Gumka recepturka na amortyzatorze.

[wojt3k:)]

Mam może dla kogoś banalne pytanie,ale nie znam na nie odpowiedzi.

Dlaczego niektórzy zakładają gumkę recepturkę na amortyzator?

Edytowane 8 Kwiecień 2017 przez wojt3k:)

[ze4lot]

Do wyznaczenia czegoś takiego jak SAG. Tak luźno tłumacząc jest to poziom ugięcia się amortyzatora w pozycji neutralnej kiedy na nim siedzisz.

[Kubab]

Tego się nie zakłada tylko już jest z zakupem amora albo roweru

[Zalas]

10 minut temu, Kubab napisał:

Tego się nie zakłada tylko już jest z zakupem amora albo roweru

To również można dokupić oddzielnie i założyć samemu
A jak nie gumka to kawałek cieniutkiego rzepa też się fajnie sprawdza
Trytytek raczej bym nie polecał

[ze4lot]

Nie mogę coś edytować swojego posta ale nie chodziło mi o siedzenie na amortyzatorze tylko na rowerze ;).

[Red]

Mam może dla kogoś banalne pytanie,ale nie znam na nie odpowiedzi.
Dlaczego niektórzy zakładają gumkę recepturkę na amortyzator?

Jak wyżej koledzy. Oring na goleni służy do wyznaczania SAG'u - ugięcia wstępnego amortyzatora. Jest to (ugięcie wstępne) o tyle ważne że amortyzator musi nie tylko połykać przeszkody na jakie najeżdża ale też prostować się kiedy koło wjeżdża w dołki zapobiegając "wpadaniu" w przeszkodę.

Wysłane z mojego XT1068

[marekctr]

2 godziny temu, Zalas napisał:

Trytytek raczej bym nie polecał

Czemu jak nie mam oryginalnej gumy, co ta trytytka może uszkodzić?

[Zalas]

9 minut temu, marekctr napisał:

Czemu jak nie mam oryginalnej gumy, co ta trytytka może uszkodzić?

W amortyzatorach które w niektórych rocznikach miały słabą anodę może przyczynić się do szybszego wytarcia górnych lag

[pawel2208]

Porysuje goleń, zwłaszcza wtedy jak pod nią dostanie się trochę piasku

[marekctr]

4 minuty temu, Zalas napisał:

W amortyzatorach które w niektórych rocznikach miały słabą anodę może przyczynić się do szybszego wytarcia górnych lag

 

2 minuty temu, pawel2208 napisał:

uje goleń, zwłaszcza wtedy jak pod nią dostanie się trochę piasku

Jasna sprawa tylko SAG ustawiasz i trytytka leci do góry nie pracuje tylko odpoczywa.

 

[pawel2208]

Czasem używa się tej gumki w trasie, aby sprawdzić czy amor dobija/w jakim zakresie pracuje, więc wtedy może porysować

[Zalas]

Przed chwilą, marekctr napisał:

 

Jasna sprawa tylko SAG ustawiasz i trytytka leci do góry nie pracuje tylko odpoczywa.

 

No i wleci na te 30% powiedzmy i co dalej amor nie pracuje? co z resztą skoku? Poza tym trytytka jest plastikowa i może sama zjeżdżać co jakiś czas... Jak już się bawić z trytytką to założyć, ustawić SAG i zdjąć ją

 

[alfine-11]

Do ustawienia SAG-u można też użyć drutu z instalacji elektrycznej o małej średnicy w koszulce skręcając jego końce na czas regulacji

[Gość]

Trytka lepsza...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[alfine-11]

19 minut temu, SpiderMAN napisał:

Trytka lepsza...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Tak ale mocno trzeba uważać przy jej odcinaniu aby nie uszkodzić amorka

Edytowane 8 Kwiecień 2017 przez alfine-11

[pawel2208]

Miałem trytkę przez jakiś czas i delikatnie porysowała amor. Wolę oring

[BikeFreak]

Trytytka  sprawdzi się tylko przy ustawieniu SAG-u. W późniejszym czasie może trwale uszkodzić golenie naszego amorka.

Edytowane 9 Kwiecień 2017 przez BikeFreak

[Melon]

Trytytką porysowałem laga xd. Nie polecam

[Gość]

Do ustawienia sagu przecież, za twarda jest by tam była stale...

Przy okazji serwisu założę sobie na stałe oring

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Edytowane 2 Maj 2017 przez Gość

[Franz Mauer]

Dnia 9.04.2017 o 10:33, pawel2208 napisał:

Miałem trytkę przez jakiś czas i delikatnie porysowała amor. Wolę oring

Wystarczyło po ustawieniu SAG-u ją ściągnąć

 

[pawel2208]

Zbyt późno o tym pomyślałem

[LukasFR22]

Cześć ! to nie gumka recepturka tylko, gumowy oring. Jak byś dał gumkę recepturkę miałbyś większe prawdopodobieństwo wciągnięcia jej pod uszczelkę kurzową. Dla czego ? ponieważ nie jest gładka i nie ślizga się po goleni płynnie jak oring, sam kiedyś testowałem i gdy dojdzie to minimalnego uszczypnięcia uszczelki kurzowej do gumki przy mocnym ruchu wciągnąć ją może. Dla tego są specjalne oringi które sa gładkie i grube.

Bardzo łatwo ją zamontować jeżeli mamy rozbieralną górną część widelca. Co innego gdy nie mamy w takim przypadku tylko podczas serwisu.

Tak jak koledzy napisali oring służy do ustawienia wstępnego ugięcia naszego amortyzatora. Podczas pracy w terenie też nam pokazuje do ilu % ugina się nasz widelec/damper.

Edytowane 29 Kwiecień 2017 przez LukasFR22

[Gość]

Jak ktoś chce założyć oring, ale nie chce rozbierać widelca, to można uszczelkę rozciąć, nałożyć i skleić np. klejem Loctite.

[misiojedzie]

Hmm.. spróbuję bo zapomniałem dołożyć oringa przy okazji serwisu w Raidonie żony. Najwyżej klej puści, trudno. Lepsze to niż zabawa z trytytkami

 

Edit: przetestowane na reconie kumpla, patent z oringiem sklejonym kropelką działa

Edytowane 30 Kwiecień 2017 przez misiojedzie

[pawel2208]

Kiedyś jak nie chciałem się bawić z trytką, a chciałem tylko SAG ustawić to zawiązałem na supeł włóczkę  Mięciutka, nic nie porysuje i w czasie jazdy też się dobrze sprawuje

Edytowane 30 Kwiecień 2017 przez pawel2208