Opony conti. GT reklamacja pękająca guma

[Hal]

Witam mam taką sytuację kupiłem opony continental GT 25mm  przez internet dokładnie 22.01.2020 roku przejechałem na nich pewnie z 3500 km może mniej i niedawno odkryłem ze przednia się rozwarstwia na pół  oraz liczne pęknięcia jak by miała 10 lat a tylna to popękała jak by miała 20 lat wysłałem na reklamację. 

mój pierwszy e mail "Witam kupiłem w waszym sklepie na allegro opony w dniu 22.01.2020 i właśnie zauważyłem pękanie opony jak na zdjęciach i chciał bym reklamować opony."

odpisali mi "Nie miałem z tymi oponami problemów. Dlatego, opony odeślę do rzeczoznawcy by ustalił rodzaj uszkodzeń. "

Dzisiaj wysyłam opony razem z paragonem, niestety musiał być ten pierwszy raz, niestety opony po roku wyglądają fatalnie. 

i oto jego ostatnia odpowiedz 

Rozumiem, zobaczymy jaka będzie opinia rzeczoznawcy. Ja opony wymieniam co pół roku po 5-6tys, żadna opona nie utrzymuje swoich właściwości po tym czasie.

I już stwierdzam ze ludzi mają za idiotów i ze będę miał problem z reklamacją (obym się mylił). Gdzie w razie odmowy mogę się udać ? Bo opony po roku czasu nie powinny tak wyglądać jak pan sugeruje. Do puki się nie zestarzeje guma i nie zetrze bieżnik eksploatacyjnie powinny cieszyć użytkownika. 

 

 

Edytowane 17 Marca 2021 przez Hal

[KonradTrek800]

Rzetelna opinia rzeczoznawcy będzie kosztowała więcej niż te opony czyli sprzedawca ściemnia. Chyba, że ten rzeczoznawca to Zbyszek magazynier. Tak więc bez marudzenia musi Ci oddać pieniążki.

[kaido2]

Opony po roku czasu nie, nawet po 5-ciu też nie, Ale po 3,5 tys km już jak najbardziej tak. W przypadku budżetowych opon szosowych ( w tym tych Conti) to normalna sprawa szczególnie z przodu.

A więc:

Jeżeli jest to normalna sytuacja wynikająca z normalnego użytkowania to żaden producent reklamacji nie uwzględni. Co innego gdyby taka opona wybuchła po nie wielkim przebiegu- tak wtedy jest to wada fabryczna.

Wracając do pęknięć mieszanki na powierzchni jezdnej to, czy ona jest w ten sposób popękana, czy w przypadku lepszych opon na lepszych mieszankach to nie ma to na nic wpływu zwłaszcza na łapane  defekty.

6-8 tys km to jest średni żywot tego typu budżetowych opon, nawet jak nie jest wypłaszczona, czy mieszanka spękana, po prostu oplot, który jest szkieletem opony i to od niego zależy przebijalność po prostu pęka.

Oczywiście są opony na które spokojnie wytrzymują 20 -25 tys km.

 

Edytowane 18 Marca 2021 przez kaido2

[Hal]

Opona sama guma nie powinna pękać po roku. Już nawet nie mówię o pęknięciu przez środek jak by źle była zwulkanizowana czy jak to się mówi.  

Edytowane 18 Marca 2021 przez Hal

[kaido2]

Opona podczas jazdy pracuje, oplot z biegiem km też się trochę rozciąga zwłaszcza w oponach szosowych, gdzie mamy do czynienia z wysokimi ciśnieniami.

Jeżeli ktoś w ciągu roku robi ok 30 tys km, to taka opona nie przeżywa nawet roku ( zazwyczaj 1/3) więc proszę się nie dziwić, że w krótkim czasie ( po 6,5 tys km) w wyniku normalnego zużywania się opony ona akurat już tak wygląda.

I nie mamy tu do czynienia z gumą, a z odpowiednią mieszanką.

W droższych oponach jest ona lepsza, oploty również, stąd żywotność 3 razy dłuższa. Jeżeli chodzi o opony wyścigowe to w zależności od przeznaczenia mieszanka jest inna, na mokre i nie pewne warunki miększa i dobrze klejąca ( co nie oznacza szybciej zużywająca się ), na suche twardsza o innym składzie i właściwościach.

