GP5000TL - Uszkodzona boczna ścianka

[Rafa18]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.

Podczas dzisiejszego przeglądu kół w swojej szosie zauważyłem, że przednia opona (GP5000 TL 28mm) ma uszkodzoną boczną ściankę. Domyślam się, że jest to spowodowane przez najechanie na kamień. Opony zakładałem 2 tygodnie temu i przejechane mają tylko 500km, a więc prawie nówki i szkoda wyrzucać.

Wiadomo bezpieczeństwo najważniejsze i teraz pytanie, czy opona jest do wymiany? Czy jednak można bezpiecznie jeździć? Ewentualnie czy możliwa jest jakaś naprawa?

[bombka]

Według mnie, zdecydowanie wymiana. One potrafią wystrzelić nie uszkodzone, a co dopiero z takim uszkodzeniem.

[Nemrod]

He ? Nie słyszałem jeszcze o żadnym przypadku by GP5000 w wersji TL, która ma dwa razy grubsze ścianki boczne niż zwykła wystrzeliła. Jeżeli zdarta jest tylko guma a oplot jest cały to spokojnie można jeździć. Jeżeli nie to już tylko na własne ryzyko.

[zenobek]

@Nemrod, ale tam nitki przerwanego oplotu sterczą.... Ta opona jest do wymiany. No chyba, że lubimy kontrolować rower w którym opona wystrzeli.

 

[Zigfir]

Na gołym takim uszkodzeniu bym nie jeździł, ale zawsze można nakleić od wewnątrz opony łatkę do opon wzmacniającą to miejsce. Tylko trzeba użyć kleju dedykowanego do opon, nie do dętek! U mnie się sprawdza się Tip Top Special Cement BL i łatki dedykowane oponom też od Tip Top. 
Swojego czasu zwykła GP5000 z bocznym uszkodzeniem, u mnie pół swojego życia przejeździła z łatką z butelki pet naklejonej od środka szarą zbrojoną taśma i przyklejona taśma dwustronną .

Edytowane 30 Kwietnia 2021 przez Zigfir

[Rafa18]

Dziękuję wszystkim za szybką odpowiedź. Oponę postanowiłem wymienić, nowa już w drodze. Mleczko Stansa tez. Opony nie będę wyrzucał i ewentualnie kiedyś jak będzie potrzeba to założę na tylne koło po naprawie sposobem @Zigfir. 
 

Teraz w sumie najgorsze... walka z tą oponą podczas zakładania.

[Zigfir]

Nie wiem jak wersja TL, ale zwykłą jeśli z obu stron zsuniesz dokładnie na zagłębienie obręczy, to możesz bez problemu zdjąć jedną łyżką i założyć nawet ręką.

Edytowane 30 Kwietnia 2021 przez Zigfir

[Nemrod]

Wersja TL jest dużo ciaśniejsza id zwykłej. Tu przy jednej oponie dopiero dwie łyżki raz mi pomogły. A tak z ciekawości to trzymała ciśnienie po przetarciu ?

Edytowane 30 Kwietnia 2021 przez Nemrod

[Rafa18]

Ciśnienie ładnie trzyma, bez zmian. Kurde aż szkoda ściągać, oby nowa równie dobrze trzymała.

[Rafa18]

Nowa opona GP5000 TL pojeździła niecały miesiąc, wczoraj na dobrej asfaltowej drodze najechałem na kamień. Boczna ścianka momentalnie przebita. 

[Rafa18]

Dziś przyszła pora na tylne koło. Po uszkodzeniu dwóch przednich, dziś poddała się tylna GP5000 TL po ok. 3000km.

Ponownie boczna ścianka, jednak tym razem nowy typ uszkodzenia.

2 przednie uszkodzone staram się teraz ratować sposobem @Zigfir, zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Zigfir]

No to ostatnie to już kwalifikuje oponkę do wymiany. Wygląda to tak jakby dostała za dużym ciśnieniem. Czym pompujesz?
U mnie odpukać, spokój, około 10 tysiaków zrobione i wygląda po znacznikach, że tym ma jakieś 3/4 już za sobą. Przód powinien wyrobić drugie tyle.
Mam taką teorię z GPki dostają najbardziej w kość na początku eksploatacji, a potem ich guma minimalnie twardnieje i robi się odporniejsza, ale może to tylko złudzenie.

[Nemrod]

U mnie na 5000 TL dobijam do 5k km i też póki co bez problemów. Ciśnienie max 6,5 bara. Żadnych widocznych uszkodzeń.

Te ostatnie uszkodzenie dziwnie wygląda. Tuż przy rancie obręczy. Raczej miejsce gdzie opona nie ma prawa z czymś mieć kolizje.

[tadzikpl]

To wygląda na dowód, że te opony jako model blisko bubla są.. Ja się na TL nie skusiłem, ale już dwie sztyki pękły po prostu na laserowych cięciach wzorków.

[Rafa18]

Opony zawsze pompuje do 90PSI czyli praktycznie max jeśli chodzi o 28mm. Obecnie ważę 108kg a wiec to tez ma zapewne wpływ na wytrzymałość opon.

Jezeli chodzi o naprawę poprzez załatanie/wzmocnienie od środka, to jak narazie zdaje egzamin. Przejechane 400km od naprawy i jest OK.

Zastanawiam się w jakie opony zainwestować po tym jak obecne GP5000TL się skończą. Planuje zostać przy systemie TL ale średnio widzę zakup kolejnych GP5000TL, zobaczymy jak to będzie wyglądać do końca sezonu. Te 3 uszkodzenia ścianek bocznych od wiosny jednak nie wyglądają za dobrze.

[Zigfir]

Trochę sporo tego cementu dałeś. Ciekawe czy to będzie trzymać.
Pytanie, czy zostawanie przy TL i Twojej wadze jest dobrym pomysłem? W szosie kumpel ma Cadexy TL i tyle gum co on złapał, to się całej naszej grupce razem nie trafiło. TL-ki są może fajne, ale nie na nasze dziurawe drogi. Mniejsze ciśnienie jednak robi swoje.

[Nemrod]

Hmm, ja 4 sezon jadę na oponkach TL w szosie. Zjechałem 2 komplety Pro One i obecnie moje TL5000 już mocno zrobiły się kwadratowe. Przez ten czas zero laczków. Chyba jako jedyny ze wszystkich osób z jakimi jeżdżę. Ciśnienie max 6,5 bara na wyjątkowo kiepskie asfalty nieco ponad 5 barów. Z tym, że ja ważę +/- 80 kg.

Następne chyba będą Tufo Comtura 4TL.