B'Twin Rockrider 540 (2016) - DIY 1x9

[toffiefik]

Siemanko, z racji że już jakiś czas temu się przedstawiłem, a pod nieobecność na forum zajmowałem się poprawkami do swojego "szerszenia", chciałbym się pochwalić swoim jednośladem i tym co w nim dokonałem na chwilę obecną. Pozwolicie, że nie będę kopiował całej specyfikacji do posta, tylko skieruję was do strony B'Twina.



Rowerek nabyłem w maju 2016 roku jeszcze przed felerną serią Rockriderów z początku 2017-ego z łamliwymi spawami. Rower zarówno na ulotce jak i w sklepie wyglądał dosyć sensownie, a przejechane okrążenia między regałami tylko utrzymały mnie w tym przekonaniu, więc czemu go nie nabyć? Niestety jak to w przypadku rowerów budżetowych bywa – coś za coś. Oprócz tragicznej pod względem designu, łatwo rysującej się, białej kierownicy i tandetnych gripów, rower okazał się mieć zamontowany plastikowy wkład suportu który wykrzywił się od samego transportu w samochodzie (!). Do minusów można też zaliczyć bardzo łatwo wypadające stery z mufy przy zdejmowaniu mostka, oraz wyginające się pod wpływem gwałtowniejszego hamowania tarcze hamulca Hayes Radar (który nota bene działa rewelacyjnie). Kolejną rzeczą której mi brakuje to jest brak blokady skoku w amortyzatorze Suntoura, no ale niewiele można wymagać od roweru za niecałe 1900 złotych. Jednak taki rowerek stanowi dla mnie doskonałą bazę wyjściową do „modowania” i bike-fitingu Tak jak opisałem w powitalnym poście, nie ścigam się na nim (co nie znaczy że kiedyś tego nie zrobię), głównie używam go do aktywności gravelowej, długodystansowych wypraw i wypadów w góry, stawiam więc raczej na komfort jazdy niż na sportowy charakter. Ale przejdźmy do modów



Na zmiany długo nie trzeba było czekać. Zaczęło się od wymiany suportu – plastikowy wkład zastąpił Alivio BB-UN26 na kwadrat od Shimano. Tani i działający bez zarzutu. Na początek wystarczy Po wkładzie, poszła do wymiany kierownica. Błyszczącą, białą kierownicę 660mm typu riser zastąpił czarny, aluminiowy flatbar Ritcheya liczący sobie 710mm i powiem wprost – zakochałem się. Po raz pierwszy po jeździe rowerem odczułem ból innych mięśni niż ud i łydek, poczułem zakwasy na tricepsach. Ponadto kiera zapewnia mi lepszą stabilność zakrętach i większą sterowność – żyć nie umierać. Do kierownicy dołączyły również gąbkowe chwyty WCS Truegrip które powiedzmy sobie szczerze są dużo wygodniejsze od gumowych i dużo stabilniejsze na kierownicy od przykręcanych. Niestety ceną za wygodne gripy jest bardzo duża ścieralność. W takim secie jeździłem do początku lata kiedy to zrobiłem sobie przerwę na działalność taternicką. Z początkiem jesieni doszedłem do wniosku że po prostu nie potrzebuję trzech przełożeń z przodu, a ponadto przydałby mi się zestaw tubeless z nowymi oponkami. Na pierwszy strzał poszły opony – padło na upatrzone już od wiosny Onzy Canis 27.5x2.25 z oplotem 60 TPI. Bieżnik ciutkę agresywniejszy od innych opon przeznaczonych do XC jak choćby Ikonów czy też X-Kinga, ale wciąż zbyt łagodny na choćby AM, nie wspominając już o enduro. Do uszczelniania użyłem zestawu od Bike Workx z felernymi wentylami, całość jednak już sprawnie działa przy użyciu wentyli od Stansa. Opony w terenie idą jak przecinak, przy 35 psi są nie do zatrzymania, a opory toczenia są niemal zerowe.

W chwili obecnej znajduję się na etapie konstruowania DIY 1x9. Na początku zacząłem konstruować napęd na bazie zębatki Renthala SR4 38t… Tak, wiem. To nie jest narrow-wide, teraz też jestem mądry. Zdjęcie które przedstawiłem w poście powitalnym, przedstawia Renthala z przerzutką w charakterze prowadnicy. Żeby całkowicie zdemontować przerzutkę, zakupiłem zębatkę od A2Z nw ale 32 zębową. Przyznam się szczerze, że zatęskniłem za większą ilością zębów z przodu – 38 zębów było idealnym kompromisem pomiędzy drugim, a trzecim przełożeniem – jednak wymagałoby nie lada kondycji i techniki do poruszania się w pagórkowatym terenie, stąd zmiana na 32 zęby. Pomimo tego nadal patrzę z tęsknotą za większą zębatką i planuję kupno kasety z większą ilością zębów albo skonstruowanie własnej. Na oku mam kasetkę Sunrace CSM990 (11-13-15-18-21-24-28-34-40), chodzi mi też po głowie skonstruowanie kasety na bazie Shimano CS-HG200 i dużej zębatki od Hell'o MTB albo HCC. Czas pokaże



