Skocz do zawartości

Rock Shox Pike 2017 FS-PIKE-RC-A2 czy Yari 2022 debon air FS-YARI-RC-B3?


k0lo
Przejdź do rozwiązania Rozwiązane przez vdcmike,

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Hejka,

Rok temu w październiku kupiłem do swojego spec'a epic carbon nowy Rock Shox Yari Debon Air 180mm.
Łapcie specyfikację: https://trailhead.rockshox.com/en/specs/33T10694392
Na amorku pośmigałem w koło komina. Przezimowałem i w tym roku miałem na nim jeździć.

Stało się tak, że na początku maja zaszczyciła mnie możliwość zakupu spec'a levo turbo z 2017 (elektryka) w którym siedzi Pike 140mm.
Łapcie specyfikację: https://trailhead.rockshox.com/en/specs/49T61695644

Teraz zastanawiam się co zrobić z amorami, pierwszy pomysł to przełożyć Yari do elektryka bo większy skok. Ale jak poczytałem o różnicy między Charger'em a MotionControl to teraz mam mętlik w głowie.
Co doradzicie? Ps. poniżej zdjęcia, bo nie jest to aspekt techniczny ale kolorystyka też może mieć dla co niektórych znaczenia, mi tam bardziej zależy na parametrach.

Ps. Przy Yari'm biorę pod uwagę późniejszy upgrade o któryś z poniższych kit'ów:
00.4020.170.000 - Damper Upgrade Kit - Charger 2.1 RC2 Crown - LYRIK
lub
00.4020.170.001 - Damper Upgrade Kit - Charger 2.1 RCT3 Crown - LYRIK

Ps. Co do użytkowników to ja jestem słusznej wagi (ponad 100kg) i będę śmigał na elektryku, natomiast czerwonego spec'a odziedziczy mój 13 letni Syn wagi piórkowej 55kg.

Pozdro

IMG_20230511_185802 (1).jpg IMG_20230512_143754 (1).jpg IMG_20230520_144403.jpg
  • Rozwiązanie
Opublikowano

Charger w wersji 1.0 z Pike 2017 to truchło.

Zmieniając w Yari tłumik na Chargera 2.1 robisz z niego pełnego Lyrika.

Niemniej nie można sobie zmieniać bezkarnie skoku ze 140 na 180.

 

  • Lubię to! 1
Opublikowano

Dzięki za podpowiedź, to już wiem co robić :)

Cytat

Niemniej nie można sobie zmieniać bezkarnie skoku ze 140 na 180.

Co masz na myśli?

Opublikowano

40mm to już duży wpływ na geometrię roweru (kąty sterówki oraz podsiodłówki, przesunięcie środka ciężkości itp.) oraz zmiana obciążeń na główce ramy. Np. wyższy przód o 40mm na podjazdach będzie powodował podrywanie przedniego koła przy mocniejszym naciśnięciu na pedały. Rower stanie się mniej zwrotny. Zmiana kąta rury podsiodłowej ma wpływ na efektywność napędzania roweru. Itd.

  • Lubię to! 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...