Stery czy mostek, skąd luz na kierownicy?

[youmound]

Witam,

Posiadam Kross Trans Pacific 2014. Spory już przebieg - zbliżający się z każdym dniem do 30 000 km.. I co jakiś czas pojawiający się luz na kierownicy. W zasadzie do tej pory wystarczyło przerzucić o ząbek regulację na mostku i problem zażegnywany był na wiele miesięcy. Obecnie już nawet regulacji w żadną stronę nie mam - a luz na nowo się pojawia. Zostają powoli takie nie wygodne ustawienia kierownicy.. Wobec czego.. Co jest przyczyną czy tylko to ustrojstwo (mostek) - zdj w załączniku, czy stery, które wg katalogu producenta to: Feimin H815A. Tylko tam nigdy nikt przy tym nie grzebał, nie ruszał Obstawiam raczej, że wymiana tej rurki pomoże, i będzie można na nowo ustawić wygodne położenie kierownicy dla mnie lepsze,  bardziej do przodu wypchnięte). I nic się nie powinno luzować znowu na jakieś kilka lat..

[Accent_Szaj]

5 godzin temu, youmound napisał:

wymiana tej rurki

Jakiej rurki? 

U Ciebie od początku pewnie luzy były. Regulacja mostka powodowała mniejszy nacisk na rurę sterową.

Musisz rozebrać stery i zobaczyć co w trawie piszczy.

Skasuj luzy przez dokrecenie kapsla,a później będziesz mógł regulować mostek wg uznania 

[PiotrekGT]

A ja myśle że to wina tego mostka, wymień na sztywny.

[youmound]

1 godzinę temu, Accent_Szaj napisał:

Jakiej rurki? 

U Ciebie od początku pewnie luzy były. Regulacja mostka powodowała mniejszy nacisk na rurę sterową.

Musisz rozebrać stery i zobaczyć co w trawie piszczy.

Skasuj luzy przez dokrecenie kapsla,a później będziesz mógł regulować mostek wg uznania 

Prędzej obstawiam, że luz jest na śrubie regulującej mostek bo tu chodzi kierownika góra / w dół. A nie tam niżej, gdzie są podobno stery.

[pecio]

Też obstawiam mostek . Wymień na sztywny z taką długością i wznosem jaki Tobie pasuje. Przy okazji zaoszczędzisz parę gram na tym.

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, youmound napisał:

śrubie regulującej mostek bo tu chodzi kierownika góra / w dół.

Może tak być. Najlepiej jak nagradza film