Gravel na bazie Carbondy CFR707

[adimg19]

Postanowiłem zbudować dla siebie gravela i wybór padł na sprawdzoną ramę, wykorzystywaną przez Locę i Antymaterię czyli chińską Carbondę CFR707. Po kontakcie przez stronę Carbondy, potem wymianie kilku maili, pozostało mi czekanie - najpierw 3 tygodnie na lakierowanie, a potem 2 tygodnie na dostarczenie. W tym czasie zamówiłem osprzęt i wszystko co niezbędne do montażu.

Ostateczna waga zamknęła się w 9,3kg już z pedałami Shimano SPD M520 i koszykami na bidon, a lista podzespołów i kosztów prezentuje się tak:

Rama wykończona jest bardzo dobrze, nie było żadnych problemów z montażem, łożyska sterów weszły bardzo ładnie, bez luzów, sztyca podsiodłowa nie zjeżdża. Lakier jest bardzo porządny, parę razy przy montażu puknąłem czymś metalowym i żadnych rys czy odprysków. Trochę zabawy było z przeciąganiem pancerzy przez kierownicę, ale bez dramatu. Za to przez ramę poszło bardzo gładko.

Dziś była pierwsza jazda i jestem bardzo zadowolony. Jest to najbardziej płynnie jadący rower jaki posiadam. To mój pierwszy rower na karbonie i byłem w szoku jak dobrze wybiera mikronierówności na ścieżce z fazowanej kostki. Jest to też pierwszy rower, na którym naturalnie układam się z rękami zgiętymi w łokciach i nie mam po raz pierwszy, od kiedy tylko pamiętam, problemów z drętwiejącymi palcami. Wygląda na to, że idealnie trafiłem z rozmiarem - mam 190 cm i wybrałem XL.

Kilka zdjęć z budowy:

Edytowane 29 Września przez adimg19

[liftlodz]

Po za dziwnie wyglądającym mocowaniem tarczy i kolorem to ładny rower wyszedł.

[adimg19]

2 godziny temu, liftlodz napisał(a):

Po za dziwnie wyglądającym mocowaniem tarczy i kolorem to ładny rower wyszedł.

Dziwnym mocowaniem tarczy? Chodzi Ci o zębatkę korby? Została mi z szosy Ultegra R8000 z tarczami 50/34 Z racji tego, że jest lekka wstawiłem tam zębatkę narrow wide 40T, co dało mi wagę niższą niż korba GRX810. Może w przyszłości wrzucę tam zębatkę od Garbaruka, bo chyba mają w ofercie dedykowaną pod tą korbę.