W planach mam jeszcze małe poprawki do kokpitu, wymianę gripów na świeże, ponieważ już się starły i sczerniały od rękawiczek. Na pewno wejdzie ciutkę krótszy mostek, tj. 75 albo 70mm (celuję w nową wersję Spank Oozy), jakieś SPD na początek i nowe siodełko. Mam upatrzony model High Tail Pro od WTB. I z modów do tego roweru to będzie tyle. Nie widzę sensu większego wkładu finansowego, z początku chciałem sprezentować sobie całą grupę Deorre do tej ramy, ale doszedłem do wniosku że na chwilę obecną to się mija z celem. Co budżetowe, niech pozostanie budżetowe Na pewno będę chciał jeszcze rowerek zważyć i porównać wynik do wagi deklarowanej przez producenta bo jestem ciekaw efektu. Być może w przyszłości na bazie tej ramy będę chciał złożyć rower alu-karbon, ale raczej to jest sfera domniemań i dalekiej przyszłości.

Edytowane 14 Grudzień 2017 przez toffiefik

[Gość]

Troszkę się widzę zadziało  Sam dłubię w Rockriderze 520. Generalnie ten sam rower... Jako baza myślę że fajny. Ja napęd zmieniłem na 2x10 Deore i jestem baaardzo zadowolony

[toffiefik]

7 minut temu, zibi_j1 napisał:

Ja napęd zmieniłem na 2x10 Deore i jestem baaardzo zadowolony

Chciało ci się tak nadwyrężać budżet?

[Gość]

Chciało ci się tak nadwyrężać budżet?

Pewnie mam też gripy Ergona, sztycę pantografową, heble m6000, inne opony i planuję powietrzny amorek

[toffiefik]

No tak. W gruncie rzeczy gdyby znalazł się jakiś widelczyk z blokadą skoku, to sam chętnie bym zapolował. A wracając do grupy Deorre, jak wrażenia z jazdy? Myślałem nad kupnem tej grupy i przerabianiu jej na 1x10, ale stwierdziłem że dużo taniej wyszłoby mnie DIY 1x9.

[Gość]

No tak. W gruncie rzeczy gdyby znalazł się jakiś widelczyk z blokadą skoku, to sam chętnie bym zapolował. A wracając do grupy Deorre, jak wrażenia z jazdy? Myślałem nad kupnem tej grupy i przerabianiu jej na 1x10, ale stwierdziłem że dużo taniej wyszłoby mnie DIY 1x9.

1x9 nie daje wystarczającej elastyczności. A trwałość fabrycznej kasety pozostawia wiele do życzenia. Deore to inna półka i inna bajka. Działa to świetnie. Płynnie i pewnie w każdych warunkach. Trzeba troszkę ruszyć głową jak nie ma się kupki pieniędzy. Sztywną oś też robi robotę.

[toffiefik]

Z Deorki najbardziej właśnie zaciekawiła mnie korba ze sztywną osią w miejsce kwadratu. Jest różnica w płynności pedałowania?

[Gość]

jest  to była bardzo dobra zmiana.

[toffiefik]

16 minut temu, zibi_j1 napisał:

jest  to była bardzo dobra zmiana.

No ok, pomyślimy

[Andrzej Sawicki]

3 godziny temu, toffiefik napisał:

Jest różnica w płynności pedałowania?

Różnica jest w wadze i łatwości serwisowania. Nie oczekuj innych zmian. Korb na kwadrat używa się nadal w wyścigach torowych, czyli tam, gdzie sztywność jest ważniejsza niż inne cechy napędu.

[Zbysio]

Witam kolege z kolejnym B'Twin,em. ☺. Zacznie się wiosna, bedziesz jeździł i dojdą kolejne zmiany. Uważaj to "choroba".

Powiedz mi proszę jaki rozmiar ramy masz? Oraz dokładny model kierownicy i może jakieś foto z bliska? Jak Twoje opinie na tetemat części Ritchey,a? Jestem w trakcie zmiany całego kokpitu na Ritchey i każda opinia mile widziana.

[toffiefik]

Godzinę temu, Zbysio napisał:

Witam kolege z kolejnym B'Twin,em. ☺. Zacznie się wiosna, bedziesz jeździł i dojdą kolejne zmiany. Uważaj to "choroba".

No witam M-ka, z racji tego że jestem kurdupel (168 cm). A co do kiery Comp 2X BB 5D, aluminium 6061 (taki sam stop jak rama), wznios 5mm, wygięcie 5st, 31,8 mm średnicy. Potwornie trwała i wygodna, na pewno nie łatwo będzie ją porysować albo połamać. Nie narzekam, jest dużo lepsza od risera Też celujesz w kokpit aluminiowy czy planujesz wymianę na karbon?

