seba8121 Opublikowano 25 Lipca 2020 Opublikowano 25 Lipca 2020 (edytowane) Witam, obecnie mam uginacz od suntoura, mam do kupienia taka rebe. Da się określić rocznik ? Po zdjęciach wydaje mi się, ze jest to cos od 2016 wzwyż. I czy ewentualnie opłaca się za 650zł go kupić ? Patrząc na ceny po portalach aukcyjnych to dobra cena. I może ktoś coś powiedzieć o tym konkretnym modelu. Edytowane 25 Lipca 2020 przez seba8121
Ares Opublikowano 25 Lipca 2020 Opublikowano 25 Lipca 2020 Tego jest tyle na rynku, że trudno czasem konkretny rocznik ustalić. Z drugiej strony po co to robić jak technicznie znaczenia to nie ma w przypadku Solo Air. Miałem białą Rebę i jedno stwierdzam, że ta na zdjęciach jest bardzo ładnie utrzymana. Serwis po zakupie i tak zrobić trzeba. Zgadza Ci się długość rury sterowej i masz opcję wstawić do ramy taper to cena jest bardzo dobra. 1
seba8121 Opublikowano 25 Lipca 2020 Autor Opublikowano 25 Lipca 2020 (edytowane) Super, konkretną odpowiedź, rura nawet za długa więc jest ok. Rama jest pod tapper kwestia zmiany sterów. Mało jedynie znalazłem Piast 15x100, dodatkowo mam tarcze mocowana centerlock. Czy może dac na razie taką redukcje na oś 9mm, a w zime na spokojnie zrobić tak jak ma być. https://allegro.pl/oferta/os-piasty-adapter-redukcja-15-mm-9-mm-qr9-100-mm-7475811201?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Edytowane 25 Lipca 2020 przez seba8121
Ares Opublikowano 25 Lipca 2020 Opublikowano 25 Lipca 2020 Pełno masz piast 15x100 tylko kwestia mocowania tarczy. Pod wielowpust jest mało bo głównie to patent Shiamno jest. Przednie pasty nie przenoszą dużych obciążeń, są mało awaryjne to sobie kup coś typu SLX. Dasz z max 150zł a czasem mniej bo często są na promocjach i temat z głowy. Albo całe koło tylko średnio tak mieć jedno z innej parafii a drugie z innej. Oczywiście o obręcz się rozchodzi.
seba8121 Opublikowano 25 Lipca 2020 Autor Opublikowano 25 Lipca 2020 Już znalazłem temat na forum i wiem, że da się zredukować 15 do 9 ale w druga stronę nie, czyli jednak czeka mnie zmiana piasty.
vdcmike Opublikowano 25 Lipca 2020 Opublikowano 25 Lipca 2020 To jest rrocznik 2012-2014. Późniejsze miały golenie anodowanie na czarno.
seba8121 Opublikowano 26 Lipca 2020 Autor Opublikowano 26 Lipca 2020 (edytowane) Po sklepach dużo roczników 15-18 z żółtymi goleniami. W tym oklejanie mi odpowiada ma rocznik od 16. Być może ktoś mu zrobił lifting. Po dekoderze numeru seryjnego, pokazuje instrukcję do 2016-2017. Edytowane 26 Lipca 2020 przez seba8121
seba8121 Opublikowano 26 Lipca 2020 Autor Opublikowano 26 Lipca 2020 Post pod postem, nie mogłem do edytowanego dodać zdjęć. Moderator może je połączyć.
vdcmike Opublikowano 27 Lipca 2020 Opublikowano 27 Lipca 2020 Od roku modelowego 2015 wszystkie reby mają golenie górne fast-black. Możliwe, że wspomniana wyżej to OEM. Mam pod ręką jedną rebę ze złotymi goleniami która wg s/n jest 2017 ale ma tłumik pod manetkę push-lock, który wycofano na koniec 2015. Kupiony jako OEM (bez tokenów czy pompki w kartonie). W kazdym razie z eksploatacyjnego pkt widzenia nic się nie zmieniło (te same uszczelki i smarowidla).
seba8121 Opublikowano 27 Lipca 2020 Autor Opublikowano 27 Lipca 2020 Obojętnie który by nie był jutro będzie u mnie. Mam nadzieję, że będzie cieszył z jazdy. Sprzedawca rzekomo twierdzi, że jest po serwisie i gotowy do założenia. Mieliście żeby brać go na stół ? Czy wrzucić w rower i zobaczyć jak się zachowuje ?
vdcmike Opublikowano 29 Lipca 2020 Opublikowano 29 Lipca 2020 Ja bym zajrzał do środka. Na pewno nie zaszkodzi. Olej i smar będzie potrzebny.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się