RockShox XC 32 TK Solo Air - co jest potrzebne do wykonania serwisu ?

[janullo789]

Hej, mam pytanie co będę potrzebował do serwisu mojego amortyzatora ( Rock Shox XC 32 TK Solo Air ). Rozchodzi mi się o serwis bardzo ogólny, polegający jedynie na ściągnięciu dolnych goleni. Klucze mam wiec o to się nie martwię (chyba że imbusy nie wystarczą?), bardziej chodzi mi o to jakie smary mam zakupić, możecie polecić jakieś konkretne? Bo jak obstawiam sam brunox do amortyzatorów nie wystarczy  

[Andrzej Sawicki]

Jest potrzebny olej Rockshox/SRAM 15 WT, konkretnie ta gęstość. Buteleczka 100 ml wystarczy na kilka razy. Trzeba nim nasączyć uszczelki (po wyczyszczeniu) i wlać po 6 ml do goleni. Tutaj znajdziesz dokładną instrukcję. Aby zrobić podstawowy serwis, pomijasz część "SOLO AIR SPRING REMOVAL/SERVICE".

[revolta1]

Odkopie temat 

I co udalo sie zrobic serwis podstawowy ?

Nie wyglada on na trudny 

Tez musze zrobic w swoim amorku . gdzie moge kupic najtaniej i najlepiej 

Uszczelki kurzowe 

Uszczelki ktore widac u gory amora 

Smar do kurzowych. olej .

Olej do goleni dolnych 

[Gość]

Odkopie temat 
I co udalo sie zrobic serwis podstawowy ?
Nie wyglada on na trudny 
Tez musze zrobic w swoim amorku . gdzie moge kupic najtaniej i najlepiej 
Uszczelki kurzowe 
Uszczelki ktore widac u gory amora 
Smar do kurzowych. olej .
Olej do goleni dolnych 

Olej poszukaj na allegro ja tak zrobilem motorex tej firmy kupowałem
Przegląd jest prosty i do zrobienia samemu bez problem
Uszczelnienia i uszczelki kurzowe ja rozbieralem swój trzy razy i uszczelnienia i uszczelki kurzowe zostały dobrze wyczyszczone nie było potrzeby by je wymieniać na nowe
Uszczelki kurzowe wystarczy dobrze wyczyścić ja czyścilem w ten sposób ze dałem je do słoiczków zalałem środkiem chyba rozcienczalnikem (ale tu nie jestem pewien na 100%) i je wyplukalem potem jeszcze Wyczyscilem środkiem do odtluszczania a później kompie w oleju

[Gość]

Uszczelki plus rozcieńczalnik.... NIE, NIE i jeszcze raz NIE!!!!

[Gość]

Uszczelki plus rozcieńczalnik.... NIE, NIE i jeszcze raz NIE!!!!

Jak pisałem nie jestem pewnien co to było generalnie używam środka do odtluszczania hamulców samochodowych w sprey, podobny używam w pracu do czyszczenia zaworów z oleju wiec się sprawdza i nic się nie dzieje

[Gość]

Na pewno nie jest to rozcieńczalnik...

Z tym byłbym bardzo ostrożny

[Andrzej Sawicki]

Zwykły odtłuszczacz to też taki sobie pomysł. Za duże szanse, że się dostanie do środka i coś namiesza. I w ogóle nie jest potrzebna taka chemia. Tylko przy serwisie jest powód cokolwiek tam odtłuszczać.

[Gość]

Czemu ma się dostać do środka? jak zdejmuje lagi czyszczenie je odtłuszczaczem po czym wyciorem i czystą szmatką czyszcze wewnątrz do sucha dodatkowo jak masz sprężarek możesz przedmuchac wewnątrz w celu usunięcia lub wysuszeniu resztki środka chemicznego pozostałego w lagach 🤗
A uszczelkom moim skromnym zdaniem nic nie będzie sprawdziłem wielokrotnie jak by coś miało im być to już by się stało

[revolta1]

Juz wszystko zamowilem . olej 15wt .RS. Smar staly sram butter. Odtluszczac bede alkoholem. Uszczelek tez chyba nie bede wymienial nie mialy ciezko . zamowilem na wszelki wypadek gabki te wewnetrzne 

 

 

 

A taki kompleksowy serwis czyli komora powietrzna tlumikbitd. Kiedy mu sie nalezy ? 

