Solidna dętka do 29era - co polecacie?

[Gość]

Jak w temacie. Macie jakieś sprawdzone, porządne dętki do 29", najlepiej się sprawdzające dla  szerokości opon 2,20"? Interesuje mnie możliwie jak najlepszy, (czyt. najkorzystniejszy) wybór w stosunku wytrzymałość - waga. Cena nie gra roli.  

[Franz Mauer]

Continental lub Vredestein.

[Antyszprycha]

Potwierdzam Continental. One są w rozmiarze dla opon o szerokości od 1.75 2.35 o ile się nie mylę. Dziś akurat zakupiłem 3 sztuki

[Red]

Dętki Conti to nie najlepszy wybór. Główny powód dla którego przeszedłem na system bezdętkowy. W sezonie zużyłem 10szt. Zdarzają się egzemplarze nietrzymające powietrza. Łatki nie chcą się tego trzymać nawet na kleju Continental'a a tym bardziej zwulkanizować. Na plus jest rozkręcamy wentyl presta, pozwalający wlanie uszczelniacza ale i tak wolę podstawowe modele Schwalbe.

[jedras]

Ja używam podstawowych modeli Schwalbe w różnych rowerach do różnych opon i jest ok. Wersje odchudzane próbowałem raz do Furious Fred i więcej nie chcę mieć z tym nic wspólnego... co chwilę kapeć. W następnym sezonie, a raczej po zimowym sezonie będę w rowerze MTB przechodził na mleko.

W kwestii wytrzymałość/waga to polecił bym Ci Maxxis DH, ważą 2,5-3 razy więcej niż Schwalbe, ale są 10 razy wytrzymalsze Nie wiem tylko czy produkują je pod 29 cali, używam 26.

[Puncu]

Maxxis DH to nieporozumienie. Dętka waży 465g?
A przebija się jak każda inna. Ja od paru lat w zjazdówce używam dętek Schwallbe Standard i zero problemów, zero kapci, przy ciśnieniu 1,8 bara

Wysłane z mojej Nokii 3310

[Andrzej Sawicki]

Proszę bardzo, najlepsza "dętka" 29".

 

35 minut temu, Puncu napisał:

Ja od paru lat w zjazdówce używam dętek Schwallbe Standard i zero problemów, zero kapci, przy ciśnieniu 1,8 bara

Co sugeruje, że więcej zależy od opony niż od dętki. Bo raczej nie od stylu jazdy w Twoim przypadku.

[Red]

@Andrzej Sawicki, to oczywiste. Nawet kolega od papierowego Furious Fred'a to mimowolnie potwierdził. Także opona dyktuje jak bardzo narażeni jesteśmy na snakebite'a bo to ona musi dogadać się z obręczą. I na koniec to co napisałem wyżej. Dętka musi trzymać powietrze (co można zniwelować dolewając uszczelniacza) oraz dać się zakleić i zwulkanizować a nie, jak to jest w przypadku Conti, łatki puszczają po tygodniu.

Edytowane 19 Październik 2017 przez Red

[Eisteufel]

Przejdź na system tubeless i po kłopocie, od maja aż do teraz 0 kapci a ważyłem ponad 100kg jak zacząłem jeździć