pukanie/stukanie suntour aion rc 27.5

[lopacinski.pawel]

Hej, kupilem aiona rc w styczniu od znajomego. Wszystko było spoko, dopóki nie zauwazylem stukania w amorze. Tłumik byl ostatnio na serwisie w activii, wiec wszystko wydaje sie byc sprawne po jego stronie. Plastikowy (biały) tłoczek z vringiem zamienilem na nowy z xringiem. Nie zatrzymało to stukania. Przychodze z pytaniem czy wystarczy zmienic sprezyne na twardsza? Pisałem do kilku osob ktorym własnie stukał ten amorek, pozmieniali sprezyny na twardsze i podobno ustało. Chetnie poczytam inne rady. Pozdrorowery

Pukanie wystepuje na szybszych odbiciach (+/- połowie regulacji) dopóki nie zacznie piszczec olej w tlumiku od wybijania

Edytowane 12 Czerwca 2021 przez lopacinski.pawel

[akir19]

U mnie to byla rura sterowa jak activia napisał

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[lopacinski.pawel]

21 minut temu, akir19 napisał:

U mnie to byla rura sterowa jak activia napisał

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

Słucham? Jaka sterówka jesli to puka jak zmienie szybkosc odbicia?

 

[ACTIVIA]

Najlepiej to wykręć tłumik i zobacz czy dalej tobie stuka. Jesli stuka to musisz rozebrać stronę powietrzną. Częśtym powodem stukania są same sprężyny negatywne czyli bez żadnego nakładu smaru. To jest ten bolączek w tych amorkach. Miałem już kilka takich przypadków gdzie wystarczyło wyczyścić i nasmarować sprężyny odpowiednim smarem i stukanie zaprzestało natomiast jesli ktoś zalewa dolne lagi olejem to zaś szybko ten smar spłucze i znów się zaczyna stukanie

[lopacinski.pawel]

1 godzinę temu, ACTIVIA napisał:

Najlepiej to wykręć tłumik i zobacz czy dalej tobie stuka. Jesli stuka to musisz rozebrać stronę powietrzną. Częśtym powodem stukania są same sprężyny negatywne czyli bez żadnego nakładu smaru. To jest ten bolączek w tych amorkach. Miałem już kilka takich przypadków gdzie wystarczyło wyczyścić i nasmarować sprężyny odpowiednim smarem i stukanie zaprzestało natomiast jesli ktoś zalewa dolne lagi olejem to zaś szybko ten smar spłucze i znów się zaczyna stukanie

 W razie czego są do dostania jakies gumowe podkladki pod sprezyne i tlumik? Tak zeby wsadzic je w dolne golenia aby amortyzowały odbicie?

[akir19]

Zobacz ta prowadnice na której pracuje sprężyna czy nie jest wytarta

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[ACTIVIA]

Sprezyny negatywne często dają te stukania. SUNTOUR powoli wychodzi z tego systemu sprężyn negatywnych, od 2019 roku produkują juz modele Equalizer czyli podwójna komora powietrzna.

Od 2019 - Axony boost Equalizer 

Od 2020 - Duroluxy boost Equalizer

Od 2021 - Aurony boost Equalizer 

Od 2022 - myślę że wejdą Aiony Equalizer

Edytowane 13 Czerwca 2021 przez ACTIVIA

[lopacinski.pawel]

6 minut temu, ACTIVIA napisał:

Sprezyny negatywne często dają te stukania. SUNTOUR powoli wychodzi z tego systemu sprężyn negatywnych, od 2019 roku produkują juz bmodele Equalizer czyli podwójna komora powietrzna.

Od 2019 - Axony boost Equalizer 

Od 2020 - Duroluxy boost Equalizer

Od 2021 - Aurony boost Equalizer 

Od 2022 - myślę że wejdą Aiony Equalizer

Jaką twardosc wybrac?

[ACTIVIA]

@lopacinski.pawel o jakiej twardości piszesz?? Ciśnienia powietrza?, twardości sprężyn negatywnych? Czy jeszcze co innego?