Edytowane 12 Marca 2018 przez revolta1

[Gość]

Czytałem gdzieś chyba na 1 enduro ze dobrze raz w roku jak miał amortyzator ciężko ją w swoim kompleksowego jeszcze nie robiłem
Przeczytaj sobie ten wontek
Voyek fajnie wszytko opisuje
https://www.1enduro.pl/jak-dbac-o-amortyzator-podstawowy-serwis/

[revolta1]

Czas byl na moj amor . uszczelki suche . smaru stalego resztki w goleniach oleju po centymetrze. Tyle ze wszystko czyste ladne. Gabki jak by nie od tego modelu mialem gabki 0.5 cm tam wlozone a przychodza 1 cm takie dostalem zreszTa jak zamowilem do mojego modelu 

[Gość]

Powiem że na forum.rowerowym.org w wątku o rockshok pisali chłopaki że amortyzator z linii produkcyjnej które trafiają do rowerów powinny zaraz po zakupie być rozebrane bo mają bardzo skompo smaru i oleju

Tak było np w moim przypadku

[revolta1]

Panowie zrobilem serwis amora ten tzw.mniejszy czyli dolnych goleni wymiana oleju. nasmarowanie kurzowych. wymiana i oliwienie gabek .

 

NIe jestem pewien ale przed serwisem chyba pompowalem 145psi aby uzyskac sag 23mm.

Teraz zeby uzyskac sag 23mm musialem napompowac 165psi co sie moglo stac ?

Dodam ze raz jak serwisowalm rower serwisant mi pompowal. Poznie sam po roku uzupelnialem tez inna pompka . a teraz kupilem pompke swoja i pompowalem nia amora . moga byc az tak rozne wskazania manometrow?

[revolta1]

Doszedłem z moim amorem co bylo nie tak , a raczej co ja robiłem nie tak 

przykrecałem wezyk  i nie pokazywalo sie cinienie na manometrze no ale ok mowie pompuje , napompowane do 145 psi jak zwykle a amor miekki , no to znow wkrecam wezyk napompowalem do 165 psi , ale to nadal nie to, jest lepiej ale to nie to ,

dzis rano wchodze do garazu i patrze wyglad tak samo jak wczoraj , mowie dopompuje kolejne 10 psi , ale dzis dokrecilem wezyk mocnij i na manometrze pojawilo sie cisnienie 110 psi ( wychodzi na to ze za slabo przykrecalem wezyk nie otwieral zaworka od amora i pompowalem przez sile ,100psi bylo w amorze reszta cisnienia w wezyku od pompki tam pokazywalo 165 psi ) teraz napopowalem 145 psi i amor ma 23mm sagu jak zawsze jezdze wszystko jest ok  

[Gość]

Tak się zdarza właśnie jak jest niedokrecony, przyznam że kilka razy samemu mi się to zdarzyło

Ale przegląd nie był jakoś skomplikowanych?

[revolta1]

Nie no ja zrobilem tylko dolne golenie . olej . gabki i wszystko . dwie sruby z dolu wysunalem wszystko w dol . oczyscilem (bylo czysto ) uszczelki kurzowe posmarowalem sramem butter .nowe gabki olejem RS.zlozylem wlalem w lagi olej . napompowalem ( z przygodami ) i jest ok 

[Gość]

del

Edytowane 6 Stycznia 2021 przez Gość

[revolta1]

Cytat z innego forum

w RS Tora 100mm 150psi

w RS Lyrik 170mm  80psi

 

wszystko zależy od modelu i jego konstrukcji

natomiast tył Rock Shox Damper Monarch Plus to aż 210 (max 275) psi.

 

U mnie w RS xc32 pompuje 145psi bo waze 110 kg . aby uzyskac sag 23mm