Zaplatanie kółek - kompletowanie układanki.

[jedras]

Ostatnio robiłem przegląd rupieci i serwis piast w starych kołach. Mam zimowe, fabryczne z cube tonopah na piastach 525, znalazła się tez piasta 785 i tylne koło z taką samą piastą, ale walniętą bocznie obręczą, nie do wyprostowania ani nie do wycentrowania, myślałem żeby sobie piasty ewentualnie przepleść, ale jest to sztuka dla sztuki i w sumie nic to nie zmieni, w związku z tym wpadłem na pomysł skompletownaia sobie kółek, powiedzmy ze do crossowego roweru i od czasu do czasu lekkiego MTB. Mają być budżetowe i wytrzymałe.

• Piasty M785 32 szprychy
• Obręcze, najprawdopodobniej 533D, coś innego brać pod uwagę ?
• Szprychy i nyple - tutaj jak zwykle mam kłopot, wybrał bym najtańsze DT, macie jakiś sprawdzony kalkulator długości szprych ?

Przy okazji kupiłem jakiś czas temu koła 26 na piastach 240s z walniętą tylną obręczą, miały być dla znajomego, który nie mógł akurat ich kliknąć, a że cena była dobra to kupiłem dla niego, są pod szybkozamykacze, mam też komplet end-cap na sztywne osie 15/12, w innych kołach mam też 9/10, zastanawiam się czy może ich nie zatrzymać i skompletować sobie fajnych kół do 29-er w rozsądnej cenie. Nie będą to koła do ścigania, raczej wytrzymałe które będą nadawać się do lekkiego trailu.

• Piasty 240S classic - 32 szprychy na 6 śrub
• Obręcze, tutaj mam spory dylemat... Na razie wydaje mi się optymalna M442, EX to chyba przesada, ale czy warto dopłacić do XM421 ? Jest mniej więcej o połowe droższa za 30g
• Szprychy Competition ? Nyple pojęcia nie mam. Na szczęście kalkulator DT jakoś w miarę wydaje mi się sensownie liczy długość szprych i nawet wagę całości podaje.

[Puncu]

Co do kalkulatorów to ja zawsze używam tego na stronie Sapim. Nigdy nie miałem z nim problemów. Jedynie przy asymetrycznym trójkącie trzeba podać inne wymiary niż sobie tego życzą.

http://www.sapim.be/kalkulator-dlugosci-szprych

Wysłane z mojej Nokii 3310
 

Edytowane 16 Październik 2017 przez Puncu

[Franz Mauer]

Jeśli nie jeździsz w trudnym terenie i nie ważysz 100kg to XM421 są mocno na wyrost. Nawet M442 to obręcze All Mountain. Zatem duża wytrzymałość i za tym idzie również większa waga.

Poszedłbym w następujące obręcze: d533,X412,X392. Wystarczająco mocne i za razem lekkie. Przy tym dość przystępne cenowo.

Nie wiem ile chcesz wydać, ale kolega ma fajny zestaw używanych kół ściągniętych z GT Zaskar 9R Sport. Są na gotowo za 400 zł + kw.

Obręcze: JALCO XCD22 z podwójną ścianką

Piasty: All Terra na szybkozamykacz QR9mm

Szprychy: 32H, stalowe 14G

Dętki: Conti (chyba obie, zalane mlekiem,co zwiększa ich nieprzebijalność

Opony: Continental X-KING 29x2.2

Opcjonalnie kaseta (+30 zł): Sunrise CS-MSO-T 11-36 (pod napęd 10s)

 

Komplet kół z kasetą waży: 5100g.

[jedras]

Była by to zamiana siekierki na kijek

X412 - nie mogę znaleźć tam gdzie ewentualnie bym zamawiał.

W terenie cięższym tym rowerem jeszcze nie jeżdzę, mam do tego 2 stare rupiecie, 29-er słuzy mojej dziewczynie, dla mnie z ta ramą będzie to rower też i do ambitniejszej turystyki górskiej (bagażnik z mojej zimówki i sakwy) a docelowo chciał bym mieć już fajne koła pod ścieżkowca.

Między X392 a XR331 różnica w wadze jest spora, między M442 a XM401 nieco mniejsza, raczej skłaniał bym się ku M442, z opcją jak mi strzeli coś do głowy to wstawię XM. Znalazłem kilka tematów na różnych forach z podobnymi dylematami, o pancerności i sztywności XM401 już się trochę naczytałem też.

Co do szprych co byście polecili ? Coś optymalnego, nie za ciężkie, ale też nie delikatne, rozważam na razie 3:

• DT Competition
• DT Competition Race
• DT Revolution

Ewentualnie cos z Sapima ?

Polecicie jakiś sklep gdzie można by to zamówić ? Policzę na pewno w kalkulatorze, ale poprosze też o potwierdzenie w sklepie czy taki zestaw będzie odpowiedni. Do tego dochodzi kwestia wyboru, w dt4you mają je dośc drogo w paczkach po 72 sztuki, brałem jeszcze pod uwagę bikestacja.

[Franz Mauer]

Nie do końca rozumiem,bo najpierw piszesz że potrzbeujesz koła do crossowego zastosowania lub lekkiego MTB, więc tutaj pasują obręcze do XC (X392, XR331 o których piszesz) , a potem piszesz że chcesz obciążać je sakwami lub wykorzystać do ścieżkowca, gdzie bardziej pasuja obręcze All Mountain (X442 oraz XM401)

Różnica miedzy X392 i XR331 wynka przede wszystkim z zastosowania,bo XR to obręcze do budowy kół na wyścigi XC, a X do ogólnie przyjętego XC. Ma to również odzwierciedlenie w cenie. 

Akurat XM401 znam bardzo dobrze,bo jeszcze do ubiegłego tygodnia uzytkowałem XM401 na Sapim D-Light (2.0-1.65-2.0) i piastach Novatec d11SB (prżód) oraz DT SWISS 350 Classic (tył). 32 szprychy w każdym. Ważę ponad 100 kg i nigdy nie miałem z nimi problemów, a do centrowania oddawałem raz w roku przy okazji wymiany mleka w systemie bezdętkowym. W zasadzie optymalnym rozwiązaniem są X442, bo do Twoich zastosowań różnica 70g na komplecie nie bedzie tak odczuwalna jak różnica 200 zł w cenie

Szprychy możesz kupić tu jako komplet na dwa koła: https://velo.pl/czesci/szprychy-i-nyple/sapim/d-light-black

Mając w perspektywie pracę z sakwami oraz zastosowanie do ścieżkowca razej nie szedłbym w szprychy cieniowane lub co najwyżej w 2.0-1.80-2.0. Inaczej będziesz często je centrował. 

Nota bene: powyższe proste w swojej konstrukcji koła Jalco przejechały Saharę i Annapurna Circut w Nepalu i pod sakwami i cieżkim jeźdźcem, a podczas serwisu nawet nie trzeba było ich centrować, a piasty na siłę zaopatrzono w nowy smar, choć spokojnie mogły jeździć na starym. Niestety coś za coś - waga jest spora, ale niezawodność ogromna  

 

Edytowane 17 Październik 2017 przez Franz Mauer