SR SUNTOUR Raidon XC LO-R - czy można zamontować tarczę hamulcową w rozmiarze 203mm ?

[Caelian]

cześć

mam taki zamortyzator:

Amortyzator SR SUNTOUR Raidon XC LO-R

czy mogę do niego zamontowac tarczę 203 mm?

wiem ze bede musiał miec adapter - ale czy oprócz tego nie ma innych przeciwwskazań?

 

[mlgi]

Producent podaje, że dla wersji z goleniami 32mm, tarcza nie powinna przekraczać 180mm.

[Caelian]

to wiem, nie rozumiem tylko z jakiej przyczyny ani dlaczego?

dlatego ten post...

[PiotrekGT]

28 minut temu, Caelian napisał:

to wiem, nie rozumiem tylko z jakiej przyczyny ani dlaczego?

dlatego ten post...

Właściwie po nic, pewnie w zamyśle było to, aby nie dostawał takiego kopa od hamulca ale przecież do 180mm też można założyć magure mt7 i będzie hamowała x-razy lepiej niż najtańsze shimano z tarczą nawet 225mm. To taki mityczny parametr który nic nie wnosi.

PS. Jako ceniący się serwisant powinieneś wiedzieć takie rzeczy

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez PiotrekGT

[Caelian]

jak zwykle forum szajbajkowe pokazuje swoje cuda ....

[Ares]

32 minuty temu, Caelian napisał:

to wiem, nie rozumiem tylko z jakiej przyczyny ani dlaczego?

dlatego ten post...

Chodzi o to, że większa tarcza automatycznie zwiększa siłę dźwigni na amortyzator jak i sam zacisk. Dlatego tarcze pow 180mm są dedykowane do masywniejszych w swojej budowie amortyzatorów. W spokojnej jeździe nic się stać nie musi ale większa tarcza może z czasem spowodować luzy na goleniach. 

[PiotrekGT]

Tak samo może spowodować jak użycie hamulca do dh. Nie ważna jest dźwignia ale moment gnący uzyskiwany przez hamowanie. A jak wiemy moment to siła*ramie(dźwignia).

[ACTIVIA]

PROSTA ODPOWIEDŹ : Przy tarczy 203mm momentalnie będziesz miał luzy na slizgach. Ponadto jeśli masz amor pod ośkę 9mm to przy tak dużej tarczy lubią się łamać podkowy dolnych lag

[Caelian]

ok 

Teraz nabiera to sensu.

zatem ta tarcza:

https://allegro.pl/oferta/jagwire-elite-cr1-180mm-tarcza-hamulcowa-6-srub-7547637814

jest lepsza od podstawowej shimano 180 zjechanej do 1,86 mm? hamując SLXem - będzie czuć różnice?

z tyłu mam tarczę accent - nie zjechaną - 2,52 mm - ale niestety niby z tyłu mam sainty a hamowanie 10x słabsze niż przodem na SLXach (tak hamulec odpowietrzony czysty i kocki też sprawne niezasyfione i dotarte.

[PiotrekGT]

59 minut temu, Caelian napisał:

podstawowej shimano 180 zjechanej do 1,86mm

Wiesz, że shimano nowe mają właśnie 1.8?

Z tyłu 2.5mm? Panie mechaniku, nie słyszałem o tarczy grubszej od 2.0mm (które już są uważane za grube). Sainty słabe? No bez jaj...

Godzinę temu, ACTIVIA napisał:

PROSTA ODPOWIEDŹ : Przy tarczy 203mm momentalnie będziesz miał luzy na slizgach.

A przy 180 i odpowiednio mocnym hamulcu już nie? Amor w jakiś sposób wie jaka tarcza zostala przykręcona do piasty, że przy 180 jest spoko a przy 203 już od strzała są luzy? 

No ludzie... troche mechaniki się kłania.

Skoro rozważa 203 to prawdopodobnie brakuje mu siły, opcji na zwiększenie sily jest kilka, jedną z nich jest rozmiar tarczy. 

Edit: ale żeby nie bylo, nie zachęcam do montowania 203 bo ten amor sam z siebie nowy potrafi mieć luzy. Strach do tego wsadzać więcej niż 160mm.