Tak jak pisałem, w przypadku tej opony taki widok to normalność jak w innych tego typu kabanach( Michelin Dynamic Sport, Maxiss Detonator itd.. itd..)

 

Edytowane 19 Marca 2021 przez kaido2

[vdcmike]

Możemy obstawiać, że będą wciskać zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu podczas jazdy...

[kaido2]

W normalnym przypadku sprzedawca nie dyskutuje tylko odsyła do producenta i to producent określa co ulega gwarancji, a co nie. W przypadku Continetala i Schwalbe jeżeli coś jest wadliwe to producent wymienia bez gadania. Pamiętam słynne eksplodujące GP4000sII i tam nie było żadnych rozmów, pamiętam też kilka sytuacji ze Schwalbe i było podobnie, natomiast tu mamy normalny przypadek zużywania się opony i reklamacja tego nie obejmuje.

Ponieważ jestem lekki to jeździłem na szosie na niskich ciśnieniach użytkując ją nie do końca zgodnie do czego owa szosa została stworzona. Ciśnienie nic tu nie zmienia, przy 4-ch jak i przy 8 barach i takim kilometrażu efekt jest ten sam.

Kit może wciskać co najwyżej sam sprzedawca, ale ogarnięty w to się nie bawi, tylko krótko pisząc odsyła do producenta.

[vdcmike]

 

59 minut temu, kaido2 napisał:

W normalnym przypadku sprzedawca nie dyskutuje tylko odsyła do producenta i to producent określa co ulega gwarancji, a co nie. W przypadku Continetala i Schwalbe jeżeli coś jest wadliwe to producent wymienia bez gadania.

No tak kolorowo to nie jest. Pracuję w .de w dużej sieci sprzedaży/serwisu rowerów. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem jednej i drugiej marki gumiarskiej. No i jak im odsyłamy gumy z powodu reklamacji to zwykle przy tego typu mikropęknięciach gumy na bieżniku piszą, że wymiana nie przysługuje - zbyt niskie ciśnienie... 

[kaido2]

W takich przypadkach reklamacji nie uznają, bo tak jak piszesz zbyt niskie ciśnienie i opona jest zniszczona po bokach, albo popękana w wyniku normalnego zużywania się, natomiast gdy z jakiegoś powodu po niewielkim przebiegu ją rozsadziło ( poddał się oplot), czy wybuchła to problemu z reklamacja nie było.

[Hal]

To jestem głupi? ze sądzę ze po roku i po 3500 km i pompując do 6 bar opona powinna być nie popękana 🙈. To czego guma w oponach samochodowych po latach dopiero pękają a mieszanki też się stosuje?  A i pracuje bardziej niż rowerowa. Mam już swoje lata i nigdy nie widziałem żeby tak guma popękała i nikt nie przekona mnie ze to norma i trzeba kupować opony co roku bo zwyczajnie pękają sobie.

 

A i mam  Kaido2 pytanie nie robisz czasem w sklepie rowerowym ?

Edytowane 19 Marca 2021 przez Hal

[bombka]

Przecież widać jak na dłoni że to jakieś sparciałe g...no, ktoś dorwał jakieś leżaki magazynowe i robi interes.

11 godzin temu, kaido2 napisał:

w przypadku tej opony taki widok to normalność jak w innych tego typu kabanach( Michelin Dynamic Sport

Jeździłem swego czasu na tych oponach, zjeździłem dwa komplety i żaden nie miał takich pęknięć, leżą jeszcze w garażu, już jakiś rok, nadal nie mają takich uszkodzeń.

 

[Fenthin]

W dniu 18.03.2021 o 13:39, kaido2 napisał:

Opony po roku czasu nie, nawet po 5-ciu też nie, Ale po 3,5 tys km już jak najbardziej tak. W przypadku budżetowych opon szosowych ( w tym tych Conti) to normalna sprawa szczególnie z przodu.

Wszystko fajnie tylko, że to nie są budżetowe opony... 

[abra]

Ten opony wyglądają jakby miały 6 lat a nie rok.

