Ułożenie opony na feldze

[Gość]

Mam problem z ułożeniem opony na feldze. Po montażu i napompowaniu opona ma bicie boczne i pionowe jak bym miał pokrzywioną felgę.

Spuściłem powietrze,

stopkę opony u rant felgi zwilżyłem mocnym roztworem wody z płynem do naczyń,

lekko napompowałem koło, powyginał en i pościskałem oponę żeby się ułożyła i mocno napompowałem. Problem nie ustał.

Co robić? Ułoży się to w czasie jazdy? Może kompresorem napompować do max ciśnienia?

Pacjent to Schwalbe Smart Sam na drucie. Boki opony cieniutkie...

[trollu]

w sensie że stopka opony nie wskoczyła jak powinna na rant obręczy? Jeżeli dobrze siadła a dalej bije to tak już będzie, kumpel tak miał, opona bije i tyle. Albo tzreba z tym zyć albo zmienić oponę.

Jeżeli opona nie wskoczyła na swoje miejsce jak powinna to zwilżyć i nabić duże ciśnienie. Oponie można pomóc naciągając ją na rant ale później ciśnienie musi być żeby ją docisnęło. Ja Zawsze pompuję ile potrzeba (aż wskoczy) a później upuszczam (jeśli potrzeba) do jakiejś konkretnej interesującej mnie wartości 

[egzo23]

Miałem ze smart samami te same problemy. Musiałem to kompresorem wstrzelać. Zrezygnowałem z tych opon na rzecz tubeless.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Gość]

niby wszystko wskoczyło jak trzeba a w jednym miejscu opona ma ok pół centymetrowe bicie pionowe. @egzo23 co dokładnie powinienem zrobić, kiedy udam się na stację benzynową na kompresor ?

[egzo23]

Na stacji benzynowej nie zrobisz nic. ( Za mały strzał to generuje)
Może być też sama opona krzywa i wtedy z tym trzeba żyć.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[MadOnion]

Ja zawsze "dmuchałem" na 3-3,5 aż opona zaskoczy następnie schodziłem z ciśnieniem do wartości ok. 2. (zestaw continental + ZTR)

Natomiast w starym rowerze wiecznie mam problem z prawidłowym ułożeniem opony na obręczy, jednak w oponach pod bezdętkę jest to lepiej rozwiązane ciut większa średnica obręczy robi robotę. A niema nic gorszego jak źle ułożona opona.

 

 

[Leektor]

Ja osobiscin na stacjach pompuje uzywajac opcji "pusta opon" wczesniej ustawiaja duze cisnienie, wydaje mi sie ze wtedy jest wiekszy przeplyw powietrza. Ostatnio tez mialem problem , co prawda z 700x40 niby na maksa napompowana ale nadal miala bicie gora-tyci bok. Naszczescie pomogl parogodzinny wyjazd na szosie i sie ulozyla ;-) wiec jak nic nie pomaga to trzeba wierzyc ze sie sama ulozy. 

[Franz Mauer]

Proponuję skorzystać ze stacji Shell, bo mają kompresory bez automatu. Pompujesz za pomocą przycisku tyle ile chcesz😀

[Gość]

Wczoraj udał się temat ogarnąć. Stopki zwilżyłem wodą z płynem do naczyń. ręczni napompował RM próbując układać oponę. Następnie stacja benzynowa, spuszczenie powietrza i napompowanie.do 4,5 psi. Potem upuszczenie do żądania wartości i jest równo...

[Gość]

Dnia 6.11.2017 o 23:15, zibi_j1 napisał:

 

Mam problem z ułożeniem opony na feldze. Po montażu i napompowaniu opona ma bicie boczne i pionowe jak bym miał pokrzywioną felgę.

Spuściłem powietrze,

stopkę opony u rant felgi zwilżyłem mocnym roztworem wody z płynem do naczyń,

lekko napompowałem koło, powyginał en i pościskałem oponę żeby się ułożyła i mocno napompowałem. Problem nie ustał.

Co robić? Ułoży się to w czasie jazdy? Może kompresorem napompować do max ciśnienia?

Pacjent to Schwalbe Smart Sam na drucie. Boki opony cieniutkie...

 

Felgi - są w samochodzie

Obręcze - w rowerze...

 

Edytowane 9 Listopada 2017 przez Gość

[Gość]

Felgi - są w samochodzie
Obręcze - w rowerze...
 

Człowiek zaczął pedałować i uczy się świata na nowo

[Wooyek]

Problem rozwiązany, ale tak dla potomnych...

