Remont starego MTB i prośba o pomoc w doborze części.

[Jarek K.]

Witam.

Na początku wszystkich serdecznie pozdrawiam.

Jestem nowy na forum ale forum obserwuję chyba od początku jego działania a dziś potrzebuję Waszej pomocy.

Mam taki problem ;

Zabrałem się za odnowę  starego  roweru;  Pegueot Rimini,  to taki MTB z kołami 26 cali z lat 90- tych.
Rower był ogólnie bardzo zaniedbany - odkupiłem go od dawnego właściciela za parę złotych ponieważ podczas jazdy próbnej stwierdziłem że geometria ramy i jej rozmiar jest dla mnie mega wygodny a szkoda mi było aby nadal stał w jakiejś szopie i powoli umierał. Tym bardziej że właśnie rama była bardzo zdrowa.
Rower posiada napęd 3 x 7 i taki chcę w nim pozostawić.

Ramę zdążyłem pomalować proszkowo , wspornik kierownicy też.

Cały osprzęt roweru to Shimano Altus,

- napęd 3 x 7
- Kaseta 7 rzędowa - 11-28  -  kupiłem już nową ; Kaseta Shimano CS-HG41 7rzęd.11-28
- obecna korba  Altus na kwadrat ; 24-38 , 170 mm  - zużyte zęby - do wymiany
- obecne hamulce przód i  tył - cantilever  - shimano SLR BR-CT90-M
- obecna przerzutka przednia ( mocowana do ramy) i tylna - shimano Altus - do wymiany
- klamko manetki - shimano altus- do wymiany
- obręcze - aluminiowe - francuskie  - wystarczy wyczyścić i delikatnie wycentrować- zostają

Dodatkowo kupiłem nowy suport na kwadrat , sztycę ( stara była bardzo pogięta) , siodełko, dętki i opony.
Przeczytałem że Shimno Altus to grupa niższa shimano i raczej należy ją omijać  jeżeli chcemy mieć przyjemność z jazdy.
Chciałbym Was prosić o radę jaką grupę napędu kupić ( poza kaseta bo już mam ) aby jazda była przyjemnością .
Chodzi mi o pomoc w wyborze korby , przerzutki przedniej i tylnej , klamko manetek i hamulców v-brake ( cantilevery usuwam)  - tak aby wszystko ze sobą bezproblemowo współgrało. Nie mam doświadczenia w poważniejszych remontach rowerów i dopiero się tego uczę dlatego liczę na wskazówki bardziej doświadczonych w tym temacie kolegów.
Kapitał jaki przeznaczyłem na zakup tych głównych części to 700 - 800 zł  ale mogę go trochę zwiększyć  😉
Proszę Was o pomoc .
Poniżej wstawiam fotki tego jak ten rower wyglądał w dniu zakupu.
 
Pozdrawiam .

Edytowane 6 Września 2021 przez Jarek K.

[vdcmike]

Odnośnie przerzutki tył to jakąś deorkę m591 jeszcze dałoby się nową zdobyć.

Edytowane 6 Września 2021 przez vdcmike

[Jarek K.]

mówisz żeby takiej szukać ?

[vdcmike]

tak

i nie daj sobie wmówić m592 bo z kasetą 11-28 nie zadziała poprawnie

[Gość]

Będziesz na nim latać po lesie czy bardziej w kierunku roweru crossowego? Części nowe czy rozglądasz się za używkami?

Upierasz się przy kwadracie? Jakie przebiegi planujesz? W zimę będziesz latać? Chcesz go uwspółcześnić czy części z epoki?

Dobór opony też warunkuje kwestie hamulców. Większość starych ram które pierwotnie wyszły z hamulcami canti ma pivoty kilka mm niżej niż było to w Vkach. U mnie w takim uwspółcześnionym retroMTB przy oponie 26x2,25 w Vk'ach ściągnięte są gumki ochronne linki, a przy mocnym hamowaniu ramie hamulców potrafi ocierać o bieżnik

[Jarek K.]

38 minut temu, Odie napisał:

Będziesz na nim latać po lesie czy bardziej w kierunku roweru crossowego? Części nowe czy rozglądasz się za używkami?

Upierasz się przy kwadracie? Jakie przebiegi planujesz? W zimę będziesz latać? Chcesz go uwspółcześnić czy części z epoki?

Dobór opony też warunkuje kwestie hamulców. Większość starych ram które pierwotnie wyszły z hamulcami canti ma pivoty kilka mm niżej niż było to w Vkach. U mnie w takim uwspółcześnionym retroMTB przy oponie 26x2,25 w Vk'ach ściągnięte są gumki ochronne linki, a przy mocnym hamowaniu ramie hamulców potrafi ocierać o bieżnik

Styl jazdy raczej jako rower crossowy , Części wolałbym nowe i na takie się nastawiam. Nie upieram się przy kwadracie ale jest sporo głosów że kwadrat mimo że niemodny/przestarzały to nadal niezawodny i tańszy. Chciałbym go chyba uwspółcześnić . Opony już kupiłem - nie są typowe szerokie MTB tylko bardziej pod Cross / trekking. Przebieg; będzie to mój drugi rower -  "głównym"  MTB  jeżdżę dla przyjemności ale o wyczynowej i dalekiej jeździe na razie nie ma mowy.  Jazda zimą  ; dopiero w tym roku spróbuję jazdy w zimie - wcześniej chłód mnie zniechęcał ale co tam - raz się żyje.

Mam w domu jakieś współczesne v-breaki - to je przymierzę czy są dobrze osadzone na pivotach i czy dosięgaja obręczy koła.

[Gość]

Jak nie będziesz mocno katować to kwadrat jak najbardziej ma sens Pozostaje kwestia jakich twardych chcesz blatów. Klamko manetki bym zostawił i przerzutkę przód. Zdziwiłbyś się jak przyzwoicie potrafi to działać jak rozbierzesz, wyczyścisz, przesmarujesz, a przede wszystkim wymienisz linki i pancerze. Jeśli kupisz najtańsze korby na kwadrat to i tak nie będą miały hyperglide - więc zamiana przedniej przerzutki da taki se efekt  U mnie klamkomanetki 3x7 świetnie działają z RD-M4000 która gdzieś tam zalegała. Łańcuch w lesie hałasuje ale to raczej kwestia patelni która jest przy korbie i średniej kompatybilności z przednią przerzutką. Kierownicę bym wymienił - te akurat średnio znoszą próbę czasu w rowerach z tamtych lat - wychodzi znacznie taniej niż robienie zębów. Dobór napędu będzie dyktowany ceną i dostępnością w tym momencie. Był niedawno moment gdzie WOLNOBIEGI 7s kosztowały po 200PLN. Foto na zachętę

[Jarek K.]

a czy mogę kupić korbę 3 blatową z większą ilością zębów na każdym blacie i będzie to działało ? pytam ponieważ znalezienie rozsądnej korby 3 blatowej 24-38 graniczy dziś trochę z cudem.

[Gość]

Zależy czy przerzutka obejmie i co masz na myśli "z większą ilością zębów". Do 42z na największym powinna działać

[Jarek K.]

2 godziny temu, Odie napisał:

Zależy czy przerzutka obejmie i co masz na myśli "z większą ilością zębów". Do 42z na największym powinna działać

właśnie chodzi mi o największy blat korby  z ilością zębów 42  bo takie łatwo już kupić

[Gość]

Powinno działać z 42  Ile zębów ma fabrycznie?

[Jarek K.]

38-32-24