[bombka]

6 godzin temu, Fenthin napisał:

Wszystko fajnie tylko, że to nie są budżetowe opony... 

Jak to nie, wszystko na co nie musisz brać kredytu przy rowerze to części budżetowe

[Hal]

Dlatego koparka mi opada jak ktoś pisze że to norma że tak wyglądają opony po roku i takim przebiegu. Kupiłem taniej 119zl sztuka i stwierdzam że lepiej kupić w sklepie stacjonarnym i dac z 30- 40 zł więcej i mieć kontakt że sprzedawcą oko w oko. 

[kaido2]

23 godziny temu, Hal napisał:

To jestem głupi? ze sądzę ze po roku i po 3500 km i pompując do 6 bar opona powinna być nie popękana 🙈. To czego guma w oponach samochodowych po latach dopiero pękają a mieszanki też się stosuje?  A i pracuje bardziej niż rowerowa. Mam już swoje lata i nigdy nie widziałem żeby tak guma popękała i nikt nie przekona mnie ze to norma i trzeba kupować opony co roku bo zwyczajnie pękają sobie.

 

A i mam  Kaido2 pytanie nie robisz czasem w sklepie rowerowym ?

Nie robię w sklepie rowerowym, ale jestem mechanikiem.

Natomiast oprócz tego jeżdżę na rowerach i to nie mało.

W swojej karierze przerobiłem sprzętu od tego najtańszego, po ten już z konkretnej półki.

Przede wszystkim opona rowerowa to jest zupełnie inny temat jak samochodowa.

Ja mam też swoje lata doświadczeń i mogę pokazać jak wygląda po części taka zużyta opona i jak taka opona jest popękana. Jest to norma, zajeździłem opon do gołego oplotu pierdyliardy.

11 godzin temu, abra napisał:

Ten opony wyglądają jakby miały 6 lat a nie rok.

Mogę pokazać opony które mają 26 lat. Mogę pokazać opony które mają 10 lat i które wyglądają jak nowe i tak się zachowują. Powiedzmy, że do pewnego okresu wiek opony nie ma znaczenia.

 

20 godzin temu, bombka napisał:

Przecież widać jak na dłoni że to jakieś sparciałe g...no, ktoś dorwał jakieś leżaki magazynowe i robi interes.

Jeździłem swego czasu na tych oponach, zjeździłem dwa komplety i żaden nie miał takich pęknięć, leżą jeszcze w garażu, już jakiś rok, nadal nie mają takich uszkodzeń.

 

Zajeździłem do gołej szmaty 5 kompletów tych opon , zazwyczaj po 1,5 tys km przód już był mocno popękany, tył zaś wypłaszczony jakby 8 przejechał.

 

17 godzin temu, Fenthin napisał:

Wszystko fajnie tylko, że to nie są budżetowe opony... 

W obecnych czasach do 150 pln to nadal budżetówki . Oczywiście nie chodzi tu o cenę, a technologie i użyte materiały.

Edytowane 20 Marca 2021 przez kaido2

[Hal]

2 godziny temu, kaido2 napisał:

Nie robię w sklepie rowerowym, ale jestem mechanikiem

Dzięki Bogu bo byś wysyłał ludzi z kwitkiem. I dobrze że nie moim mechanikiem.

2 godziny temu, kaido2 napisał:

W obecnych czasach do 150 pln to nadal budżetówki . Oczywiście nie chodzi tu o cenę, a technologie i użyte materiały.

Piszesz takie głupoty że mi ręce opadają. W tej oponie  to mieszanka  Black Chili mam cytować producenta proszę "Opony z BlackChili charakteryzuje również większy przebieg oraz, co jest rzadko spotykane w oponach z zaawansowanymi mieszankami, ich właściwości są niezmienne od pierwszego do ostatniego kilometra" 

I nie wciskaj komuś że rok opona i do kosza bo sam producent pisze że do ostatnich km ma być dobra. A ja ją  nie zużyłem nawet w połowie pewnie. Nie piszę  już ze w większości opon continentala jest ta mieszanka. I tyle w temacie.

