Czy lepiej jest kupić Magura MTSport czy Shimano MT200.?

[XXKACPER4628]

Hej chciał bym poznać waszą opinie czy lepiej kupić hamulce Magura MT Sport czy może tańsze Shimano MT200? Są to moje pierwsze hamulce tarczowe i nie znam się za bardzo. 

[arturchory]

Zdecydowanie jedno-palcowe Magury MT-Sport. Przede wszystkim mają z przodu 4 tłoczki i znacznie większą siłę hamowania. Natomiast chociaż dźwignia jest zrobiona z alu, to reszta z takiego tworzywa, który może się złamać przy glebie. Nie można ich za mocno dokręcać do kierownicy. Magury szukałbym przede wszystkim z dźwigniami jedno-palcowymi. Są bardzo wygodne. 

[ahaja]

Nie za bardzo.

MT Sport są dwupalcowe, 1 palcowe są dopiero MT Trail Sport z klamkami HC. Naturalnie jest również różnica w cenie.

[arturchory]

Aaa to mea culpa, faktycznie Trail sport mają 4 tłoczki. 

[Khemlish]

No a konkretnej odpowiedzi nadal nie ma, ja się zastanawiam, czy wymieniać swoje MT200 na MT Sport, czy MT200 Upgrade...No bo tak:

Upgrade MT200 Koszt: Klamka MT501 148zł / 
+ Klamka Shimano MT501 posiada Servo
+ Klamka Shimano MT501 podobno pozwala montować manetki bezpośrednio do klamek
+ Tańszy płyn
+ Łatwiejsze odpowietrzanie
+ Można wymienić przewód na SM-BH90-SS koszt +/- 109zł 
+ Można wymienić zaciski na MT520 (czterotłoczkowe)
- Braki magazynowe klamki Shimano MT501 (Lewa)
- Większa waga
- Wygląd
- Cena całego Upgrade

MT Sport Koszt: 237zł
+ Lżejsza waga
+ Ładniejszy wygląd
+ Klamka jest aluminiowa więc mit z łamiącą się klamką jest nieaktualny
+ Sztywny kabel MAGURA Disctube
+ Klamka obustronna
+ Podobno na poziomie M6000
+ Cena
- Droższy płyn od Shimano
- Trudniej je odpowietrzać

MT Sport to: Klamka od MT4, zacisk od MT2, fajnie jak by ktoś mógł napisać o nich coś więcej i jakoś je przyrównać do Shimano (zwłaszcza do grupy MT200 MT501/520)bo to wszystko co wcześniej wymieniłem i tak robi niezły mętlik. Waga, wygląd i cena przemawia za Magurą. Natomiast serwisowanie możliwość modyfikacji (rozwoju) czy podpięcia manetki za Shimano. Jak by co to te zwykłe MT200 wystarczają mi do mojej jazdy natomiast i tak muszę wymienić linkę a że mam wszystko rozebrane to chcę zabrać się za hamulce.

 

[vdcmike]

Do shimano możesz sobie założyć dowolną klamkę. BL-MT501 to w rzeczywistości klamka BL-M6000. Odnośnie montażu bezpośredniego manetek - tak, ale tylko w standardzie I-SPEC II (czyli właściwie manetki SLX-XTR poprzedniej generacji). Jeśli masz współczesne manetki przerzutek (100 w oznaczeniu) to lepiej kupić klamki współczesne (np. BL-M6100). ServoWave naprawdę przynosi sporą różnicę. Jednak dalszy upgrade kompletnie mija się z sensem - od razu lepiej kupić wyższy model hamulców (efektywniej finansowo). Co do zacisków to również poza BR-MT520 może być grupowy odpowiednik BR-M6120 lub pozagrupowa taniocha BR-MT420 - wszystkie hamują tak samo, kwestia klocków i tarcz.

[Khemlish]

Widzę że większość mimo wszystko bardziej rekomenduje Shimano. Ja u siebie mam manetkę M7100 no ale to tył a ja i tak teraz robię przód. Kupił bym zestaw M6100 tyle że tam jest czarny przewód a wolę biały więc raczej:
1. Klamka M6100 + SM-BH90 (biały) + moje zaciski M200 a za jakiś czas zmiana zaciskowe na M6100-M8100
2. Tak jak wyżej tyle że klamka M640 ZEE (przyznam że ta już jakoś wygląda) problem w tym że ich też nie ma

Jaka jest różnica między tymi dwiema klamkami? Z tego co widzę to jedna i druga ma servo


Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[vdcmike]

Różnica jest taka, że do tej prehistorycznej klamki zee będzie pasować każda manetka przerzutki a do m6100 tylko te ze stówą w oznaczeniu. No i do zacisku mt200 przewód musisz wziąć SM-BH90-SS, który będzie pasował do zacisków co najwyżej deore (M6100) i pozagrupówek MT420 czy MT520. Do zacisków wyższych grup (od 7100 w górę) potrzebujesz przewodu SM-BH90-SB (inna końcówka po stronie zacisku).

Gwoli ścisłości - klamka zee BL-M640 = wiekowe deore BL-M615.

Edytowane 17 Maja 2022 przez vdcmike

[Khemlish]

Hmm, tylko wychodzi na to że ta prehistoryczna klamka M640 ZEE, którą wczoraj zakupiłem jest pod klamkę każdej grupy czego nie można powiedzieć w drugą stronę z grupą 100 na końcu. Do tego jest pod przewód SBS i ma serwo tak jak MT510. Co by nie było wypada lepiej niż moja MT200 woskowana w rower z produkcji 2021. Zaś jeśli mowa o tej grupie to zaciski MT200 standardowo mają przewód SM-BH59 więc SM-BH90-SS będzie lepszy (wyczytałem że jest sztywniejszy stąd jego przewaga). Kwestia tego czy faktycznie jest sens zmieniać te zaciski, a jak tak to na jakie? M6100/MT520 4 tłoczki / MT640 ZEE 4 tłoczki / A może wystarcza MT200, które posiadam i jedynie zmienić okładziny + tarcze?

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka