NS Octane ONE Gridd 2 - warto?

[Lindros]

Witam, 

zauważyłem, że aktualnie dostępny jest model NS OCTANE ONE Gridd 2 i zastanawiam się nad jego zakupem, poniżej parametry techniczne: 

 

Rama:    Custom formed and butted 6061 aluminum frame, 142x12 dropouts

Widelec: alloy, dropouts 9x100, tapered steerer1-1/8”-1.5”, post mount

Stery: Octane One  tapered 1&1/8"-1.5" IS42/IS52, sealed bearing

Mostek: Octane One Road 31.8

Kierownica: Octane One Flare 420 (S), 440 (M), 460 (L,XL)

Gripy: Velo bar tape

Sztyca: Octane One alloy

Siodło: Octane One Phoam, synthetic cover, steel rails

Hamulec przedni: Hayes CX Comp

Hamulec tylny: Hayes CX Comp

Klamki: Sram Apex

Obręcze: Octane One by Shining 700c 32h, tubeless ready

Szprychy: Spokes w/14mm nipples

Piasta przednia: Octane One 9x100 disc (loose ball)

Piasta tylna: Octane One Cassette 10x135 (loose ball)

Opony: WTB Riddler 700x37C

Korba: FSA VERO PRO 1x

Suport: kwadrat

Pedały:    -

Łańcuch: KMC X10-1 10sp

Przerzutka tylna: RAM GX 10sp short cage

Manetka: Sram Apex 1

Kaseta: SUNRACE CSMS2 11-40T

Waga: 10.8 kg (M Size)

[benmal]

Podłączam się do pytania.
Na dobrerowery.pl jest recenzja tego roweru i Janek Piątkiewicz zwraca uwagę na brak sztywnej osi przedniego koła. Czy ten brak ma jakieś realne znaczenie?
Sama recenzja jest niestety jedynie czysto teoretyczna na podstawie samych parametrów roweru i poza tą uwagą o osiach więcej krytyki nie ma. Nie ma niestety wrażeń z jazdy tym sprzętem.

[macior]

18 godzin temu, benmal napisał:

Podłączam się do pytania.
Na dobrerowery.pl jest recenzja tego roweru i Janek Piątkiewicz zwraca uwagę na brak sztywnej osi przedniego koła. Czy ten brak ma jakieś realne znaczenie?
Sama recenzja jest niestety jedynie czysto teoretyczna na podstawie samych parametrów roweru i poza tą uwagą o osiach więcej krytyki nie ma. Nie ma niestety wrażeń z jazdy tym sprzętem.

Tak jak powiedzial zeby zmienic kola trzeba zamawiac kazde osobno 

[mataman]

Totalnie bezsensowny rower w dziwnej konfiguracji i absurdalnej cenie. Jedyny atut to malowanie.

[benmal]

Faktycznie kompletnie dziwne wydaje się to rozwiązanie z kołami.
Pytam o ten sprzęt bo mieszkam obecnie w górach, chce kupić gravela i niestety jest problem... osprzęt Shimano do górskich podjazdów nie współpracuje z klamkami szosowymi.
Jak dla mnie właśnie do ostrych podjazdów, a w Beskidach to norma, SRAM daje możliwość manewrów korbą bez martwienia czy się, czy tylna przerzutka złapie pojemność. Mogę sobie wstawić korbę 30T i jeździć na mega miękkich przełożeniach pod górę. Tu widzę atut tego roweru w moim rejonie.