Amortyzator powietrzny do 800 zł.

[izabela_ky]

Witam, to mój pierwszy post na forum To także moje początki z poważniejszą, bardziej sportową jazdą w terenie.Powoli ulepszam rower i szukam amorka do max 800 zł. Nie będę się  ścigać, rower kosztował około 2 tysięcy i nie widzę potrzeby pakować do niego amora za pół jego ceny Większość osób poleca głównie Foxa i Rock Shoxa ale często i Suntoura i już nie wiem co wybrać. W internetowym sklepie rowerowym trafiłam amortyzator Rock Shox Recon Silver TK za cenę 650 zł (ostatnia sztuka) Czy ta niska cena nie jest spowodowana tym, że to jakiś stary model i trudno będzię dokupić do niego jakieś części zamienne? Za 700 zł można kupić amortyzator SR Suntour Raidon XC RL-L który podobno również jest przyzwoity w tej półce cenowej. podaję specyfikację tego Recona  

Specyfikacja:

przeznaczenie: Cross Country

skok: 100 mm

rozmiar: pod koło 27.5"

offset: 42mm

sprężyna: powietrzna Solo Air

tłumienie: Motion Control

regulacja: odbicia, ciśnienie powietrza regulowane przez zawór Schreder, kompresja Low Speed do blokady, możliwość podłączenia manetki (brak w zestawie)

korona: kute Aluminum

rura sterowa: stal, średnica 1 1/8"

długość rury sterowej: 265mm

średnica golni górnych: 32mm

mocowanie hamulca: Post Mount (PM6 - Direct Mount 160mm)

maksymalny rozmiar tarczy: 200mm

zacisk: 9x100mm Quick Release

wysokość od osi do korony: 490mm

golenie dolne: Magnesium

kolor: black/white/blue

waga producenta: 2400g

w zestawie: widelec

[PawełXC]

Tańszy nie znaczy gorszy z dostępnością części w danym regionie PL warto popytać w sklepie rowetowym ale nie powinno być problemów w końcu od czego są fora, alledrogo i inne serwisy.

Osobiście wybrałbym Raidona nie jest zły a i ludzie nie mają problemu z częściami zamiennymi.

Kultura pracy jest przyzwoita a i cena jak na air'a atrakcyjna.

Rock Shox też jest warty uwagi ale są podobne w odczuciu a i na pewno części zawsze będom dostępne 

[izabela_ky]

Dzięki za odpowiedzi Z tego co widzę obydwa są bardzo do siebie podobne. W rowerze fabrycznie znajduję się  Suntour XCT , który mam wrażenie , że pode mną wcale się nie ugina

[nonz]

Z tej pary przyjemniej serwisuje się recona. W sieci znajdziesz kilka poradników jak wymienić olej czy uszczelki, a tani serwis to duży plus.

[izabela_ky]

Niestety właśnie ktoś go kupił i jest już niedostępny na stronie :< Może uda się go jeszcze gdzieś upolować w podobnej cenie.

[Reset]

Cześć!

Jeśli wątek jest aktualny to ja od siebie mogę polecić Ci RockShox XC32 TK. Jest to mój pierwszy amortyzator powietrzny i jestem z niego bardzo zadowolony! W dodatku ja kupiłem go już jakieś 3 lata temu za mniejsze pieniądze niż chcesz przeznaczyć (wtedy za 500zł z demontażu). Pierwsze wrażenia po przejściu na widelec powietrzny to fascynacja jak dobrze wybiera nierówności. Dla mnie dużym jego plusem jest również blokada skoku z manetki.

[izabela_ky]

Aktualne, bo narazie skupiam się głównie na szosie, więc amor mam zamiar kupić jesienią.  Dzięki za podpowiedź , poszukam go

[izabela_ky]

 Temat nadal aktualny, bo amor nie kupiony bo pojawiają się kolejne wątpliwości. Czy przy okazji wymiany warto przejść na sztywną oś 15mm? Czy w ogóle ma sens sztywna oś tylko z przodu?

[firefoks]

Do ścigania na pewno byłoby warto mieć oś 15 mm ale do rekreacyjnej jazdy? Niekoniecznie.

[Andrzej Sawicki]

Dnia 13.10.2017 o 19:34, izabela_ky napisał:

Czy przy okazji wymiany warto przejść na sztywną oś 15mm? Czy w ogóle ma sens sztywna oś tylko z przodu?

Do jazdy wymagającej częstego i silnego hamowania, np. zjazdów z większych górek czy ścigania się. Poza tym nie. Sztywna oś uniemożliwia wypadnięcie przedniego koła podczas ostrego używania hamulca tarczowego.

