Dartmoor e-Thunderbird CF

[Grzegorz_Macko]

Spełniłem swoją zachciankę wreszcie i przesidłem się z hardtaila na e-bike.
 
Jest to nowość ze stajni Dartmoor'a. Zdawałem sobie sprawę, że jest mało informacji o tym rowerze w sieci. Kupiłem go w ciemno, bez żadnej przymiarki i bez żadnych opini. Brak użytkowników. Zdecydowałęm się na niego już w Maju i zbierałem kasę czekając na pierwsze dostawy.
 
Rower to maszyna klasy enduro ze skokiem zawieszenia 170 przód/ 160 tył, wykonany z karbonu. Dość nowoczena geometria, chociaż przy rowerach zjazdowych jakie już wychodzą z kątem główki 63 st, to można już uznać za stare. Tu jest 65 st i nie ma możliwości żadnej regulacji.
 
Nie jest to sprzęt z najwyżwszej półki, ale na rowery topowe, wycieniowane do wagi 20kg, albo mniej, nie bardzo mnie stać, a biorąc pod uwagę jak rosną ceny i niedostepność przed sezonem, chciałem kupić rower jak najwcześniej i nie odkładać tego na wieczne poźniej. Z uwagi na okres świąteczny udało też się zakupić go z rabatem od ceny katalogowej, więc kosztował 22 999,49 zł
 
Wyposażenie jest, jakie jest, ale nie spodziewałem się w tej cenie grupy XT/ XTR. Jest spoko amortyzacja Fox'a, EP8, hamulce SLX, a Deore i resztę jakoś przeżyję, tymbardziej, że i tak nie jeździłem do tej pory na niczym lepszym (no może zmieniarka SLX była wyżej, choć Deore 5100 ma być bardziej pancerne do e-bike).
 
Rower będzie użytkowany głównie na mazowszu i po płaskim, ale mam 2-3 razy w roku wyjazdy pod Żywiec i chciałem coś, co pozwoli bez obaw zwiedzać okoliczne wzniesienia i wykorzystać bliskość bike parków góry Żar i Mosornego Gronia. które zawsze odwiedzam próbując sił w skakaniu. Na hardtail'u przy mojej wadze, się najnormalniej w świecie bałem.
 
Jak ktoś będzie coś chciał wiedzieć o tym rowerze, to piszcie tu. Ja zeswojej storny wrzucam kilka fotek i spostrzeżeń na szybko.
 
Ja mam rozmiar L, na 190 cm wzrostu.
Specyfikacja tu: https://dartmoor-bikes.com/hardware/enduro/e-thunderbird-cf
 
Zawieszenie czterozawiasowe trochę się różni od rodziny thunderbirdów CF/ Superenduro i FR, które też ostatnio wydali. Rocker jest bardziej kompaktowy i ma inne wymiary, natomiast przłożenie pozostaje to samo, 65mm skoku dampera, przekłada się na 160mm skoku ramy. Liczba łożysk użytych do tylniego zawieszenia przeraża.
 
Nie ma żadnego wyświetlacza do napędu. Tylko mantetka i taki wihajster z diodami, który ma komunikować tryb pracy i stan baterii i błędy. Można dodać wyświetlacz bezprzewodowy po BT.
 
Bateria 630Wh jest to stnadard od Shimano, łatwo ją zdemontować i można ładować gniazdem w rowerze, jak i poza rowerem, za pomocą dołączonego adaptera.
 
Przewody wszystkie poza przednim hamulca chowają się w ramie.
 
Silnik EP8, to jest wersja gen 1 , EP800.
 
Na stornie sklepu rower stał na Maxxisach DHF/R, ale przyjechał na Vittoria Mazza, tak też stoi na stronie producenta.
 
Dokładna masa po złożeniu rozmiaru L:  25kg (koła z dętkami, planuje dodać wkładki i zalać mlekiem, no i jeszcze pedały)
 
Rower jest olbrzymi, co budzi moje obawy o jego prowadzenie na zjazdach i zabawowy charakter.

[artie]

Mam sentyment do rowerów Darta, bardzo je lubię i ten na pierwszy rzut oka nie jest wyjątkiem - fajne geo, rozsądna cena za niezła specyfikację, ale... taki klamot na mazowsze i okazjonalny wyjazd w Beskidy? Nie wiem też jak wygląda skakanie na 25kg sprzęcie? No cóż, życzę powodzenia

[Grzegorz_Macko]

No zobaczymy co z tego będzie.
A tymczasem znalazłem zastępstwo dla wyświetlacza, udało się sparować zegarek Garmina, który wyświetla dane z EP8


Wysłane z mojego EVR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Grzegorz_Macko]

Polatałem trochę na lokalnych nizinach, głównie tarsy crossowe w lesie, których mam sporo w okolicy w gminie Wieliszew.

Wrażenia z jazdy nastrajają pozytywnie, ale w tej beczce miodu jest też odrobina dziegciu (co wcale nie znaczy, że to zła mikstura).

 

Manetka tej przerzutki Deore jest na mocowaniu zintergrowanym z klamką hamulca. Klamka jest krótka na jeden palec, a manetka przerzutki ma długą dzwignię pod palec wskazujący do zrzucania na mniejsze koronki. Zauważycie to na jednym ze zdjęć wyżej.

I teraz jak ustawię klamkę pod kątem i w odległości na palec wskazujący, to manetka wystaje za bardzo na grip, więc dotykam ją często dłonią co mnie niesamowiecie wpienia. Nie wiem po co ta manetk ama aż tak długą dzwigienkę, we wszystkich innych rowerach ta dzwignia jest o wiele krótsza, a porównywałem z SLX, Miroshift, starszą Deore M6000. kąt położenia manetki jest już maksymalny w stosunku do klamki i nie ma już więcej regulacji. CHyba to jednak są częsci które powinny być na osobnych uchwytach.

 

Z pozytywów, to rower płynie i jest bardzo stabilny. Nie miałem tych zjazdów dużo, ale te już wytrenowane techniczne odcinki w lesie jechało się szybciej w porównaniu z Trailowym hadtailem Ghost Kato 4.9X. Jazda na siodełku to obecnie masaż dla tyłka.

Na razie pierwsze jazdy to w zasadzie tylko tryb ECO, bo każdy kto coś liznął zawody XC, to wyjedzie chyba praktycznie wszystko na ECO. I fajnie, że można obalić ten mit, że na e-bikeu to sie nie zmęczysz. Oj można zrobić też solidny trening wydolnościowy,nawet ze wspomaganiem, a przy tym przejechać więcej tras, które do tej pory na jednym treningu było ciężko ogarnąć.

Trochę boli, że tak daleko od górek mieszkam. 

 

A i dojechał błotniczek do Foxa. 

Off top: też nie możecie się zalogować do forum przez taptalk? To już nie będzie działać? 

Edytowane 17 Stycznia 2023 przez Grzegorz_Macko

[Grzegorz_Macko]

O kurde, trochę odlecieli z ceną,  jak na takie zmiany.