 

[Zbysio]

Godzinę temu, toffiefik napisał:

No witam M-ka, z racji tego że jestem kurdupel (168 cm). A co do kiery Comp 2X BB 5D, aluminium 6061 (taki sam stop jak rama), wznios 5mm, wygięcie 5st, 31,8 mm średnicy. Potwornie trwała i wygodna, na pewno nie łatwo będzie ją porysować albo połamać. Nie narzekam, jest dużo lepsza od risera Też celujesz w kokpit aluminiowy czy planujesz wymianę na karbon?

 

Nie chce żadnego karbonu. Uważam, że jest nietrwały i przereklamowany. Kokpit kompletuje aluminiowy Ritchey. Siodełko i sztyca będzie Fi'zi:k też aluminium. Problem mam tylko z obejmą podsiodłową bo nie mogę się zdecydować.

Dzięki za Twoją opinie.

[Gość]

Świetnie mi się czytało opis Twojego roweru. Niektórzy idą na łatwiznę i wstawiają specyfikację oraz zdjęcia  Cieszymy się, że Tobie też już odbiła rowerowa szajba jak nam

[toffiefik]

4 godziny temu, Zbysio napisał:

Dzięki za Twoją opinie.

54 minuty temu, m4rvell0us napisał:

Świetnie mi się czytało opis Twojego roweru. Niektórzy idą na łatwiznę i wstawiają specyfikację oraz zdjęcia  Cieszymy się, że Tobie też już odbiła rowerowa szajba jak nam

 

Polecam się

[kaktusr]

Siema

Kompletnie się na tym nie znam ale u mnie też przemieliło support, niestety rower już po gwarancji a chciałem podjechać do kumpla z gotową w ręku ceścią aby wymeinił.

Czy ten suport (wymiary) JEST OK ?

 

http://allegro.pl/suport-kwadrat-shimano-alivio-bb-un26-113mm-68mm-i7366125552.html

[w0jta5]

Kawał fajnej pracy włożonej w rower. Sam przymierzałem się do RR540. Coś do obecnej chwili pozmieniałeś?

[toffiefik]

W dniu 2.06.2018 o 08:55, kaktusr napisał:

Siema

Kompletnie się na tym nie znam ale u mnie też przemieliło support, niestety rower już po gwarancji a chciałem podjechać do kumpla z gotową w ręku ceścią aby wymeinił.

Czy ten suport (wymiary) JEST OK ?

 

http://allegro.pl/suport-kwadrat-shimano-alivio-bb-un26-113mm-68mm-i7366125552.html

Średnica jak najbardziej, natomiast nie chcę ci skłamać nt. długości mufy supportu, nie jestem pewien czy to nie jest 122mm. :) Najlepiej będzie, jeśli wykręcisz support i zmierzysz długość mufy.

Godzinę temu, w0jta5 napisał:

Kawał fajnej pracy włożonej w rower. Sam przymierzałem się do RR540. Coś do obecnej chwili pozmieniałeś?

Zainwestowałem w pedały SPD również od B'twina i w konsekwencji w siodełko ritcheya :D Pierwsza jazda na mieście dzięki dwóm panom, którzy nagle zatrzymali się na chodniku, zakończyła się kolizją, obiciem kostki i połamaniem siodełka. :) Myślę jeszcze o pozbyciu się amortyzatora i zamontowaniu karbonowego widelca :) Poważnie się nawet zastanawiam, czy nie zamówić chińskiego karbonu z AliExpress :)

[halasma]

Napomkne tylko ze dlugosc mufy nie jest tożsama z dkugoscia suportu.
Mufe masz 68mm, a sam suport trzeba zmierzyc

Romki dwa i b'(o)twin(a)

[Adanaseqq]

Mógłbym sie zapytać jaka jest oś w tylnej oraz przedniej piaście

 

[pestycyd]

W dniu 3.06.2018 o 22:28, toffiefik napisał:

Średnica jak najbardziej, natomiast nie chcę ci skłamać nt. długości mufy supportu, nie jestem pewien czy to nie jest 122mm. Najlepiej będzie, jeśli wykręcisz support i zmierzysz długość mufy.

Zainwestowałem w pedały SPD również od B'twina i w konsekwencji w siodełko ritcheya Pierwsza jazda na mieście dzięki dwóm panom, którzy nagle zatrzymali się na chodniku, zakończyła się kolizją, obiciem kostki i połamaniem siodełka. Myślę jeszcze o pozbyciu się amortyzatora i zamontowaniu karbonowego widelca Poważnie się nawet zastanawiam, czy nie zamówić chińskiego karbonu z AliExpress

Próbowałeś zmienić amortyzator na widelec? 

[B'twin.bogiemstuntnałogiem]

Siemka, mógłbyś dać mi linka do tego suportu, nie znam się na tym i nie wiem jakie są tam wymiary? 

[Rowerowa Szajba]

Mam pytanie w sumie dwa. Jak ci się sprawdza jednoblat czy wszystko podjeżdzasz? Oraz czy z krótszym mostkiem rower nie zachowuje się teraz bardziej nerwowo. Bo u siebie jak zmieniłem kierownicę z 640 na 710 rower zaczął być podczas skręcania bardziej zwrotny. Mostek mam 80 mm.