Co się stanie po zamontowaniu większego widelca ?

[Mateusz M]

Zastanawia mnie czy jeżeli włożę do mojego roweru foxa 36 150mm skoku w którym fabrycznie jest widelec rock shox recon 130mm skoku to czy główka ramy może się złamać i jak wpłynie to na sterowność oraz geometrię roweru ?

( Mój rower to https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-rift-zone-29-1 )

[Kkaaeell]

Wpłynie

Będziesz miał mniejszy kąt główki, support pójdzie Ci w górę. Czym mniejszy kąt główki tym trudniej utrzymać kierownicę prosto.

[pecio]

Z obecnych 65,5 stopnia na główce zrobi się dokładnie 64,5 . Rama się nie złamie . A co do sterowności to będzie jeszcze bardziej " mulasta"  tzn .będzie zwrotność na poziomie tankowca na oceanie. Można próbować zmienić offset z 44 na 51 w celu polepszenia kierowalności ale potem może być kicha przy przekładce liska do innej ramy ( prawie wszystkie są projektowane pod 44) Jazda po wyrypie na wprost będzie jeszcze bardziej stabilna. Generalnie zmniejszając kąt główki uspokajamy charakterystykę prowadzenia roweru. Dla przykładu w rowerach szosowych kąt to około 71 stopni i w związku z tym rower jest "narowisty" w prowadzeniu  - bezpośredni, chętnie reaguje na ruchy kiery. W fulach gdzie liczy się na wyrypie " bezpieczeństwo" kąty główki projektuje się jako kompromis pomiędzy sterowalnością a stabilnością  np. jak u ciebie 65,5 stopnia. Czym rower projektowany do bardziej ostrego wyrypy tym kąty mniejsze.

[Kaktus1584]

Podepnę się, Rift Zone 2 z 2022r 

Chciałabym zwiększyć skok

dampera z 210x50 —-> 210x55 

widelca 130mm 42off set —> RC Lyrika 150mm tylko pytanie z jakim off setem 

chciałbym geometrią pozostać przy tym co jest lub pójść w stronę zjazdową enduro 

czy jest taka możliwość czy będę musiał zmieniać mostek/ kierownice a jeżeli tak to na jakie wymiary.

kompletnie się na tym nie znam, od roweru chciałbym lepszego wybierania terenu i pewnego prowadzenia, nie chciałbym, żeby zaczęło nim po zmianach miotać na prawo i lewo.

Marinem chciałbym zjeżdżać trasy czerwone i czarne, ale bez skoków po parę metrów bo głowa blokuje. Chciałbym dokoksić tą trailówke, żeby zbliżyć się do geometrii i charakteru lekkiego enduro. Czy to możliwe?

[vdcmike]

W dniu 19.05.2023 o 06:07, Kkaaeell napisał:

Wpłynie

Będziesz miał mniejszy kąt główki, support pójdzie Ci w górę. Czym mniejszy kąt główki tym trudniej utrzymać kierownicę prosto.

Ciekawa teoria. Powiedz to choperowcom

 

W dniu 14.01.2024 o 10:33, Kaktus1584 napisał:

Podepnę się, Rift Zone 2 z 2022r 

Chciałabym zwiększyć skok

dampera z 210x50 —-> 210x55 

widelca 130mm 42off set —> RC Lyrika 150mm tylko pytanie z jakim off setem 

chciałbym geometrią pozostać przy tym co jest lub pójść w stronę zjazdową enduro 

czy jest taka możliwość czy będę musiał zmieniać mostek/ kierownice a jeżeli tak to na jakie wymiary.

kompletnie się na tym nie znam, od roweru chciałbym lepszego wybierania terenu i pewnego prowadzenia, nie chciałbym, żeby zaczęło nim po zmianach miotać na prawo i lewo.

Marinem chciałbym zjeżdżać trasy czerwone i czarne, ale bez skoków po parę metrów bo głowa blokuje. Chciałbym dokoksić tą trailówke, żeby zbliżyć się do geometrii i charakteru lekkiego enduro. Czy to możliwe?

Tu ograniczeniem może być rama - czy nie będzie kolozji w zawieszeniu przy 10% zwiększeniu skoku. Często jest to fabrycznie na styk. Co do lyrika to pod kolo 29" występuje tylko z offsetem 44mm. Nje mniej za bardzo bym się tym nie przejmował.

@Mateusz M przede wszystkim porównaj wymiary CrowToAxle obecnego widelca i tego docelowego. Nawet w obrębie jednego producenta różne modele o tym samym skoku sporo różnią się wysokością. Zakładając, że to będzie wyżej ze 2cm to nie spodziewałbym się żadnego dramatu (przy założeniu, że ten fabryczny 130mm to natywny wideł w tej ramie a nie jak np. robi trek w biedarowerach że na jednej ramie robią pseudoXC i HTścieżkowce zmieniając widelec ;)). Największym, odczuwalnym problemem przy podnoszeniu przodu jest przesunięcie środka ciężkości do tylu i do góry. Rower traci docisk przedniego kola do podłoża co może być mocno problematyczne na podjazdach.