[izabela_ky]

Ściganie mnie nie interesuje póki co , ale jazda sportowa, trenowanie jak najbardziej. Powoli się wkręcam w mtb i próbuje swoich sił na różnych trasach i coraz większych górkach.

[Andrzej Sawicki]

1 minutę temu, Rezus napisał:

A jak ludzie mają qr 9 to im koło wypada przy hamowania ??? 

Zapytaj @Puncu. Jest to znany problem, który na szczęście pojawia się dopiero przy agresywnej jeździe, np. podczas hamowania na zjazdach. Moim zdaniem jeden z powodów, dla których w ogóle powstały sztywne osie.

[firefoks]

Ja przejeździłem sezon wyścigów na QR9 i koło mi nie wypadło choć muszę przyznać,że się potrafiło delikatnie przestawić. Na przyszły sezon zmieniam na oś 15 mm przy okazji zakupu amortyzatora.

[izabela_ky]

Jednak się skuszę na amor z osią 15mm, na obecnym nie czuję się zbyt bezpiecznie, ciężko kontrolować przednie koło. Nie mówiąc już o wadze bo sam amor ma pewnie z 3 kg.Teraz jeszcze dochodzi do tego wymiana koła z inną piastą.

[Kruczysko]

Można wymienić samą piastę jeśli to jakieś sensowne koło. 

Wypadanie koła przy hamowaniu? haha jakim cudem? Rozumiem, z tyłu jest to możliwe gdy zacisk jest zamknięty ze zbyt małą siłą ale z przodu widelce są tak skonstruowane, że nie ma takiej możliwości, nawet mimo otwarcia się zacisku. Koło zrobi się luźne, zacznie latać a zanim nakrętka szybkozamykacza się odkręci, każdy nawet największy laik, pierwszy raz siedzący na rowerze poczuje, że jest nie halo.

[Andrzej Sawicki]

39 minut temu, Kruczysko napisał:

Wypadanie koła przy hamowaniu? haha jakim cudem?

Punkt mocowania hamulca tarczowego jest strategicznie umieszczony -- generuje siły w innym miejscu niż w przypadku hamulców opartych na obręczy, dokładnie w kierunku wyjmowania przedniego koła z zacisku. To jest znane zjawisko. Wystarczy poszukać "QR disc brake problem".

Edytowane 17 Październik 2017 przez Andrzej Sawicki

[izabela_ky]

Dużo ciekawych rzeczy się tu dowiedziałam , dzięki Tak czy siak już kupiłam amorek Epicon pod oś 15mm, jak będzie założony podzielę się wrażeniami, może ktoś ma podobne dylematy.

[jedras]

W kwestii przesiadki z QR na oś 15mm i wymiany piasty sugerował bym się zainteresowac piastami DT Swiss, Novatec, ewentualnie jakimiś systemowymi kołami Mavic, w wersji do których są dostępne end capy na w zasadzie dowolną oś. 9/100, 15/100 i QR 5mm są bezproblemowo dostępne, w Novatec chyba nawet oś 20mm i boost to nie problem, natomiast z Mavic w podstawowych wersjach może być kłopot z ośką 20mm i boost 15/110 (chyba że to crossmaxy w wersji enduro), podobnie z DT Swiss - tylko piasty oversize mają opcję konwersji na 20/110 i 15/110.

Tak czy inaczej najtaniej i najrozsądniej będzie dobrać coś z Novatec, unikał bym Shimano pod oś 15mm.

[izabela_ky]

Dnia 7.11.2017 o 15:56, jedras napisał:

W kwestii przesiadki z QR na oś 15mm i wymiany piasty sugerował bym się zainteresowac piastami DT Swiss, Novatec, ewentualnie jakimiś systemowymi kołami Mavic, w wersji do których są dostępne end capy na w zasadzie dowolną oś. 9/100, 15/100 i QR 5mm są bezproblemowo dostępne, w Novatec chyba nawet oś 20mm i boost to nie problem, natomiast z Mavic w podstawowych wersjach może być kłopot z ośką 20mm i boost 15/110 (chyba że to crossmaxy w wersji enduro), podobnie z DT Swiss - tylko piasty oversize mają opcję konwersji na 20/110 i 15/110.

Tak czy inaczej najtaniej i najrozsądniej będzie dobrać coś z Novatec, unikał bym Shimano pod oś 15mm.

Też myślałam o Novatecu, jednak w sklepie rowerowym zaproponowali piastę Dartmoor za 189 zł więc cena do przeżycia. Narazie koło i amor mam tydzień dopiero ale już czuć zmianę na plus, nie tylko w amortyzacji, ale ogólnie w prowadzeniu roweru. Także tuning się oplacił Dzięki wszystkim za pomoc