51xLVJ2QZq8

I to samo polecam w tej sytuacji.

 

[ponczi]

@Fenthin

w tym momencie tak mam właśnie zrobione.

[Fenthin]

I to jest najlepsza opcja. Przy czym wypadałoby jeszcze zabezpieczyć jakąś naklejką krawędź korony, która może mieć styk z przewodem. U mnie jest delikatnie poprzecierana.

[ponczi]

Ja tak dobrałem długosć, by przy stojącym rowerze, pozostało z 0,5-1cm przestrzeni. Wtedy nic nie będzie dotykało.

[Fenthin]

Pamiętaj tylko, że widelec pracuje, kierownicą coś tam jednak się kręci, a sam przewód lata na wybojach.

Edytowane 15 Marzec 2018 przez Fenthin

[Puncu]

No i dochodzi jeszcze SAG który trzeba uwzględnić

[sajekk]

U mnie to tak wygląda, wydaje się, że będzie się sprawdzać

[marekctr]

W moim wygląda to tak:

[OneManCrew]

Puszczenie przewodu przez środek goleni to błąd...wystarczy skompresować amor do oporu-końca skoku i zobaczyć wtedy jak się się układa przewód czy pancerz hamulcowy...rewelacyjnie to nie wygląda. Najlepsze jest puszczenie  tyłem dookoła główki ramy i zastosowanie dłuższego np: o 5 cm przewodu czy pancerza.

[Gość]

Przewód poprowadzi inaczej bo z czasem porysuje ci golenie, a szkoda by było