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez PiotrekGT

[Gość]

Wiekasz tarcza większy promień, daje większe przeciążenie na amortyzator
Jeżeli producent zaleca max 180 to tak powinno zostawić może dać 203 ale później jak pisał activia.sgl.pl będzie Pan zadowolony

[Ares]

Kwestia dotyczy fizyki i tego się trzymajmy. Można spróbować zrobić eksperyment i wstawić hipotetycznie tarczę 400mm i zobaczyć co się stanie. Choćby kwestia mocowań zacisku, który jest automatycznie oddalany od osi koła. Widziałem już kilka przypadków urwanych mocowań zacisku w tym z tyłu ramy bo komuś się wydawało, że rozmiar nie ma znaczenia...

[PiotrekGT]

10 minut temu, Ares napisał:

Kwestia dotyczy fizyki i tego się trzymajmy. Można spróbować zrobić eksperyment i wstawić hipotetycznie tarczę 400mm i zobaczyć co się stanie. Choćby kwestia mocowań zacisku, który jest automatycznie oddalany od osi koła. Widziałem już kilka przypadków urwanych mocowań zacisku w tym z tyłu ramy bo komuś się wydawało, że rozmiar nie ma znaczenia...

Możliwość wyrwania mocowania jest jedyną słuszną tezą przeciwko większej tarczy. Być może raidona robią z takiego stopu że strach tam włożyć coś większego.

Co do hipotetycznej tarczy w stosunku do ślizgow, możemy założyć "hipotetyczną tarczę" o średnicy 584mm i zastanowic się jak ona wpłynie na zuzycie ślizgow. Wplynie nijak, bo to zwykle vbrake.

[Accent_Szaj]

2 godziny temu, Caelian napisał:

z tyłu mam tarczę accent - nie zjechaną - 2,52 mm - ale niestety niby z tyłu mam sainty a hamowanie 10x słabsze

Polecam Ci poradnik,bo nie ma bata żeby Sainty hamowały gorzej od SLX.

Godzinę temu, PiotrekGT napisał:

o średnicy 584mm

Nie wziąłeś poprawki na odległość od korony . 

Co do momentu,masz rację,ale prościej ograniczyć klientowi średnicę tarczy,niż wymianę wszystkich zacisków których nie może zastosować.W drugą stronę,kto do amora za 700zł pakuje heble za 1,5K?

Dlatego @Caelian pewnie nic się nie stanie i nawet producent nie będzie w stanie udowodnić że tarcza była 203mm,ale po co się bawić w takie cuda?

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez Accent_Szaj

[ACTIVIA]

Z tarczami ten temat przerabiałem i znam sporo osób co mieli 180mm a potem wsadzili 203mm. Każdy z was ma twierdzi swoją fizykę przez to mówię tu jak jest praktycznie a nie teoretycznie 

[Caelian]

którą byście wybrali?

https://allegro.pl/oferta/jagwire-elite-cr1-180mm-tarcza-hamulcowa-6-srub-7547637814

czy 

https://allegro.pl/oferta/tarcza-hamulca-shimano-saint-deore-xt-sm-rt86-180m-8241953450

[Accent_Szaj]

2 godziny temu, Caelian napisał:

czy 

https://allegro.pl/oferta/tarcza-hamulca-shimano-saint-deore-xt-sm-rt86-180m-8241953450

Zawsze dobre,sprawdzone rozwiązania

[vdcmike]

Ja też przerabiałem temat w praktyce na wielu markach i tysiącach przypadków i napiszę to wprost - większa siła hamowania oczywiście idzie w parze z szybszym zużyciem się tulei służbowych ale jak ktoś robi stoppie na tarczy 160 a pożniej zmieni na 203 i nadal będzie robił stoppie to w takim przypadku kompletnie nic się nie zmieni. W jednym i drugim przypadku na amortyzator będą działały te same siły. Jesli ktoś zawsze hamuje przodem na granicy przyczepności gumy to równiez tutaj tarcza nic nie zmieni.

Raidon to konstrukcja w porywach do amatorskiego xc. W tej dyscyplinie jeśli ktokolwiek potrzebuje większej tarczy niż 180 to powinien raczej myśleć o zmianie roweru/amortyzatora.