Czyszczenie i smarowanie widelca oraz dampera.

[Diamond]

Witam. W jaki sposób i jak często powinno się czyścić i smarować amortyzatory zarówno przedni jak i tylni?

Oraz też jakimi preparatami to robić aby ich nie uszkodzić?

Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję.

[Andrzej Sawicki]

Na co dzień wystarczy czyścić: Wycierasz suchą szmatką brud. Wpuszczasz kroplę oleju wazelinowego albo do amortyzatorów w okolicy uszczelek na goleniach. Dociskasz kilka razy zawieszenie, łapiąc hamulce i stając na pedale. Wycierasz z goleni brud, który podjedzie na oleju, wraz z tym olejem.

Około raz na rok (częściej przy ostrym użytkowaniu, zależy od modelu) rozkręcasz, czyścisz i pakujesz nowe oleje/smary zgodnie z podręcznikami producenta. Tylko w ten sposób można ten sprzęt nasmarować. Do modeli Rockshox są instrukcje po angielsku na stronie SRAM. Potrzeba tylko kilka prostych narzędzi. Dampery i wyższe modele amortyzatorów bywają trudniejsze w obsłudze -- może być lepiej zlecić komuś. Znajdziesz przez Internet specjalistyczne zakłady, a i serwisy rowerowe powoli się za to biorą.

[jedras]

Może zacznij od tego jaki masz model dampera i amorka, jeżeli chodzi o ewentualne większe serwisy, sporo powietrznych damperów jest znacznie prostsza w serwisie od amorka, na przykład w stylu Fox Float gdzie co jakiś czas można go rozebrać na części pierwsze, wymyć i zalać świeżego fox fluida albo odpowiednik (ja uzywam Bel-Ray).

[Diamond]

20 minut temu, jedras napisał:

Może zacznij od tego jaki masz model dampera i amorka, jeżeli chodzi o ewentualne większe serwisy, sporo powietrznych damperów jest znacznie prostsza w serwisie od amorka, na przykład w stylu Fox Float gdzie co jakiś czas można go rozebrać na części pierwsze, wymyć i zalać świeżego fox fluida albo odpowiednik (ja uzywam Bel-Ray).

Aktualnie nie posiadam fulla, ale zamierzam za niedługo kupić i chciałem się coś dowiedzieć w tym temacie.

[jedras]

Czyli to co pisał Andrzej powinno Ci na razie wystarczyć, regularne przecieranie i czyszczenie goleni, burnoxa czasem używam, ale na zasadzie prysnąć, poczekać chwilę, poruszać aż wylezie brud i wytrzeć do sucha.

A jakiejś większe wymiany oleju i takie tam to albo serwis, albo już pod konkretny model dampera/widelca trzeba się przygotowac kupując odpowiednie oleje, smary i czasem narzędzia.