Podstawa to zwrócenie uwagi na to, czy opona wskoczyła na obręcz na całym obwodzie, z obu stron (to wydaje się totalnie oczywiste, ale praktyka pokazuje, że nie). Służy do tego pasek gumy idący wzdłuż obręczy.

Najprostsze rozwiązanie na wstrzelenie opony, to mocne napompowanie (niekoniecznie kompresorem):

• tubeless: do 2,5 bar (opony MTB)
• dętka: do 4,0 bar

Powyżej tych ciśnień jest ryzyko zerwania opony z obręczy i jej trwałego uszkodzenia. Oczywiście zwilżenie obręczy pianą z płynu do mycia naczyń sporo ułatwia - warto to zrobić, jeśli samo ciśnienie nie załatwiło problemu.

Natomiast mniej popularnym sposobem na oporne opony jest spuzczenie ciśnienia do minimum pozwalającego na toczenie (~0,5 bar) i przejechanie kilkuset metrów po gładkiej nawierzchni. Po napompowaniu powinny być ułożone idealnie.

Edytowane 9 Listopada 2017 przez Wooyek

[trollu]

dużo też zależy od użytych rozwiązań - kumpel ma Treka (2014r) - obręcze, taśma i opony bontrager - zakładanie opony to jakiś koszmar. Wymienił obręcz(plus ori taśma) z tyłu na DT i ta sama opona wchodziła bez problemu. U mnie też pełny zestaw bontargera (ale już 2017, zmienili chyba nieco konstrukcję) i opona bez najmniejszych kłopotów wchodzi na obręcz bez stosowania płynu do naczyń itd

[Franz Mauer]

53 minuty temu, trollu napisał:

- obręcze, taśma i opony bontrager - zakładanie opony to jakiś koszmar.

problem wynika z tego,że Bontrager stosuje dość wysokie stożki w obręczach,co powoduje, że naciąganie opony jest mocno kłopotliwe...W zasadzie dzieje się to z większością tego typu obręczy. Szczególnie problematyczne jest naciąganie opon drutowych. Z drugiej jednak strony jak taka opona wskoczy to nie ma ryzyka, ze samoczynnie zejdzie podczas jazdy

[Zbysio]

18 godzin temu, zibi_j1 napisał:

... napompowanie.do 4,5 psi. Potem upuszczenie do żądania wartości i jest równo...

Tak od technicznej strony.

4,5 psi = 0.310264 bar. Nic tym nie napompujesz. 

Edytowane 9 Listopada 2017 przez Zbysio

[Gość]

50 minut temu, Zbysio napisał:

Tak od technicznej strony.

4,5 psi = 0.310264 bar. Nic tym nie napompujesz. 

ok masz rację... 4,5 tego czegoś na podziałce na kompresorze na stacji

[Zbysio]

4,5 bar. Psi to Funt na cal kwadratowy, od brytyjczyków taka miara, a jak wiadomo u Nich wszystko inaczej. 

Tak się składa, że jednostki musze znać. Pracuje przy wysokim ciśnieniu. :-)

[trollu]

7 godzin temu, Franz Mauer napisał:

problem wynika z tego,że Bontrager stosuje dość wysokie stożki w obręczach

podobno to przez taśmę, jakiś patent z specjalnym progiem gdzie opona ma wskoczyć czy coś, nie wnikałem. Za to zestaw obręczy Line 30 i opona XR4 współpracują idealnie, nie było problemu z ułożeniem opony

[MadOnion]

23 godziny temu, Wooyek napisał:

Problem rozwiązany, ale tak dla potomnych...

Dla potomnych napisałem o tym 6 postów wcześniej ; )

Ale chyba żaden z nas Ameryki tym nie odkrył

[Franz Mauer]

23 godziny temu, Wooyek napisał:

Powyżej tych ciśnień jest ryzyko zerwania opony z obręczy i jej trwałego uszkodzenia.

To musi być i licha opona i licha obręcz  Wg mnie większe ryzyko jest wyskoczenia opony z obręczy i jej ewentualnego uszkodzenia niż uszkodzenia samej obręczy,bo guma podda się zdecydowanie szybciej niż obręcz. Chyba,że obręcz jest licha - jak pisałem. Bez problemu można wstrzeliwać oponę,bo jak twierdzą wulkanizatorzy tu nie chodzi o ilość wtłoczonego ciśnienia tylko moc z jaką się to dzieje. Prawdą jest, że najbezpieczniej ejst nie przekraczać zaleconych rpzez producenta opon lub obręczy poziomów ciśnienia maksymalnego.