Khemlish Opublikowano 1 Kwietnia 2021 Opublikowano 1 Kwietnia 2021 (edytowane) Witam, po długim czasie zdecydowałem się i rower zakupiłem 01.03.2021 po przez serwis internetowy. Posiadany model jest w rozmiarze L przyznam że minimalnie za duży, lecz nie jest to jakiś problem. Wiadomo nie zawsze można trafić idealnie pod swój wzrost, u mnie to 182cm. W planach mam zamiar dokonać kilku modyfikacji. Siodełko jak dla mnie jest nie wygodne, tu będzie cały czas walka po między wygodą a waga roweru. Generalnie rower użytkuje do pracy i z powrotem, czasami runda po mieście (nie będzie narzekania na ból tyłka), co innego weekendy. Wystarczył jeden wypad i już mam porysowaną główkę ramy... Matowy to bardzo nie wdzięczny lakier! Jak się okazuje model z 2021 pomijając oczywistość że jest droższy od tego z 2020 to o dziwo jest cięższy i jak pisałem wcześniej z czasem mam zamiar to zmieniać, więc post będzie aktualizowany. Kierownica: MERIDA Expert CC 720 - 254g —> TOSEEK 257g (Zintegrowana z mostkiem) koszt 284,58zł Mostek: MERIDA EXPERT CC 31.8 -17° - 129g —> Brak (Zintegrowany z kierownicą) Gripy: Meeida Expert EC - 104g —> Pianki z Aliexpress - 29g koszt 17,13zł za dwie pary MANETKA TYŁ: Shimano SLX M7100 12S Widelec: Manitou Markhor Comp Air 100mm - 1921g (blokada skoku+gwiazdka) —> OG-EVKIN FK-007 - 690g (660g po skróceniu rury) koszt: 744,44zł Gwiazdka + kapsel Merida 24g —> Responder Accent Evo Carbon 17g koszt 89,89 WKŁAD SUPPORTU: FSA BB-CFM92/SLE/CZ MECHANIZM KORBOWY: Gamma Pro 1X MegaExo 12s 32T ŁAŃSUCH: KMC X12 OBRĘCZ PRZÓD: MERIDA COMP CC 20 IWR OBRĘCZ TYŁ: MERIDA COMP CC 20 IWR OPONA PRZÓD: Maxxis Ikon 29×2.2″ zwijana OPONA TYŁ: Maxxis Ikon 29×2.2″ zwijana Dętka Przód: Cheng Shin Tube 29x1.9/2.35 —> Continental MTB Light 28/29 42mm presta 150g (ta sama waga) Dętka Tył: Cheng Shin Tube 29x1.9/2.35 PIASTA PRZÓD: Shimano MT400-B 110×15 32H Centerlock PIASTA TYŁ: Shimano MT410-B 148×12 32H Centerlock KASETA: Shimano Deore M6100 10-51 12S Przerzutka Tył: Shimano SLX M7100 SGS - 292g —> Shimano XT M8100 SGS - 261g koszt 315zł Siodło: Merida Comp CC - 330g —> XLC SA S05 Sportline - 280g koszt: 64.90zł STERY: MERIDA M2331 —> TOKEN TK035A-55 tapered koszt 157,90 Sztyca: Merida Comp CC 30.9 - 350g —> Accent Execute Pro - 200g (po skróceniu 150g) koszt: 185.44zł HAMULEC PRZÓD: - Klamka Shimano MT200 —> MT640 ZEE koszt: 159,99 (ta sama waga) - Przewód hamulcowy Shimano SM-BH59-JK-SS —> Shimano SM-BH90-SBS koszt: 107zł - Zacisk Shimano MT200 - Klocki Shimano B01S - Tarcza Shimano RT10 180mm HAMULEC TYŁ: - Klamka MT 200 - Przewód hamulcowy Shimano SM-BH59-JK-SS - Zacisk MT 200 - Klocki - Tarcza Shimano RT10 160mm Usunięcie odblasków i plastiku za kasetą - 90g Waga: 12,9kg - 12900g (Podana przez sprzedawcę) rozmiar L Zysk wagi: 1844g Aktualna waga: 11056g Edytowane 7 Lipca 2024 przez Khemlish Aktualizacja danych technicznych
Khemlish Opublikowano 1 Kwietnia 2021 Autor Opublikowano 1 Kwietnia 2021 (edytowane) Zamiana sztycy, oraz jej skrócenie Edytowane 12 Maja 2022 przez Khemlish dodanie zdjęć
Khemlish Opublikowano 11 Kwietnia 2021 Autor Opublikowano 11 Kwietnia 2021 (edytowane) Zmiana siodełka Edytowane 24 Stycznia 2022 przez Khemlish
Khemlish Opublikowano 20 Kwietnia 2021 Autor Opublikowano 20 Kwietnia 2021 (edytowane) Długo się nie nacieszyłem bez usterek... nie mam pojęcia jak do tego doszło, ale słychać jak syczy przy wentylu. Edytowane 12 Maja 2022 przez Khemlish dodanie zdjęcia
Deco_10 Opublikowano 30 Kwietnia 2021 Opublikowano 30 Kwietnia 2021 Czy wiesz może jaki jest fork offset/przesunięcie w tym widelcu Markhor?
Kozubinski75 Opublikowano 2 Maja 2021 Opublikowano 2 Maja 2021 Jak sprawdza się takie przełożenie przy dalszej jeździe po asfalcie?
Khemlish Opublikowano 2 Maja 2021 Autor Opublikowano 2 Maja 2021 W dniu 30.04.2021 o 10:27, Deco_10 napisał: Czy wiesz może jaki jest fork offset/przesunięcie w tym widelcu Markhor? Przykro mi ale nie. 47 minut temu, Kozubinski75 napisał: Jak sprawdza się takie przełożenie przy dalszej jeździe po asfalcie? Rewelacyjnie zmiana przełożeń jedną ręką jest naprawdę wygodna, co prawda mam chyba źle ustawiony napęd bo z 5 na 6 zębatkę nie zmienia przełożenia dopiero z 5 na 7 wskakuje o dwa i mogę zredukować o 1 co jest trochę irytujące. Warto jednak poświęcić przełożenie (podjazdy pod górę) na (V-Max) czyli przednią zębatkę na 34 lub nawet 36 bo brakuje na prostej lub z górki. Pod górę i tak w pełni nie wykorzystuję napędu, ale sam chyba pozostanę przy 32 wagowo wypada dobrze a i tak nie zapierniczam tym jak szosą.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się