SpiNNer2020 Opublikowano 6 Października 2020 Opublikowano 6 Października 2020 Cześć! Jeżdżę na Fuji Jari 1.3 2020 i zastanawiam się czy na przyszły sezon nie kupić sobie drugiego kompletu opon, które będą bardziej nastawione na szosę. Obecny zestaw fabryczny: koła: WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs opony: Panaracer Gravelking SK, 700 x 38c Zastanawia mnie czy jest szansa, że odczuję różnicę w utrzymywaniu prędkości, jeśli tak to jakie opony warto dokupić do obecnych kół? A może warto po prostu mieć drugi komplet kół? Potrzeba pojawiła się z powodu tego, że nie chcę mieć dodatkowo roweru szosowego, a jednak chcę mieć większą płynność na asfalcie jeżdżąc ze znajomymi, którzy mają szosy. Polecicie coś?
nctrns Opublikowano 6 Października 2020 Opublikowano 6 Października 2020 Tak, poczujesz różnicę. Kup jakieś dobre, zwijane opony szosowe 28c/30c. Wymiana kół to nawet lepszy pomysł. Jak kupisz lżejsze i sztywniejsze koła do śmigania po asfaltach, to różnica będzie odczuwalna od pierwszego mocniejszego depnięcia w pedały.
rbx Opublikowano 6 Października 2020 Opublikowano 6 Października 2020 Najlepiej jak kupisz koła. Ja mam w swoim gravelu dodatkowy zestaw kół Fulcrum racing 4 DB + continental gp 5000 28. Jest bardzo zauważalna różnica. Poza tym, że rower jest ok 1kg lżejszy, to po asfalcie pięknie śmiga ..., ale trochę bardziej trzepie. Jednak szersza opona i mniej ciśnienia dają większy komfort.
SpiNNer2020 Opublikowano 6 Października 2020 Autor Opublikowano 6 Października 2020 Dzięki za odpowiedzi. Moglibyście podrzucić jakieś konkretne sprawdzone modele kół za które nie zapłacę kwoty równej roweru? Od jakiej kwoty zaczynają się sensowne koła?
rbx Opublikowano 6 Października 2020 Opublikowano 6 Października 2020 Mogę się tylko wypowiedzieć na temat Fulcrum racing 4 DB, https://www.cyklomania.pl/fulcrum-kola-racing-4-db-c17-2wf-r-afs,id1614.html Po około 2000 km, bez problemów. Z minusów: - bębenek jest aluminiowy i mam ślady na nim od kasety. Do tego bardzo cicho pyka, ale to już kwestia gustu - do przykręcenia tarcz jest potrzebny inny klucz niż standardowy do centerlock. Coś w stylu klucza do piast, widać tam na zdjęciu. Ja któryś z moich dopasowałem, ale trzeba to mieć na uwadze.
garcinex Opublikowano 13 Października 2020 Opublikowano 13 Października 2020 Cześć, a jak sobie radzicie z kasetą w drugim zestawie kół? Czy praktykuje się dwie kasety czy przekładanie kasety przy zmienię zestawu kół?Właśnie jestem w trakcie kompletowania drugiego zestawu kół z oponami szosowymi dlatego pytam.
Zigfir Opublikowano 16 Października 2020 Opublikowano 16 Października 2020 W dniu 13.10.2020 o 20:46, garcinex napisał: Cześć, a jak sobie radzicie z kasetą w drugim zestawie kół? Czy praktykuje się dwie kasety czy przekładanie kasety przy zmienię zestawu kół? Właśnie jestem w trakcie kompletowania drugiego zestawu kół z oponami szosowymi dlatego pytam. Mam drugą kasetę - bo wygodniej. Przekładam całe koła i trwa to kilkanaście sekund, a nie muszę babrać się z przekładaniem nie zawsze czystej kasety.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się