SR Suntour XCR 2020 r. - ścieranie się anody na czarnych lagach.

[Emil.]

Witam, czy ta anoda jest poprawiona względem starych xcrów? Ewentualnie czy da się zapobiec jej ścieraniu.

[GrzesiekNowak]

Nwm czy jest poprawiona. Ale da się zapobiec jej ścieraniu , po pierwsze wymienić imitację uszczelek na normalne dobrze uszczelniające uszczelki kurzowo i olejowe. 
Po drugie jakie tam są tulejki ślizgowe? A po trzecie chodzi na smarze czy na oleju? 

[Emil.]

amor mam fabrycznie nowy nie mam pojęcia co on tam ma 

 

[ACTIVIA]

Co dokładnie masz za model bo nie słyszałem jeszcze żeby XCR miał anodę. Podeślij zdjęcia 

Edytowane 5 Lutego 2021 przez ACTIVIA

[Emil.]

@ACTIVIAamor z tego roweru niestety nie mam zdjęć https://www.orbea.com/pl-pl/rowery/junior/mx-junior/cat/mx-ent-xs-xc

 

[ACTIVIA]

 

8 minut temu, ACTIVIA napisał:

Sprawdź magnezem czy te rury są na pewno aluminiowe bo nie wierzę żeby do sprężynowego XCR-a dali rury aluminiowe anodowane

Edytowane 7 Lutego 2021 przez ACTIVIA

[Emil.]

Znaczy ja pisząc anoda miałem na myśli po prostu tą powłokę na lagach, ale sprawdzę magnezem

[GrzesiekNowak]

To jest pewnie czerniona stal a jeśli tak jest  to i tak zaraz się zedrze. 

[Emil.]

@ACTIVIAmagnez łapie da radę coś zrobić żeby nie stało tej powłoki czarnej zaraz? 

[ACTIVIA]

Godzinę temu, Emil. napisał:

@ACTIVIAmagnez łapie da radę coś zrobić żeby nie stało tej powłoki czarnej zaraz? 

To masz rury goleniowe malowane albo oksydowane i nic z tym już nie zrobisz

Edytowane 14 Lutego 2021 przez ACTIVIA

[GrzesiekNowak]

Jedyne co to można by to  pochromować technicznie, wtedy się nie będzie ścierać. 

[ACTIVIA]

W zakładach to jedynie chrom ci położą dekoracyjny który lubi odpadać i także szybko się przeciera. Napisz na PW bo mam oryginalne z Suntoura nowe rury goleniowe, to można by było wymienić 

[GrzesiekNowak]

Oczywiście, że kładą chrom techniczny ale nie korzystałeś to nie wiesz, mi kładli na tłoczyska siłowników hydraulicznych i działa do tej pory.

PS.
Wymiana rur na takie same niewiele da i tak zaraz się wytrą. 

[vdcmike]

Tloczyska w siłownikach nie są z chińskiej stali widelcowej zwanej hi-ten. Na tym nic się nie utrzyma. Do tego obróbka wstępna i przygotowanie (wyprasowanie rur) wygeneruje koszt przewyższający wartość tego amortyzatora.

Edytowane 18 Lutego 2021 przez vdcmike

[ACTIVIA]

22 godziny temu, GrzesiekNowak napisał:

Oczywiście, że kładą chrom techniczny ale nie korzystałeś to nie wiesz,

Kolego, ty za mało o mnie wiesz.  Już wszystko testowałem, anodowanie, oksydowane, chromowanie i wiem co i jak działa. Proponowałem ci wymianę na rury goleniowe o porządnym chromie, możliwe że ty masz barwiony i przez to ci się przeciera. Nie chcesz trudno lecz temat mam dobrze opracowany i często wymieniam rury goleniowe i sterowe na nowe

Edytowane 18 Lutego 2021 przez ACTIVIA

[GrzesiekNowak]

Ja nie chcę od ciebie żadnych rur.😂

Mówię tylko, że mi kładki chrom techniczny na tłoczysko siłownika hydraulicznego od wózka widłowego 1.5metra długości i 70mm średnicy i trzyma się do tej pory.

Kolega lagi w zabytkowym motocyklu też dawał do chromowania i też się trzyma do tej pory.

 

Widocznie słabo opanowałeś temat , skoro tobie odpada czy tam się wyciera.