Edytowane 20 Marca 2021 przez Hal

[abra]

@Hal Twój wątek zrobi tyle, że pewna grupa czytających weźmie sobie do głowy i będzie się trzymać z dala od takich opon. A inni niech sobie piszą, że to norma. Dla mnie to jest szajs a nie norma.

[bombka]

3 godziny temu, kaido2 napisał:

Zajeździłem do gołej szmaty 5 kompletów tych opon , zazwyczaj po 1,5 tys km przód już był mocno popękany, tył zaś wypłaszczony jakby 8 przejechał.

Z reguły na oponach robię między 8 a 10 tyś. kilometrów, owszem wypłaszczenia jak najbardziej występują z racji ścierania się gumy, ale nigdy nie miałem popękanej opony, jeśli opona pęka po 1,5 tyś km, to naprawdę nie wiem po co kupujesz taki szrot, nadal twierdzę że to zleżały badziew i tyle. A jeśli wszystkie opony conti tak sie zachowują i jest to uznawane za normę, no to nie wiem skąd te super opinie na temat tej marki.

 

3 godziny temu, kaido2 napisał:

W obecnych czasach do 150 pln to nadal budżetówki . Oczywiście nie chodzi tu o cenę, a technologie i użyte materiały.

Ta, jak sie poszuka to w tej cenie znajdzie sie oponę do motocykla, no ale tam to chyba gorsza technologia

[zenobek]

Dla mnie są to stare leżaki magazynowe, które czekały z 5 lat na półce na nowego właściela ale nie doczekały się owego. Następnie zostały sprzedane po okazyjnej cenie. Nowy właściciel sprzedał je końcowym użytkownikom już po cenie rynkowej no i efekt widzimy.

[kaido2]

22 godziny temu, Hal napisał:

Dzięki Bogu bo byś wysyłał ludzi z kwitkiem. I dobrze że nie moim mechanikiem.

Piszesz takie głupoty że mi ręce opadają. W tej oponie  to mieszanka  Black Chili mam cytować producenta proszę "Opony z BlackChili charakteryzuje również większy przebieg oraz, co jest rzadko spotykane w oponach z zaawansowanymi mieszankami, ich właściwości są niezmienne od pierwszego do ostatniego kilometra" 

I nie wciskaj komuś że rok opona i do kosza bo sam producent pisze że do ostatnich km ma być dobra. A ja ją  nie zużyłem nawet w połowie pewnie. Nie piszę  już ze w większości opon continentala jest ta mieszanka. I tyle w temacie.

Przede wszystkim to nie czas zabija oponę podczas użytkowania, a kilometraż, rocznie robię sporo i bywa że opony nie wytrzymują roku 😉

Black Chilli charakteryzuje się lepszym klejeniem, oraz mniejszymi oporami toczenia, mieszanka jest miękka stąd przecięcia, spękania pojawiają się szybciej. Pomimo tego opony nadal są pełnowartościowe. Jak to wygląda wiem doskonale bo przez lata zajeżdżałem ich GP 4000, GP 4000s, GP 4000sIl, GP 4000RS, więc proszę nie wyjeżdżaj mi człowieku że piszę jakieś głupoty. Przedstawiłem jak wygląda sytuacja, chcesz reklamuj, ale nie spodziewaj się cudów.

Co do mojej profesji: Nikogo nie wysłałem z kwitkiem, a ludzie do mnie wracają. Tyle!

Proszę, nie oceniaj kogoś kogo nie znasz.

21 godzin temu, bombka napisał:

Z reguły na oponach robię między 8 a 10 tyś. kilometrów, owszem wypłaszczenia jak najbardziej występują z racji ścierania się gumy, ale nigdy nie miałem popękanej opony, jeśli opona pęka po 1,5 tyś km, to naprawdę nie wiem po co kupujesz taki szrot, nadal twierdzę że to zleżały badziew i tyle. A jeśli wszystkie opony conti tak sie zachowują i jest to uznawane za normę, no to nie wiem skąd te super opinie na temat tej marki.

