Jakie łożyska do piast DT 350

[grono300]

Witajcie ! Posiadam koła do roweru górskiego, złożone na piastach Dt Swiss 350, w standardzie BOOST CL. Powoli już teraz zaczynam kompletować wszelkie potrzebne części zamienne na następny sezon startowy, żeby na początku roku sobie je na spokojnie powymieniać, i wszędzie szukam informacji, jakie łożyska należy dobrać do tych że piast. Prawie 2 godziny wertowałem internet, i bez skutku. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi, jakie łożyska należą do tej piasty ? Z tego co się domyślam,, to na przód idą 2 łożyska, a na tył 4 (2 w korpusie, i 2 w bębenku) , z średnicą wewnętrzną 15mm.

Z góry serdecznie dziękuję za podpowiedź ! 

Edytowane 15 Października 2020 przez grono300

[Red]

15x28×7 czyli standardowe 6902 dla piasty tylnej. Nie pamiętam dobrze ale na przód są dwa milimetry węższe 15×25×5 czyli 6802. 

Edytowane 15 Października 2020 przez Red

[vdcmike]

IMHO wszystkie są 6902.

[Red]

12 godzin temu, vdcmike napisał:

IMHO wszystkie są 6902.

W sklepie Bike24 łożyska do piasty przedniej oznaczone są jako 6802 https://www.bike24.com/p2124210.html

[vdcmike]

Współcześnie we wszystkich 350tkach MTB są 6902.

https://www.dtswiss.com/en/support/product-support?matnr=H350ACDXR24SA8669S

[grono300]

W dniu 15.10.2020 o 21:39, vdcmike napisał:

Współcześnie we wszystkich 350tkach MTB są 6902.

https://www.dtswiss.com/en/support/product-support?matnr=H350ACDXR24SA8669S

W momencie kiedy odnajdę tutaj moją tylną piastę, jest opis że idą tam 2 łożyska 6902, i tyle. A przecież w tej piaście znajdują się 4 łożyska. Czyli domniemam, że chodzi o korpus piasty. A łożyska w bębenku ? Myślisz że idą tam te same ? 

https://www.dtswiss.com/en/support/product-support?matnr=H35PTCDLR28NO6639W

Edytowane 18 Października 2020 przez grono300

[Red]

DT nie przewiduje wymiany łożysk w bębenku ale tak. Wszystkie łożyska są takie same.

[revolta1]

Tak z ciekawości 

Ile wytrzymały ci km łożyska fabryczne? Piasty w mokrym, w błocie używane często? 

Tez mam dt 350 piasty. 

[vdcmike]

Jesli łożyska w bębenku pracują gładko to osobiście bym ich nie wyciągał (ew.  można zdjąć uszczelki, wykompać w benzynie i nałożyć świeży smar). 

[grono300]

Godzinę temu, revolta1 napisał:

Tak z ciekawości 

Ile wytrzymały ci km łożyska fabryczne? Piasty w mokrym, w błocie używane często? 

Tez mam dt 350 piasty. 

Koła złożone na tych piastach mam już prawie 2 lata, i uszczelnienie w nich jest genialne ! Trenuję przez cały rok. Czy to letnie upały, czy też błotniste akweny, zima, śnieg, sól itd. Ostatnio zdjąłem end capy w piaście przedniej, i praktycznie nic !!! Wymiana łożysk to jest trochę moja fanaberia, ponieważ po zewnętrznym wyczyszczeniu, jak zakręciłem "gołym kołem" (tzn. bez opony, end capów, bębenka, pierścieni ratchet) usłyszałem naprawdę tylko niewielki szmer ! A mówię.. lubię trochę je pokatować. W grę wchodzą nie tylko warunki atmosferyczne, ale i intensywność jazdy. Dropy, rock gardeny, i wszystko inne, co się spotyka na trasach xc i maratonach. Planuję je wymienić na jakieś łożyska hybrydowe, albo ceramiczne. Mam 2 komplety kół na nich zbudowane, treningowe, i na zawody. Zamówiłem już prasę, z zestawem pierścieni o różnych wymiarach, oraz ściągacz bezwładnościowy, z adapterami w postaci tulei rozprężnych, które umożliwią mi wydobycie łożysk z wnętrza bębenka ( http://terna.pl/sciagacz-bezwladnosciowy-lozysk-wewnetrzny-10-32-mm-p-137.html oraz https://pl.aliexpress.com/item/4000103454269.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.566b2e0eD7XG8g) . Ze wszystkimi narzędziami zamknąłem się w 350 zł, a przydadzą mi się one nie tylko do kół, oraz nie tylko do roweru . Znacznie bardziej się opłaca kupić taki zestaw, niż zestaw wybijaków i tulei do tych łożysk od Dt Swiss, który kosztuje prawie 900 zł 🤣🤣 (https://www.cyklomania.pl/dt-swiss-zestaw-narzedzi-do-piast-z-systemem-star-ratchet,id12031.html). Jeszcze tylko muszę zamówić to ( https://pl.aliexpress.com/item/4001210774997.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.608c2ddd4waziL&algo_pvid=3a234f58-fccb-4203-be1e-dd56852bb418&algo_expid=3a234f58-fccb-4203-be1e-dd56852bb418-2&btsid=2100bb5116030581000867397ee35a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_)

1 godzinę temu, Red napisał:

DT nie przewiduje wymiany łożysk w bębenku ale tak. Wszystkie łożyska są takie same.

