Dlaczego influencerzy nie testują tańszych rowerów... Specialized Allez E5 Sport 2023 w moim studiu.

[SzajBajk]

Zajrzyj na nowości rowerowe w YouTube, czy na innych platformach, a z pewnością zobaczysz super zarąbiste maszyny, testowane w tunelach aerodynamicznych, naszpikowane elektroniką i kosztujące leciutko 50.000 PLN. A gdzie są wszystkie Tiagry, Clarisy, czy Alivio (teraz już bardziej Cues)? Są w sklepach, ale producenci rowerów zarabiają znacznie więcej na rowerach z najwyższej półki, więc nie uwierzycie, jak ciężko jest wyhaczyć na testy coś "tańszego", czyli za 3000 PLN, czy 5000 PLN.

Ostatnio miałem przyjemność dostarczyć pewnemu młodemu zawodnikowi nowiutkiego Speca Allez E5 Sport, zamówionego TUTAJ i nie omieszkałem go zważyć, porozkręcać i poskręcać, żeby móc Wam zrecenzować rower bardziej dostępny cenowo.

 

Zalety aluminiowego roweru szosowego Specialized Allez e% Sport 2023:

+ waga na poziomie 9,645 kg w rozmiarze 56 cm (L) i z szerokimi oponami jest OK,

+ wykonanie ramy bardzo estetyczne, spawy regularne, choć nie szlifowane,

+ duże prześwity na oponę, która w standardzie ma 30 mm to dobra trakcja i amortyzacja na słabym asfalcie,

+ linki poprowadzone w ramie bez insertów, ale nie hałasują i są stosunkowo łatwe w obsłudze (w porównaniu z najnowszymi pomysłami),

+ bardzo wydajne, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Tiagra,

+ niedoceniany napęd Tiagra 2x10, trwały i łatwy w regulacji,

+ osie przelotowe (tzw. "sztywne osie").

 

Słabe strony tego roweru:

- koła składane w fabryce naprędce, wymagają centrowania przez sklep, w którym kupujecie rower,

- linka przedniej przerzutki była fabrycznie zamontowana nieprawidłowo,

- pancerz tylnej przerzutki nieco za krótki przy główce ramy.

 

W cenie detalicznej około 7800 PLN jest to jedna ciekawszych ofert na rynku. Mam nadzieję, że będzie służyła nowego właścicielowi, a jak się kiedyś pojawię na treningu w Jaworzynie Śląskiej, dopytam jak maszyna się sprawuje.