 

Ta, jak sie poszuka to w tej cenie znajdzie sie oponę do motocykla, no ale tam to chyba gorsza technologia

Tak zachowuje się miękka mieszanka po prostu jest bardziej wrażliwa nawet na śmieci, czy nierówności na drodze, nigdzie też nie napisałem, że to szrot więc proszę mi nie wsadzać słów których nie użyłem. Z tych opon byłem zadowolony , bo spełniały swoje zadanie jak najbardziej co najwyżej się szybciej zużywały. Mi starczały max na 4000 km i pomimo nacięć, czy pęknięć mieszanki nie łapałem kapcia, bo niby też z jakiego powodu. 

Opona do motocykla, samochodowa, rowerowa to co je łączy to opona. Słoń morski, czy indyjski to też słoń co je różni? To samo co te opony?

Opony rowerowe bywają drogie nawet droższe jak motocyklowe? 

Jak najbardziej może tak być.

Na prawdę jako zawodnik, tester zajeździłem pierdyliardy opon. Jako mechanik często na zużytych oponach robiło się sekcję zwłok celem zbadania nieraz tej kosmicznej technologii jaką się nieraz chwalą producenci, więc wybaczcie ale wiem o czym piszę.

Opony Continentala: swego czasu tylko na nich jeździłem i tak, nie można im niczego zarzucić. Na modelach o których wspomniałem przejeżdżałem 20-25 tys km.

20 godzin temu, zenobek napisał:

Dla mnie są to stare leżaki magazynowe, które czekały z 5 lat na półce na nowego właściela ale nie doczekały się owego. Następnie zostały sprzedane po okazyjnej cenie. Nowy właściciel sprzedał je końcowym użytkownikom już po cenie rynkowej no i efekt widzimy.

Producent podaje iż ich opony mogą być przechowywane 10 lat nie tracąc swoich właściwości.

Nawet gdy opony przez ten okres przechowywane są na otwartym świetle ( nie na słońcu) oponom nic się nie dzieje i to się zgadza . Mam multum opon ze starych zapasów producentów takich jak Continental, Michelin, Vittoria, IRC, Specialized, Schwalbe, Panaracer od modeli podstawowych po wyścigowe i nic im z tego tytułu nie jest. Sukcesywnie zmieniam i zajeżdżam praktycznie do samego oplotu.

Myślę, że w tym temacie jest już wszystko jasne.

Dla mnie sytuacja z przedstawionymi tu oponami jest jasna, autor natomiast jak chce to niech reklamuje. Ja tylko przedstawiłem sprawę tak jak to w rzeczywistości wygląda, wolno mi , czy nie wolno?

Edytowane 21 Marca 2021 przez kaido2

[bombka]

50 minut temu, kaido2 napisał:

Tak zachowuje się miękka mieszanka po prostu jest bardziej wrażliwa nawet na śmieci, czy nierówności na drodze

Mówisz o nacięciach, uszkodzeniach mechanicznych, u mnie na oponie specialized też występują takowe, ale to co innego. To na zdjęciach to sparciała guma i nic więcej. Osobiście nie jezdziłem na oponach tej marki, ale z racji ich popularności wielu kolegów ich używa, jedyne co u nich widziałem to to że się pruły przy obręczy ( co też nie jest dobrą reklamą dla tych opon), ale ani razu nie widziałem takiej jak ta na zdjęciach powyżej. Dalej twierdzę że to zleżała opona.

[kaido2]

Mieszanka Black Chilli nie parcieje.

Jutro zrobię zdjęcie GP 4000sll, wrzucę też GP 5000 po niewielkim przebiegu. Wyglądają identycznie, gdzie GP 5000 nawet gorzej, ale te akurat mają dość krótką żywotność ( efekt odchudzania). 

Prujące się nitki z boku, to normalność w oponach wyścigowych. Nitki prują się z podklejonych zakończeń haków które oprócz samego kleju nisą niczym zabezpieczone tzn obszyty. Ot maszyna odcieła, poszedł klej i jest.To co trzyma w całości akurat te opony to vectranowy oplot bardzo odporny na przebicia zresztą, ale w przypadku przetarcia boku i uszkodzenia zaplotu następuje bum. Niestety co się coraz częściej zdarza to eksplozje ostatnich modeli ( od 4000sll) same z siebie. Jest to efekt odchudzania i przeniesienia produkcji na wschód. Mimo to nadal są to bardzo dobre opony, ale z uwagi na eksplozje od 2- ch lat w szosach siedzą S- Works Turbo Pro, które w mojej opinii wygrywają z Continentalem pod każdym względem.

