Opony do XC

[Karol97]

Cześć,

Od niedawna posiadam mój pierwszy porządny hardtail do XC (wcześniej miałem rekreacyjny mtb z niskiej półki). Chcę zawczasu zdecydować się jakie będą moje następne opony, niestety nie mam jeszcze doświadczenia w temacie i przyda się pomoc osób bardziej doświadczonych.

Aktualnie w rowerze mam opony WTB Ranger TCS LFR 60 TPI 29x2.25. Wstępnie mogę powiedzieć, że opony ogólnie dają dobrą przyczepność na różnych nawierzchniach i pewnie się prowadzą. Moje odczucia pokrywają się z dostępnymi recenzjami, które jednak wspominają, że są cieżkie i tym samym nienajlepsze do wyścigów (katalogowo ważą 780g). Rower i tak jest znacznie szybszy od mojego poprzedniego, ale jeśli można być jeszcze szybszym to czemu nie. Rower głównie użytkowany w lesie do sportowej jazdy XC (różnorodne nawierzchnie: ubite ścieżki, luźna ściółka, żwir, piasek itp.), startuję w lokalnych zawodach, więc zależy mi na osiągach. Czasami będzie też jeżdżone po mieście, ale nie jest to priorytetem, ewentualnie tempo zużycia na twardej nawierzchni może być decydujące. Aktualnie się zastanawiam pomiędzy:

- Schwalbe Racing Ralph Evolution Super Race Addix Speed 67 TPI (tył) i Schwalbe Racing Ray Evolution Super Race Addix Speed 67 TPI (przód)

- Vittoria Mezcal G2.0 TLR 120 TPI (tył) i Vittoria Barzo G2.0 TLR 120 TPI (przód)

Zaznaczam, że opony muszą mieć brązową/beżową ścianę, ze względu na stylistykę roweru. Schwalbe jest zdecydowanie popularniejszym wyborem. Swego czasu miały dużo złych opinii za jakość i odporność na przebicia, ale słyszałem, że dużo się w tej kwestii poprawiło razem z nowymi mieszankami gumy i nowymi wykonaniami "Super ..." (są też teraz cięższe niż kiedyś co zdaje się potwierdzać wyższą odporność). W Vittorii obawiam się oplotu 120 TPI, że będzie zbyt delikatny (wolę zostać przy wolniejszym WTB niż co chwila zmieniać opony). Do tego wątpliwości wzbudza we mnie czy bieżnik Mezcal da wystarczająco przyczepności szczególnie na technicznych podjazdach (praktycznie ciągły pas bieżnika na środku opony z małą ilością prostopadłych przerw mam wrażenie, że może bardziej się ślizgać na korzeniach itp. - jest to teoria wzięta z wyglądu opony niepoparta praktyką).

Do tego zastanawiam się czy zostać przy szerokości 2.25 czy przejść na 2.35. Producent roweru zaleca odstęp minimum 3-4mm między ramą a oponą. W tej chwili mam 8mm, więc z oponami 2.35 powinno zostać 5mm. Jednak z prawej strony jest osłona przed uderzeniami łańcucha, która zmniejsza prześwit o 3mm, więc zostaną 2 mm, co chyba będzie już za ciasno?

Edytowane 22 Kwietnia 2022 przez Karol97

[m@rcin]

Sam zastanawiałem się nad tymi dwoma firmami ale wybiorę Vittorie, z tego co czytałem są świetne i nie tak problematyczne i krzywe jak Schwalbe. Opony Vittoria są węższe, sam szukam Barzo 29x2.35 ale antracyt póki co nie do dostania. U mnie standardowe opony to Fast Tracki przód 2.3 a tył 2.1. Teraz chcę wstawić Barzo 2.35 na przód i Mezcal 2.25 na tył. Zerknij jakie ETRTO mają te opony.  

[Karol97]

No właśnie dużo czytałem na temat szerokości Vittorii. 2.35 mają ETRTO 57mm, czyli de facto to 2.25; 2.25 mają 55m, czyli powinny być 2.15. A jak się czyta po forach to się okazuje, że jednym trzyma ETRTO, a innym po jakimś czasie się rozciągają i trzymają rozmiar calowy.

Plus jak to jest z ich kolorem? Podają, że beżowe i na niektórych zdjęciach to widać, ale jest też dużo zdjęć brązowych. Kiedyś były brązowe i zmienili na beż?

[m@rcin]

Mój kolega jeździ na dwu kolorowych i jest to beż nie brąz.

[Frost]

Mam kombinacje Mezcal+Barzo w swoim rowerze i jestem bardzo zadowolony, na asfaltowych dojazdach bardzo ciche.