sosna2528 Opublikowano 10 Lipca 2017 Opublikowano 10 Lipca 2017 Cześć, mam pytanie, a mianowicie jaki ma wpływ ułożenie tylnego amortyzatora? Chodzi mi o coś takiego: Jaka jest różnica pomiędzy jednym, a drugim?
Puncu Opublikowano 10 Lipca 2017 Opublikowano 10 Lipca 2017 Konstrukcja zawieszenia wymusza ustawienie dampera. A zawieszenia dzielą się na wiele rozwiązań. 1-zawiasy, 4-zawiasy, wielozawiasy itd. każdy typ zawieszenia może mieć swoją nazwe: FSR, VPP, VPS, RVS, Maestro, DW-Link i milion innych
Administrator SzajBajk Opublikowano 10 Lipca 2017 Administrator Opublikowano 10 Lipca 2017 Kuba, samo umocowanie dampera mówi Tobie o zawieszeniu mniej więcej tyle, co ilość cylindrów w silniku... albo mniej trochę. Ogólnie rzecz biorąc, damper mocowany do góry rurnej, lub jeszcze inaczej, jak na Twoim drugim zdjęciu, będzie umożliwiał skuteczniejszą blokadę zawieszenia. Scott Schurtera ma z kolei damper przy suporcie i producent podaje, że dzięki temu nie trzeba specjalnie wzmacniać ramy, bo ta okolica i tak jest już solidna, natomiast góra rurna musiałaby być dodatkowo wzmacniana. 1
sosna2528 Opublikowano 11 Lipca 2017 Autor Opublikowano 11 Lipca 2017 Czyli podczas zjazdów i podjazdów na rowerze nie będzie dużej różnicy?
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się