Opony do Gravela. Slick na szutry?

[f.w.90]

Hej,

Na początek krótkie wprowadzenie. Jestem nowy na forum, natomiast mam już dobre kilka lat doświadczenia jeżeli chodzi o kolarstwo, zarówno MTB jak i szosowe.

W tym roku kupiłem Gravela i tu zaczynają się schody. Jeszcze na nim nie jeździłem, ale mam dość jasno sprecyzowane gdzie będę go używał i do czego będzie mi służył. Głównie będzie to Warszawa ( czyli pewnie także drogi wzdłuż Wisły), ale także szutry czy ubite drogi gruntowe drogi pod Warszawą ( Otwock, Mazowiecki Park Krajobrazowy).

Fabrycznie były w nim opony WTB Resolute, które sprzedałem, ponieważ uznałem że bieżnik jest nieco zbyt agresywny, a przede wszystkim odrzucał mnie beżowy kolor ścianek.

Na ich miejsce wsadziłem Continental Contact Speed 700x42. Wybrałem je, bo słyszałem że jeżdżą dobrze po asfalcie, a i na lekkich szutrach dadzą sobie radę.

Niestety im dłużej myślę gdzie będę chciał jeździć, tym bardziej zaczynam mieć wątpliwości czy to był dobry wybór. Jeżeli chodzi o asfalt, to tu problemu nie ma, będą idealne. Pewnie jakaś mocno ubita droga też. Martwi mnie za to, że mogą być dość niebezpieczne przy luźnym szutrze, zwłaszcza w zakrętach. Jeżdżę raczej dość dynamicznie i wizja mocnego zwalniania przed każdym ciaśniejszym zakrętem jakoś mi się nie podoba. Mam także obawy że mogą kiepsko się sprawdzić, gdy pojawi się jakakolwiek luźniejsza nawierzchnia.

Ogólnie ujmując, wiem że będą dobre na asfalt i twarde nawierzchnie, ale może być słabo na całej reszcie.

Miałem rower MTB ze sztywnym widelcem. Jeździłem na nim na oponach Continental Race King 2.2. Byłem nimi zachwycony, sprawdzały się idealnie zarówno w terenie jak i asfalcie.

Czy wsadzenie Race King CX 700x35 do Gravela, do opisanych warunków to będzie dobry pomysł?

Budżet to nie więcej niż 200 zł na komplet. Jestem zwolennikiem Topowych modeli opon, ale dopiero gdy jestem w 100% pewny co będzie mi pasowało. Zdaje sobie sprawę że droższe wersje dość często zapewniają inne odczucia z jazdy, ale na ten moment potrzebuję określić empirycznie jakiego bieżnika szukam.

Macie jakieś propozycje?

[Nemrod]

Race King CX już bo oponka zdecydowanie na zróżnicowane warunki. Polecał bym ją jeżeli ma być więcej używana na drogach nieutwardzonych niż asfalcie.

Na asfalt i szutry w sumie wystarczą Continental Speed CX. Szybsze i cichsze na asfalcie.

[KonradTrek800]

Przecież te opony 42mm pójdą po piachu lepiej niż jakakolwiek 35mm. Właśnie wczoraj do budowanego Gravela złożyłem i zamleczkowałem Race King 50-622 I to jest odpowiednia opona na szutry i do lasu :-) Na asfalt mam inny rower z oponami 32mm.
Edit. Sorki dopiero teraz zobaczyłem, że te twoje Cnti to sliki na asfalt. Skąd pomysł aby na asfalt kupić opony 42mm???
Mam podobne Maxiss Re Fuse 32mm i one są idealne do szybkiej jazdy po asfalcie.

[Nemrod]

Gzzz ? Miałem Contact Speedy 42 i np Duro Moe Joe 35c. Duro po piachu szły bez porównania lepiej...

 

[f.w.90]

16 minut temu, KonradTrek800 napisał:

Skąd pomysł aby na asfalt kupić opony 42mm???

Dobre pytanie. Brak doświadczenia i wzorowanie się na szerokości która była fabrycznie.

@Nemrod miałeś w Gravelu? Jak się sprawowały?

Ogólnie wstępnie ten rower miał być głównie na asfalt i lekkie szutry. Jednak co raz bardziej wychodzi, że może będę jeździł także poza nim.

Do lasu wjeżdzał nie będę. Mam MTB.

[Nemrod]

Contact Speed ? Jak dla mnie komfortowa opona na gorszej jakości asfalty. Na szutrach też w miarę dawała radę pod warunkiem, że nie było zbyt sucho. Gdy gruntówki były wysuszone i pokrywała je cienka warstewka piachu potrafiła łapać uślizgi.

[f.w.90]

Tego niestety najbardziej się obawiałem. Zbyt szybko podjąłem decyzję o zakupie gładkiej opony.

@KonradTrek800 a jak te Re Fuse sprawują się na szutrach? Bo wiem że to dość bliźniacza opona

Edytowane 27 Marca 2021 przez f.w.90

[KonradTrek800]

Mam 32-622, to jest opona na asfalt, DDR w mieście. Przez las ubitą ścieżką przelecę ale unikam. Szutry u mnie to duże kamienie więc słabo. Jak ktoś ma drobny żwir, ubite ścieżki leśnie to można na takich 32mm lecieć. ReFuse w szerszej wersji to to samo co kupiłeś i ja nie widzę sensu takich opon. Jak wspominałem wcześnej do takich warunków to złożyłem Continental RaceKing 50-622.  

