Demontaż piasta przód + wolnobieg.

[Zgred]

Witam i o dwie sprawy pytam.

 

1. Czy da się nieinwazyjnie zdemontować uszczelnienia łożyska w piaście przedniego koła?

 

2. A: Jak zdemontować ten element wonlobiegu?

B: Czy tu trzeba jakiś specjalny klucz?

 

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

[Semtex]

Co do "b" to potrzebujesz klucz do wolnobiegu i bacik do kaset.
Znajdziesz jakieś zestawy na ebay albo Amazon, ewentualnie w lokalnym rowerowym, ale oni mają przeważnie ceny z kosmosu, ja generalnie zamawiam narzędzia w sieci, choć czasem w B.O.C są dosyć konkurencyjne ceny, klucz do wolnobiegu można zleźć w Decathlonie. 
 

Edytowane 15 Listopada 2020 przez Semtex

[elmapeto]

1. Rozkręcasz oś.  Uszczelnienie podwazysz czymś cienkim. Na przykład czubek noża do tapet. 

2.A. Nie denontuje się tego elementu. Wolnobieg jest w całości. 

B. Żeby odkręcić potrzeba klucza do wolnobiegu. 

[zenobek]

2 godziny temu, Zgred napisał:

Czy da się nieinwazyjnie zdemontować uszczelnienia

Nie wiem. Rodzi się natomiast inne pytanie: po co je demontować? Jak chcesz się dostać do kulek piasty to odkręcasz nakrętki na osi, wyciągasz oś i wyciągasz kulki i czyścisz wnętrze, następnie wypełniasz środek smarem i skręcasz całość. Wyciągnęcie uszczelniacza Ci nic nie da. Istnieje duże prawdopodobieństwo ,że uszkodzisz/pogniesz uszczelniacz w czasie demontażu/montażu.

 

2 godziny temu, Zgred napisał:

Jak zdemontować ten element

I znowu pytanie: ale po co? Dużo szybciej koronki wolnobiegu zostaną zużyte niż wolnobieg wymagałby konserwacji/smarowania. Jak kółka zębate zostaną zużyte wymień cały wolnobieg.

 

3 godziny temu, Zgred napisał:

Czy tu trzeba jakiś specjalny klucz

Jak się jednak uprzesz i będziesz chciał zajrzeć do środka wolnobiegu (tam oprócz 50 małych kulek, kilku zapadek i okrągłej sprężynki nic nie ma ciekawego) to potrzebujesz klucz z dwoma trzpieniami, które wchodzą w dwa otwory po przeciwnych stronach osi. Jeden z nich widać w załaczniku.

Jeśli będziesz chciał zdemontować cały wolnobieg to tu masz mały poradnik:

 

[Zgred]

1 godzinę temu, zenobek napisał:

Nie wiem. Rodzi się natomiast inne pytanie: po co je demontować? Jak chcesz się dostać do kulek piasty to odkręcasz nakrętki na osi, wyciągasz oś i wyciągasz kulki i czyścisz wnętrze, następnie wypełniasz środek smarem i skręcasz całość. Wyciągnęcie uszczelniacza Ci nic nie da. Istnieje duże prawdopodobieństwo ,że uszkodzisz/pogniesz uszczelniacz w czasie demontażu/montażu.

Dobra, to już rozebrałem, wyczyściłem i nasmarowałem. 

Tylko co do samego wolnobiegu, do wydaje dźwięki, jakby tam był piasek w środku a nie mam ochoty póki co szukać tak rzadkiej kasety 4-ki albo wymieniać połowy roweru skoro tu wszystko chodzi ładnie... prócz tego dźwięku.

Edytowane 15 Listopada 2020 przez Zgred

[zenobek]

Pomiędzy częściami wolnobiegu jest tak mało miejsca, że....... Napewno wolnobieg a nie piasta??????

Jeśli wolnobieg faktycznie skrzypi to możesz go rozebrać. Zamiast klucza z trzpieniami można próbować użyć szczypców okrągłych... I wykręcić ten okrągły pierścień. Uwaga na kuleczki. Jak odkręcisz pierścień jest duża szansa, że ci się mogą niektóre poturlać w najbardziej ukryte miejsca  w warsztacie. Jest ich chyba z 50 i są małe. Wyczyść nasmaruj i skręć.

 

[Zgred]

Piastę zrobiłem. Uciec to kulki nie uciekną bo pracuję na dużym miękkim ręczniku.

Dziękuję wam. Zobaczę w takim razie co z tym zrobię.