Opona szosowa do gravela

[Bajura]

Cześć, od jakiegoś czasu posiadam Krossa Eskera 2.0 Sora na 37mm oponach gravelowych.
Problem w tym, że 95% czasu poruszam się jednak po asfalcie i chciałbym zmienić oponę na szosową.
Pytanie brzmi jaką oponę 28mm polecacie? 28mm to minimum jakie wejdzie mi na obecne obręcze 622x19c.
Chyba, że jest sens dokupić od razu cały zestaw kół szosowych i w razie ewentualnych wyjazdów na przełaj po prostu zmieniać koła. Jeśli macie do polecenia jakieś zestawy kołowe z oponkami szosowymi to byłbym wdzięczny za polecenie  

[Chrismel]

Przede wszystkim to minimum 32 mm. Nie ma żadnej różnicy w oporach toczenia pomiędzy 28 a 32 mm natomiast jest w komforcie. Opony czysto szosowe są bardzo podatne na uszkodzenia po zjechaniu z asfaltu. Jeżdżę na GP5000  w takich właśnie proporcjach i są już pouszkadzane. Co prawda uszkodzeń nie ma znaczących ale każdy zjazd na szuter to ryzyko. Myślałem nad ich następcą i z wiedzy którą udało mi się zebrać optymalne chyba będą Continental Grand Prix 5000 All Season o szerokości 35 mm.

[Greg29]

Tak jak mówi kolega powyżej, minimum to 32 mm - mam jedne opony 28 mm, które czasami zakładam i nie widzę większej różnicy w oporach czy prędkości niż w używanych na codzień semi-slicków 35c a różnica w komforcie jest znaczna. Oprócz powyżej polecanych Conti GP5000 czy GP5000 All Season polecę jeszcze Vittoria Corsa N.EXT w rozmiarze 32c a nawet 34c

[kaido2]

Brałbym cały zestaw kół https://pl.aliexpress.com/item/1005001621819004.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.74edfx7hfx7h40&algo_pvid=df3da465-bf4d-4973-8b59-ab16114da4eb&algo_exp_id=df3da465-bf4d-4973-8b59-ab16114da4eb-0&pdp_npi=4%40dis!PLN!551.46!488.44!!!979.67!867.71!%40211b600517115378066603854e5cd5!12000034291229751!sea!PL!1867231024!&curPageLogUid=VP1UwUp1XEbE&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

 

Szosowe opony się ciachają to fakt, ale to co nas interesuje to oplot i jego wytrzymałość na uszkodzenia i kapcie. GP5000 ma oplot z wkładką Vectranową i nawet jak się rozwali mieszankę to nadal można jechać. Przejeździłem wiele km na oponach szosowych po szutrach i nic się nie działo. Różnica między zwykłą GP5000, a All Season to "bieżnikowanie" i teoretycznie na każde warunki i porę roku, mieszanka Black Chilli tu i tu jest tak samo podatna na ciachanie. Ale można rozważyć wersję TL która jest grubsza i nawet na samej szmacie można dalej jechać, albo Vittoria Rubino G 2.0 ( lub pro) która takich rzeczy się nie boi ( testowałem na  szkle i jest ok).

 

P.S. Posiadam 29x2.2 Conti Moutain King na Black Chilli i pocięte to jest od terenu jak cholera

 

[Chrismel]

@kaido2 - te mieszanki mają taką samą nazwę ale różnią się pomiędzy sobą. Było o tym choćby na stronie BTRR. Ta w All Season jest mniej podatna na ciachanie. Przynajmniej takie informacje zebrałem z netu i z kanału bikeshow. Jeździ na nich Kasia i Janek to potwierdzał nie tylko w teście tych opon ale też w niektórych fragmentach innych swoich filmów. Natomiast co do GP5000 i wkładki Vectran to masz rację. Problem z tymi oponami jest taki że mają bardzo cienkie ścianki boczne podatne na przypadkowe rozcięcie. Z drugiej strony jak na opony wyścigowe są dość odporne choćby na szkło. Oczywiście trzeba zdać sobie sprawę że nawet All Season to opona do awaryjnego przetoczenia się po złej nawierzchni a nie do komfortowej jazdy po niej.