[lopacinski.pawel]

3 godziny temu, ACTIVIA napisał:

@lopacinski.pawel o jakiej twardości piszesz?? Ciśnienia powietrza?, twardości sprężyn negatywnych? Czy jeszcze co innego?

@ACTIVIAo twardosci sprezyny negatywnej

[ACTIVIA]

Jeśli pompujesz do 85PSI to należy zamiast średniotwardej długiej zamontować  miękką długą, jeśli pompujesz więcej to sprężyny pozostawiasz fabryczne.

Możliwe jest ze ty pompujesz więcej niż te 85PSI a ten twój znajomy od którego kupiłeś amor miał już zamontowaną miękką sprężynę, przez co ta sprężyna długa  cała się ściska i powoduje stukanie

Edytowane 14 Czerwca 2021 przez ACTIVIA

[lopacinski.pawel]

Zmienilem dluga sprezyna na sredniotwarda. Problem znikl, jezdze na 90psi. Amor wbija sie do polowy lekko, za polowa skoku wbija sie ciezej. Mysle nad zmiana jeszcze tej krotkiej na twarda. Podzieli sie ktos opinia?

Na wymagającej trasie trochę znika ten skok, dlatego chciałbym wymienić też tą druga ^

[ACTIVIA]

T

9 godzin temu, lopacinski.pawel napisał:

Mysle nad zmiana jeszcze tej krotkiej na twarda. Podzieli sie ktos opinia?

Na wymagającej trasie trochę znika ten skok, dlatego chciałbym wymienić też tą druga ^

Przecież nie ma tam miękkich. Te krótkie są jedynie twarde, nie ma innych, 

[lopacinski.pawel]

4 minuty temu, ACTIVIA napisał:

T

Przecież nie ma tam miękkich. Te krótkie są jedynie twarde, nie ma innych, 

czyli tą długą wymieniac na twardą? Jeszcze jak mozesz powiedziec do ilu psi jest ta długa twarda sprezyna

Widze ze długich twardych to nie ma

[ACTIVIA]

Fabryczne to są 

Krótka twarda i długa średnio twarda (przez to nazwana średnio twarda ponieważ jest trochę miększa od tej krotkiej)

Można zmienić na:

Krótka twarda i długa miękka 

NIE MA ŻADNYCH INNYCH SPREŻYN

[lopacinski.pawel]

Czyli dac krotka twarda i dluga miekka aby bylo najtwardziej jak to mozliwe?

[ACTIVIA]

3 minuty temu, lopacinski.pawel napisał:

Czyli dac krotka twarda i dluga miekka aby bylo najtwardziej jak to mozliwe?

Dobrze się zastanów. Jeśli dasz długą miękką to przy wiekszym ciśnieniu cała będzie ci się miażdżyc i będziesz miał  mocne stukanie przy odbijaniu

 

Edytowane 20 Czerwca 2021 przez ACTIVIA

[lopacinski.pawel]

Bo mam jeszcze tą starą miekka, najwyzej jutro zaloze i zobacze na ktorej lepiej

[ACTIVIA]

Zalecane jest tak:

Krotka twarda I dluga miękka to ciśnienie do 80/85psi

Krotka twarda I dluga sredniotwarda to ciśnieniem powyżej 85psi

Edytowane 20 Czerwca 2021 przez ACTIVIA

[lopacinski.pawel]

Mam teraz krotka twarda i dluga sredniotwarda i do 90psi nie stuka od 100 juz tak

a sprezyne bardzo obficie nasmarowalem

[ACTIVIA]

Jak je ułożyłeś bo od strony tłoczka komory powietrznej czyli od strony łebka to powinna być najpierw ta krótka a potem ta długa 

[lopacinski.pawel]

nie pamietam, jutro go rozbiore i najwyzej zamienie kolejnoscia

[lopacinski.pawel]

W dniu 21.06.2021 o 00:01, ACTIVIA napisał:

Jak je ułożyłeś bo od strony tłoczka komory powietrznej czyli od strony łebka to powinna być najpierw ta krótka a potem ta długa 

wczoraj go rozebralem i wszystko jest tak jak byc powinno