Trek martin 7 2016 - wymiana części

[Jansio]

Witajcie, mam pytanie co do wymiany widelca. Mój Trek posiada standardowego amortyzorowanego suntoura. W przyszłości chciałbym go wymienić na coś lepszego i rozważam widelce typu cannondale lefty. Czy w tym rowerze jest to w ogóle możliwe? 

[Gość]

Do twojej ramy na 99% - NIE!

 

Po pierwsze masz budżetowy rower Marlin, a nie Martin, a po drugie, zamontowanie Lefty'ego jest możliwe, ale rama musi spełniać odpowiednie wymogi.

Do tego trzeba zakupić lefty conversion kit...

https://www.bikerumor.com/2010/08/07/cannondales-lefty-for-all-kit-puts-a-one-legged-fork-on-any-bicycle/

Polecam doczytać kilkadziesiąt wątków na zagranicznych forach dyskusyjnych.

Poza tym, kupiłeś rower budżetowy i nagle rozważasz zakup lefty'ego wartego ponad 2x co cały Twój rower... Moim zdaniem to głupota.

 

 

 

Edytowane 26 Lipca 2017 przez Gość

[Jansio]

Poprostu świetnie mi się na nim jeździ i nie mam zamiaru kupować całego nowego roweru tylko tego stopniowo ulepszać. Narazie tylko rozważam co i na co wymienić.

1 godzinę temu, SpiderMAN napisał:

Do twojej ramy na 99% - NIE!

 

Po pierwsze masz budżetowy rower Marlin, a nie Martin, a po drugie, zamontowanie Lefty'ego jest możliwe, ale rama musi spełniać odpowiednie wymogi.

Do tego trzeba zakupić lefty conversion kit...

https://www.bikerumor.com/2010/08/07/cannondales-lefty-for-all-kit-puts-a-one-legged-fork-on-any-bicycle/

Polecam doczytać kilkadziesiąt wątków na zagranicznych forach dyskusyjnych.

Poza tym, kupiłeś rower budżetowy i nagle rozważasz zakup lefty'ego wartego ponad 2x co cały Twój rower... Moim zdaniem to głupota.

 

 

 

Dodatkowo mam pytanie czy inne firmy robią tego typu amortyzatory.

[Gość]

Nie, gdyż właścicielem patentów na Lefty'ego jest Cannondale.

[Fenthin]

17 godzin temu, SpiderMAN napisał:

Do twojej ramy na 99% - NIE!

[...]

https://www.bikerumor.com/2010/08/07/cannondales-lefty-for-all-kit-puts-a-one-legged-fork-on-any-bicycle/

Coś tu się nie zgadza. Najpierw piszesz, że się nie da, a następnie podajesz link do tekstu, który wyjaśnia że jednak da się założyć Lefty do każdej ramy z główką 1 1/8" lub tapered. No to jak w końcu? (pytanie retoryczne)

Ogólnie, da się do połączyć. Ale przy takiej bazie szkoda kasy na Lefty. Bo to dopiero początek wydatków. Widelec, zestaw do konwersji i, przede wszystkim, piasta. 

[Gość]

@Fenthin mogłeś odnieść takie wrażenie, moje stwierdzenie, że nie bazuje na rozsądku i jako takim ogarnięciu tematu 29er-ów.

 

Po pierwsze nie do każdej ramy będzie pasować nawet po konwersji.

Kluczowe jest kilka rzeczy w tym wytrzymałość główki (Lefty jest dwupółkowcem) która w tym akurat rowerze jakoś nie wygląda na specjalnie mocną.

Ja bym nie zaryzykował.

Weźmy pod uwagę to, że przy podobnej wysokości główki w ramach Cannondale stery mają 1,5", a nie 1 i 1/8" jak w tym Treku.

A to już dość istotna różnica, poza tym kąty...

 

Po drugie, powątpiewam w jakikolwiek ekonomiczny sens tego rozwiązania.

Popatrzmy na koszty:

- używany Lefty 29" około 1800-2000zł

- zestaw do konwersji około 600-900zł plus cło

- koła 29" pod Lefty'ego około 2000-2500zł za komplet P+T

- sama piasta jakieś 500-650zł plus nowe szprychy i przeplecenie jakieś 200zł

Zostaje nam w rowerze napęd klasy Altus... a to już będzie trochę dziwne połączenie...

Ale mamy Lefty'ego i super koła...

W tej cenie można kupić/złożyć bardzo dobry rower do xc/maraton na świetnej ramie i bardzo dobrym osprzęcie.

Czy uważasz, że to ma sens?

 

 

Edytowane 27 Lipca 2017 przez Gość

[Fenthin]

Po pierwsze, praktyka a nie teoria. Widziałem masę rowerów ze zwykłą główką 1 1/8" (nawet nie pół-zintegrowane jak tutaj, czyli o tej samej średnicy co 1,5" i zewnętrzne stery) i Lefty jeszcze zanim w Cannondale pomyśleli o sprzedawaniu adapterów. Ot, samoróbki. I co? I jeździło. Nie ma co straszyć, że urwie główkę ramy, bo to dwupółka. To przekonanie bierze się chyba stąd, że większość dwupółek to jednak sprzęt o skoku ponad 180mm. Jak się to wpakuje do ramy pod skok 100mm, no to faktycznie, problem. Ale my tu mówimy o widelcu do XC. 

O aspektach finansowych też wspomniałem i jak najbardziej uważam, że szkoda kasy. Co nie zmienia faktu, że fizycznie ten widelec do tego roweru założyć się da.

[Gość]

Fizycznie owszem... I nic poza tym.

 

Ten projekt miałby sens gdyby to był rower tego pokroju do startów w maratonach/xc.

A nie rower za 2500zł z napędem Altus.

@Jansio powinieneś zacząć moim zdaniem od doprecyzowania co chcesz jeździć na maszynie.

Maratony, wyścigi xc?

Nawet do turystki czy okazjonalnej jazdy ten amor to przerost formy nad treścią.

Zainwestuj lepiej w lepszy napęd na początek, a jak zajeździsz Suntoura to coś od Manitou lub RockShoxa w wersji powietrznej.
 

 

 

 

Edytowane 27 Lipca 2017 przez Gość

[Fenthin]

Pytanie nie brzmiało, czy jest sens, tylko czy jest możliwość. I być może nie zauważyłeś, ale dwa razy już pisałem, że sensu to nie ma. Po co więc dalej ciągniesz temat?

[Gość]

Sam siebie zacytuję.

"Fizycznie owszem... I nic poza tym."

Napisałem tym samym kończę te dywagacje.

 

Edytowane 27 Lipca 2017 przez Gość

[Jansio]

Jako pierwszy napewno wymienię napęd. Mam zamiar brać udział w maratonach xc i nie mam zamiaru zmieniać całego roweru, bo ta rama dla mnie jest świetna, a po co zmniać coś co się sprawdza. Lefty to był tylko luźny pomysł ale widzę, że rzeczywiście nie ma to sensu, więc zainwestuje już po wymianie napędu w jakiś fajny amor rockshocka.

[Gość]

I dobrze, bo wydałbyś kasę bez większego sensu.

Suntour ma także amory z wyższej półki, nie tylko budżetowce.

Pozdrower