Hamulec Shimano Deore

[Sewcio]

Cześć. Mam pytanie. Czy hamulec tarczowy hydrauliczny Shimano Deore BR-M6100 jest dobry? Czy będzie mi odpowiedni? Budżet na jeden mam 300 zł i raczej chce nowy. Zależy mi na tym żeby był mocny, spokojne hamowanie jednym palcem i żeby klamka miała mały skok żeby było fajne czucie. I żeby był bezproblemowy, żeby się nie zapowietrzał. Obecnie mam sram guide rs, jest dosyć mocny i ma fajną modulacje ale sie zapowietrza podczas jazdy i klamka ma za duży skok. Jeżdżę po Krakowskich terenach, po hopkach, zjazdach ale bez gór czy bikeparków. Jeżdżę na tarczach 200 z przodu 180 z tyłu. Czy ten hamulec będzie ok?

[Kkaaeell]

Modulacja będzie napewno gorsza niż w sramach. Odpowietrzanie deorek jest b. Proste

[vdcmike]

Zacznijmy od tego, że na 99% nie będzie pasował do Twojego roweru (klamki hamulcowe są specyficzne i gryzą się z manetkami starszego niż SL-Mx100 typu).

Odnośnie modulacji to nie słuchaj tych zasłyszanych bzdur. Trzeba się przyzwyczaić i potem nikt nie chce nawet myśleć o klamce bez servo-wave. Mało tego - sporo osób do magury montuje klamki shimano, chociaż magura ma rzekomo wzorową modulację

[Sewcio]

No właśnie... Na 99% nie będą pasować. Aczkolwiek ja w pełni przystosowałem swój rower do zjazdu, Freeride'u, skakania itp. Mam napęd singlespeed dzięki ramie ns surge która ma regulowane poziomie haki i mogę napiąć łańcuch. Odnośnie modulacji, guidy mają naprawdę fajną, aczkolwiek nie jest to dla mnie priorytet bo wolę mieć lepszy feeling, szybszy opór niz dozowanie siły. A możesz odnieść się do tytułowych hamulców, jakie one są, słyszałem na ich temat bardzo dobre opinie, jeżdżę ekstremalnie ale tez nie zaawansowanie więc myślę że wystarczą przy dużych tarczach, aczkolwiek chcę abyście się wypowiedzieli

[ahaja]

Warto zerknąć.  Poza tym wątkiem jest wiele innych opisujących problem nowych X100 hampli (klamek w zestawieniu ze starszymi manetkami).

Zauważyłem pewną prawidłowość: jeśli klamka z servo wave jest mocno odsunięta od kierownicy to działa 0-1 z małym skokiem.

Jeśli jest przysunięta bliżej znacznie wzrasta modulacja i znika 0-1/kowość.

[Sewcio]

Właśnie w swoich guidach zauważyłem podobnie. Mam pokrętło do regulacji odległości samej dźwigni od kierownicy. Jak oddale dźwignie to skok sie zmniejsza, czuć bardziej zdecydowany opór, a jak dźwignie zbliżam to klamka staje sie gąbczasta i coraz głębiej wchodzi.

Mój kolega ma deorki pozagrupowe br mt520 cztery tłoki i u niego dźwignie nie są aż tak oddalone a jednak czuć opór klamki i fajnie to pracuje.

[ahaja]

Ano - ile by pomogło i wyjaśniło jakby od razu były takie informacje ... ;-).

Dobre, dopóki działają. Potem się wymienia ;-). Łatwe w odpowietrzaniu. Jak potrzebujesz jakiej mega mocy to daj na przód czterotłokowy.

[Sewcio]

Potrzebuje mocy na tyle żeby przy średniej prędkości na zjeździe dohamowac, zaznaczam że mam dużą tarcze więc myślę że dwutłok wystarczy. Dzięki

[vdcmike]

Jak masz SS to nie masz manetek i tym samym będą pasować. Odnośnie samych m6100 to niczego im nie brakuje. Warunek konieczny - tarcza rt66 lub wyższa tylko i wyłącznie produkcja japońska. Jak sie dobrze odpowoetrzy (co wymaga cierpliwości) to klamka bedzie twarda w momencie kontaktu klocków z tarczą.

[Sewcio]

Tarcza sram centerline 200mm, a hamulec chce kupić nowy, a kupowałem już nowe więc raczej będzie w pełni odpowietrzony więc fajnie

[vdcmike]

Różnie z tym bywa fabrycznie. Poza tym zawsze trzeba skracać przewód.

Na starych tarczach przez dłuższy czas będzie kicha. Tu musisz trochę pojeździć żeby klocki się ułożyły do bruzd w tarczy.

[Sewcio]

Nie będę skracał kabla tylko owine go wokół podkładek pod mostkiem 

[vdcmike]

A później będzie zdziwienie, że tył bardziej gąbczasty niż przód...

[Sewcio]

Nie mam zamiaru dyskutować z słusznością okręcania przewodu wokół mostka, jak będzie rzeczywiście źle to skrócę, wpierw chce kupić hamulec na przód, jak sie sprawdzi to kupie identyczny na tył