Edytowane 21 Marca 2021 przez kaido2

[Hal]

5 godzin temu, kaido2 napisał:

Mieszanka Black Chilli nie parcieje

 

W dniu 19.03.2021 o 10:13, kaido2 napisał:

Opona podczas jazdy pracuje, oplot z biegiem km też się trochę rozciąga zwłaszcza w oponach szosowych, gdzie mamy do czynienia z wysokimi ciśnieniami.

Kaido2 tylko masz szose? Miałem opony x-king i race-king i dziwne że jest tam mieszanka  ta sama czyli twierdzisz że w górskim ogumieniu tez zastosowali mieszanke co nie pracuje 🙈. Poza tym raz piszesz że opona pracuje raz mieszanka że nie pracuje a mieszanka gumy pracuje i musi pracować a ciśnienie  trzyma tak na prawde oplot. Pytałem co jak odrzucą mi reklamację i każdy (oprócz ciebie) kto widział zdjęcia I opona na żywo to twierdził że nie powinna tak wyglądać po roku. Według Ciebie powinni mi napisać opona nie podlega reklamacji z powodu normalnego zużycia(choć mam nadzieję że uznają mi reklamację ). I koniec .

Edytowane 22 Marca 2021 przez Hal

[kaido2]

7 godzin temu, Hal napisał:

Poza tym raz piszesz że opona pracuje raz mieszanka że nie pracuje a mieszanka gumy pracuje i musi pracować a ciśnienie  trzyma tak na prawde oplot.

Gdzie napisałem, ze mieszanka nie pracuje.

13 godzin temu, kaido2 napisał:

Mieszanka Black Chilli nie parcieje.

A może czas zalożyć okulary?

 

Jeżeli opona pracuje ( cała) to chyba jasne jest że i mieszanka odpowiedzialna za właściwości jezdne również tak?. Oplot zaś jest szkieletem opony i to on odpowiada za jej właściwości wytrzymałościowe w momencie kiedy swoje przepracuje ( więc przejedzie odpowiedni kilometraż) pęka i dochodzi do eksplozji. Są opony po których nawet nie widać zużycia zewnętrznego,a  więc nie mają nacięć, czy spękań, ani nie są wypłaszczone, ale po przejechaniu 14-15 tys km wybuchają. Takimi są np Vittorie Rubino Graphene 2.0.

Odnoszę wrażenie że czytanie ze zrozumieniem jest w społeczeństwie coraz trudniejsze.

7 godzin temu, Hal napisał:

Kaido2 tylko masz szose?

Nie.

7 godzin temu, Hal napisał:

Miałem opony x-king i race-king i dziwne że jest tam mieszanka  ta sama czyli twierdzisz że w górskim ogumieniu tez zastosowali mieszanke co nie pracuje 🙈

Łoboziu..... Nie mam więcej pytań.

7 godzin temu, Hal napisał:

 Pytałem co jak odrzucą mi reklamację i każdy (oprócz ciebie) kto widział zdjęcia I opona na żywo to twierdził że nie powinna tak wyglądać po roku.

Ale co mi sugerujesz,  że nie oglądałem zdjęć tylko sobie pisze w ciemno? Widziałem zdjęcia, znam opony tego producenta praktycznie od najstarszych modeli po obecne i wiem z doświadczeń organoleptycznych jak wyglądają ( zwłaszcza obecne) po przejechaniu 3,5 tys km. Ja jak i wielu z dużym doświadczeniem zwłaszcza jeżeli chodzi o Continentala napisze to samo - " nie widać tam nic, co by miało podlegać reklamacji" Możesz co jedynie wyjść na drogę niezgodności towaru argumentując , że takiego stanu  rzeczy się nie spodziewałeś.

A x-king to znów porównywanie opony od traktora z oponą wyścigową. Inna grubość mieszanki, inne ciśnienia, inne układanie się na powierzchni, a to jest bardzo kluczowe pod kątem np pękania.

Wszystko w temacie..