Schwable Marathon GT

[piotr.solek]

Właśnie zakupiłem po jednej na zimowo-letni test. GT 365 (przód, Mavic A319) i zwykłą GT(tył, ZAC 2000) 35C do jazdy po mieście. Głównie ulica. Asfalt.. również pikowany gravelowymi kamyczkami, kostka brukowa (rzadko idealnie ułożona). Lepsza przyczepność, będzie miała kluczowe znaczenie.

Do tej pory miałem Marathon Plus 28C. Drobne szkiełka i ostre kamyczki to główny problem. Marathon plus dość szybko zostały pocięte w ten sposób. Nabite na max'a. Duży i wystarczająco ostry  kamyczek może spowodować uszkodzenie powierzchni. Ciśnienie dodatkowo będzie rozszerzało powstałą szczelinę w gumie. Dotyczy to głębokich przebić. Nie przeszkadzało mi to jednak przejechać kolejnych 7-8tys km. Dobre na lato.. Odporność na uszkodzenia średnia. Za to skuteczne przebicia (dużymi elementami)dętki, można liczyć na palcach jednej ręki. Zakładanie to udręka.

Jeździł ktoś już na GT/GT365? Na ulicy już widzę, że "365" zbiera dużo malutkich, mikro kamyczków, które wypełniają szczeliny między drobnym bieżnikiem. Zacząłem je, odruchowo, wydłubywać moim specjalnym śrubokrętem..i szybko się poddałem. Teraz dodatkowo wszędzie solą sypią.. W zimie opona daje duże poczucie bezpieczeństwa na zakrętach. Awaryjne zjechanie na pobocze oraz miękką ziemię zaliczone bezproblemowo. Przednie koło dostanie w okresie jesienno-zimowym GT365 na stałe. Tył dostanie GT Tour. Na wiosna-lato zostanie Marathon GT.

Opony te mają dodatkowy certyfikat E-50 gwarantujący wytrzymałość przy dużych szybkościach. Jak się zjeżdża z prędkością 30km/h i wyższą , to jakość zaczyna mieć znaczenie. Kilka rekordów pobite, więc nie ma mowy o wysokich oporach toczenia.

 GT 28x35C /  GT 365 28x35C  / GT Tour 28x35C (waga 765gr)

Po kolejnych 65km w miejskich warunkach..szybko, zauważalnie lepsza przyczepność i komfort jazdy po nierównej, dziurawej nawierzchni. GT wymieniona z tygodniowym opóźnieniem. Póki co na żadnej nie zauważyłem uszkodzeń. 

update :

GT ma już  4000km (tył) a przednia 1800km

Tył poza kilkoma nacięciami i drobnymi odłamkami w oponie, śladem po kilku gwałtownych hamowaniach wygląda na godną zaufania. 8mm drzazga nie dotarła do dentki.

Edytowane 20 Czerwca 2018 przez piotr.solek
update