[Bajura]

@kaido2 Odnośnie twojego linku do ali, pomógłbyś dobrać zestaw kół pasujący pod mój rower? Przyznam, że jestem w tym temacie kompletnie zielony...

[kaido2]

Godzinę temu, Chrismel napisał:

@kaido2 - te mieszanki mają taką samą nazwę ale różnią się pomiędzy sobą. Było o tym choćby na stronie BTRR. Ta w All Season jest mniej podatna na ciachanie. Przynajmniej takie informacje zebrałem z netu i z kanału bikeshow. Jeździ na nich Kasia i Janek to potwierdzał nie tylko w teście tych opon ale też w niektórych fragmentach innych swoich filmów. Natomiast co do GP5000 i wkładki Vectran to masz rację. Problem z tymi oponami jest taki że mają bardzo cienkie ścianki boczne podatne na przypadkowe rozcięcie. Z drugiej strony jak na opony wyścigowe są dość odporne choćby na szkło. Oczywiście trzeba zdać sobie sprawę że nawet All Season to opona do awaryjnego przetoczenia się po złej nawierzchni a nie do komfortowej jazdy po niej.

A to widzisz w takie szczegóły nie wchodziłem. Byłem przekonany , że mieszanka , to mieszanka i nic z tym więcej nie kombinują.  Cienkie ścianki boczne w oponach pod detkę to bolączka GP , bo przecież temat znany od GP4000SII, gdzie przez ten fakt i to, że były niedorobione , robiły same z siebie kabum, wersje która sobie maltretuję  czyli 5000TL ścianki masz już  dość grube i jest to kawał pancernika.

Godzinę temu, Bajura napisał:

@kaido2 Odnośnie twojego linku do ali, pomógłbyś dobrać zestaw kół pasujący pod mój rower? Przyznam, że jestem w tym temacie kompletnie zielony...

Odpisałem

[Trotyll]

Z tym pomysłem dwóch kompletów kół to mam pytanie bo też wpadłem na taki pomysł i tak właśnie zrobiłem. I tu rozczarowanie ( chociaż jeszcze nie potwierdzone ), gość w serwisie powiedział iż o ile przednie koło będzie pasowało plug&play to tylna przerzutka będzie wymagała regulacji bo w kołach są inne piasty.  Obie piasty są shimano pod CL, choć nie te same. Między innymi po to kupiłem rower ze sztywnymi osiami i drugi komplet kół żeby móc właśnie odwalić numer z wymienianiem. Gość w serwisie naciąga mnie na kasę czy rzeczywiście tak jest ? Osprzęt to full GRX 2x11 łącznie z kołami i on jest ( czytaj tylna przerzutka ) podobno "bardzo czuły" - cytat z serwisanta. Zresztą pytałem już o to na forum, ale nikt nie odpowiedział.

[kaido2]

Ach ci goście serwisanci. 

 

To że napęd 11s wymaga precyzyjniejszej regulacji nie oznacza, że nie można cienką podkładką tak wyregulować kasety , czy to na jednym czy drugim kole, by nie były one plug'n'play. Z drugiej strony żaden problem przekręcić baryłką w lewą, czy prawą stronę o pół obrotu przy zmianie kół , gdy się okaże, że coś tam nie wchodzi. Od tego ta baryłka jest, by w sekundę łatwo i przyjemnie pozbyć się problemu i oczywiście ogólnie do precyzyjnego wyregulowania napędu. 

Edytowane 29 Marca 2024 przez kaido2

[eldomello]

Może ktoś z was miał przygodę z przeciętą boczną ścianką GP5000, czy da się to załatać łatką do opon ParkTool TB-2.  Czy to ma sens czy trzeba mysleć o nowej oponie. Szkoda bo ta miała przebieg ok500 km. 

[Greg29]

Spróbuj załatać. Chociaż jeśli to duże rozcięcie to może puścić pod ciśnieniem i/lub na zakręcie