Z Gravelami to jest taki problem, że co człowiek to inna wizja kół/opon i środowiska gdzie będzie jeżdżone. Ja kombiowałem tak aby do nowego roweru mieć dwa komplety kół. Szosowe 28-32mm i leśno, żwirowe 47-50mm. No ale jak zacząłem przeliczać jakich przełożeń potrzebuję to konieczne 2 blaty z przodu i 12s z tyłu  Odpuściłem, bo jestem fanem napędów 1x. Będę miał dwa rowery. 

Prawda może boleć ale to gadanie, że Gravel będzie super na asfalcie i szutrze to bajki. Albo jedno albo drugie. Nie ma opony, która będzie szybka i cicha na asfalcie i dobrze sobie poradzi na szutrze, ścieżkach leśnych. Jak popatrzymy na amerykanów to oni na swoje Gravele pakują opony 47mm albo i większe. W Polsce to była próba 38mm opon CX ponieważ te pierwsze "gravele" nie mieściły nic więcej, bo to były szosy endurance czy tam CX zmodyfikowane z tarczami. Jeździsz szosą  i MTB wiec powinieneś wiedzieć co potrzebujesz. Natomiast jeśli łudzisz się, że są opony, które połaczą oba typy rowerów to niestety zimny kubeł na głowę

Jeszcze co do opon, to w MTB mam Vee Speedster 47-584. Żona to samo, ale 38-584. No te węższe maja minimalny bieżnik, podobny do twoich Contact Speed. Bidulka nie była w stanie bezpiecznie przez las przejechać, nie wspominajac już o piachu. Mimo, że to były nówki kupiłem kolejne Maxiss Rambler 40-584

https://www.maxxis.com/catalog/tire-512-117-rambler

Jeszcze nie miała okazji jechać ale bieżnik delikatniejszy od Conti RaceKing. Dla mnie to jest właśnie uniwersalna opona gravelowa, podobna do twoich oryginalnych WTB RESOLUTE. Dla mnie Gravel ma bliżej do MTB niż szosy. Bezpiecznie i komfortowo bez spinki na prędkość. Dlatego takie wybory  Pozdrawiam.

Edytowane 27 Marca 2021 przez KonradTrek800

[gavron]

Korzystam z Pirelli bo są szybkie na utwardzonym terenie oraz dobrze sobie radzą na piasku. Budżet trochę większy ale na prawdę warto. Trochę więcej info o nich w filmiku

 

[KonradTrek800]

Jak już wchodzimy na poziom chorych cen 200zł/szt, czyli tyle co samochodówka 205/55R16 to można szaleć i są np Conti Terra
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/cross-tires/terra-speed
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/cross-tires/terra-trail

[f.w.90]

Spokojnie, ja wszystkie te opony znam 😆

Pytanie bardziej było typu, czy aktualne opony ogarną szutry.

Nadal jestem w kropce, ale co raz bardziej skłaniam się żeby jednak nie zmieniać.

[KonradTrek800]

Skoro już je kupiłeś to trzeba przetestować a nie teoretyzować. Dlaczego jeszcze nie jeździłeś tym rowerem? Wg mnie te opony to ani na asfalt ani szutry. No ale mogę się mylić i jeśli u ciebie "szuter" to zmielony, ubity żwirek to na tym nawet szosą się przeleci. Masz szerokie walce, dasz niskie ciśnienie i wszystko pokonasz tylko czy optymalnie?

[f.w.90]

Problemy zdrowotne nieco opóźniają start sezonu. W razie czego, nowe opony łatwiej sprzedać.

Terra Trail jest też w podstawowej wersji zwijanej, za około 95 zł. 

Schwalbe ma G One Allround za 105 zł. Tyle że jakoś nie mam zaufania do tanich Schwalbe. Podobno szybko łapią kapcie.

Tak jak pisałem, nie ma doświadczenia z Gravelami. MTB przeleci po wszystkim, więc nawet nie zwracałem uwagi po czym jadę. Szosa to szosa, opony 25c.

Edytowane 28 Marca 2021 przez f.w.90

[liftlodz]

Ja cały ubiegły rok jeździłem na Continentalach Speed Contact po szutrach i asfaltach i byłem zadowolony. W tym roku wjechały te same opony na 3 moje rowery.
To dobra opona do gravela i pomimo dziwnego bieżnika radzi sobie na prawdę dobrze zarówno na szosie jak i na szutrach czy leśnych ścieżkach. Pokonuje ją tylko piach.

[f.w.90]

@liftlodz Jaką szerokość kupiłeś?

Edytowane 28 Marca 2021 przez f.w.90

[Fimala]

Było zostawić Resoluty. Zdziwiłbyś się jak dobrze idą po asfalcie. Contact Speedy raczej beda sie poddawac w luźniejszej nawierzchni. Niestety specyfika mazwieckich lasów jest taka, że piach i luźne nawierzchnie przeważają więc na tych Contact Speedach będzie trochę zabawa z cyklu kopania się po czole. Mogłeś pomyśleć o czymś takim jak WTB Byway lub Vittoria Terreno Dry/Zero.

[f.w.90]

26 minut temu, Fimala napisał:

Było zostawić Resoluty

Beżowa ścianka to jest coś, czego nie jestem w stanie zaakceptować.

Zresztą, potem się okazało że to wersja drutowa, która oficjalnie nie istnieje.

[liftlodz]

W jednym rowerze mam 38, w 2 pozostałych 42