Trek FUEL EX 7 29" lekki full

[jelenia_BRICKS]

Cześć
Rower kupiłem na początku sezonu 2020 w opłakanym stanie. Pierwszy właściciel zainwestował sporo w ten rower, w pełną grupę napędu i hamulców (oprócz tarcz) XT M8000, niestety nie dbał o sprzęt. Był myty myjką ciśnieniową, co zabiło łożyska zawieszenia i sterów
Dzięki temu, że części były wtedy w normalnych cenach i szybko osiągalne udało się szybko doprowadzić rower do użytku. Wszystkie naprawy wykonałem sam, z pomocą przy wyprasowaniu i wprasowaniu łożysk pomógł kolega i jego prasa hydrauliczna. Cztery z sześciu śrub w łączniku wahacza z damperem, były zapieczone okropnie a uwolnienie ich wymagało poświęcenia w sumie kilku godzin w dwa dni. Pozostałe sześć łożysk poszło jako tako gładko w porównaniu do wcześniej opisanych. Co zostało wymienione:

• łożyska sterów na dedykowane FSA
• łożyska zawieszenia (wszystkie 10 sztuk)
• łańcuch XTR
• kaseta XT 11-46
• kółeczka przerzutki
• suport na XT

Dla mojej wygody zmieniłem kierownicę na węższą Cube (70 cm), nie jestem szeroki w barach, fabryczna 75 cm była za szeroka.
Mostek na lżejszy i dłuższy: Bontrager RXL 100mm
Wrażenia z jady po remoncie? Wymarzone! To mój pierwszy full, jeździ się jak na nowym z salonu, mimo że modelowo jest on z 2016 roku. Startowałem nim w BM, jeździłem po Olbrzymach, pokochałem fula. Widelca nigdy nie blokowałem. Damper, mimo że ma 3 pozycje używałem dwóch: miękko i standardowo. Tyłu tak jak przodu nigdy nie było potrzeby blokować.

Rower chcę sprzedać bo kupiłem kolejnego fula, którego wkrótce przedstawię
Więcej o sprzedaży: https://www.olx.pl/oferta/trek-fuel-ex-29-xt-m8000-1x11-enduro-trail-rower-bontrager-xtr-CID767-IDFRWr8.html