  

W dniu 15.10.2020 o 08:30, vdcmike napisał:

IMHO wszystkie są 6902.

 

Dzięki serdeczne za pomoc !!!

Edytowane 18 Października 2020 przez grono300

[vdcmike]

Daj znać jeśli zapakujesz ceramikę. Ciekaw jestem jak to się będzie spisywać w mtb.

[revolta1]

Ok. Dzięki. 

Ja używam tych piast w xcalibrze. Przejechane około 7 tys ale zawsze sucho. Zawsze w sezonie od marca do października. Spusuja się świetnie. Nic się nie dzieje narazie. 

[Red]

12 godzin temu, vdcmike napisał:

Daj znać jeśli zapakujesz ceramikę. Ciekaw jestem jak to się będzie spisywać w mtb.

Ja już mogę napisać bo w moich 350-tkach zawitały rok temu. Powiem tak, odnoszę wrażenie że większa robotę robi dobrej jakości smar niż same łożyska ceramiczne. Czy są trwalsze nie wiem ale nie udało mi się ich jeszcze zabić.

12 godzin temu, grono300 napisał:

Znacznie bardziej się opłaca kupić taki zestaw, niż zestaw wybijaków i tulei do tych łożysk od Dt Swiss, który kosztuje prawie 900 zł 🤣

Tym bardziej że nie są jakoś specjalnie potrzebne. Sam łożyska wyjąłem wykorzystując samą ośkę a wbiłem używając plastikowego młotka.

[grono300]

W dniu 19.10.2020 o 12:45, Red napisał:

Tym bardziej że nie są jakoś specjalnie potrzebne. Sam łożyska wyjąłem wykorzystując samą ośkę a wbiłem używając plastikowego młotka.

Wszystko się zgadza, jeśli chodzi o tylny korpus. Tam wystarczy sama ośka ( i oczywiście narzędzie do nakrętki rachet). Schody zaczynają się przy bębenku, oraz w piaście przedniej, w momencie gdy tuleje znajdujące się między łożyskami, nie chcą się poddać, i przesunąć w bok 😅. A też traktowanie bieżni wybijakiem, nie jest moją ulubioną metodą. Czasem wystarczy w tych piastach demontarz łożysk, wyczyszczenie ich, i nalożenie nowego smaru. I w takich sytuacjach młot wsteczny jest metodą mniej brutalną, oraz stosunkowo szybką 😉

W dniu 19.10.2020 o 00:33, vdcmike napisał:

Daj znać jeśli zapakujesz ceramikę. Ciekaw jestem jak to się będzie spisywać w mtb.

Nie wiem czy sama ceramika, czy bardziej hybrydy. A jeśli chodzi o żywotność, to to nie jest parametr na który w pierwszej kolejności będę patrzeć, ponieważ jak już wspominałem mam w planie je zamontować do kompletu kół, który zakładam na wyścigi. Do takich codziennych, treningowych, to kompletnie się nie opłaca. Upatrzyłem sobie takie ( https://a.aliexpress.com/_9yN7oP ) i za 6 sztuk, zamknę się w okolicach 115zł. Jeszcze ich nie klinkąłem bo czekam na wypłatę, zamontuję je pewnie ja za jakiś miesiąc, może półtora, a jeździć na nich będę dopiero przy okazji pierwszych zawodów w 2021, więc na moją opinię trochę chyba poczekasz 😅

[vdcmike]

Ściągacz bezwładnoścjowy do łożysk też robi kuku i takiego łożyska bym nie zakładał ale faktem jest, że dużo to bezpieczniejsze dla korpusu piasty/bębenka. Ja u siebie zmieniam bardzo rzadko (20kkm+) łożyska w dt i pakuje tylko sprawdzone (właściwie obecnie zaufanie mam tylko do FAG ale z niemieckiej fabryki albo Timken made in USA) i nie chciałbym pakować się w ceramikę, która polegnie po 5kkm (jeśli miałbym się przesiąść to właściwie tylko pod kątem wydłużenia żywotności). Miewałem ceramiczne suporty, które zdychały stosunkowo szybko (sekcja zwłok wskazywała na uszkodzenia spowodowane syfem z otoczenia) tak więc mam trochę złe doświadczenia.