Trek Top Fuel 8 2020 czyli uginacz

[Raptor]

Zakupiony w tamtym roku w lipcu na premierze modeli 2020

Specyfikacja

Rama - Alpha Platinum Aluminium, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, osłona rury dolnej, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 115 mm skoku

Widelec - RockShox Recon Gold RL, sprężyna Solo Air, tłumienie Motion Control, blokada zdalna TwistLoc, zwężana rura sterowa, przesunięcie 46 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 120 mm skoku

Damper - Fox Factory Float, tłumienie 2-pozycyjne DPS, zdalna blokada TwistLoc, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 190 x 45 mm

Dzwignia zawieszenia - SRAM Twistloc, podwójna zdalna blokada

Koło przednie - Bontrager Kovee Comp 23, przystosowane do montażu bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110

Koło tylne - Bontrager Kovee Comp 23, przystosowane do montażu bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, Boost148, oś przelotowa 12 mm

Zacisk tylny - Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia

Opony - Bontrager XR3

Taśma na obręcz - Bontrager TLR

Manetka - SRAM NX Eagle, 12-biegowa

Przerzutka tylna - SRAM NX Eagle

Korba - SRAM NX Eagle, DUB, stalowa zębatka 32T, Boost, 175 mm długości

Wkład suportu - SRAM DUB, 92 mm, PressFit

Kaseta - SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12-rzędowa

Siodełko - Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm

Sztyca - Bontrager Line Dropper, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 440 mm długości

Kierownica - Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750mm

Wspornik kierownicy - Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stopni, 80 mm długości

Hamulce - Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT501, zacisk MT500

Tarcza przód - Shimano RT56, 180 mm, na 6 śrub

Tarcza tył - Shimano RT56, 160 mm, na 6 śrub

Active Braking Pivot - Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.

Straight Shot z Knock Block - Wykorzystywana przez Treka konstrukcja ramy Straight Shot optymalizuje współczynnik sztywności do masy, oferując bardziej responsywną jazdę. Kiedy zrobi się trudniej, możesz ostrzej cisnąć i trzymać się obranej trasy.

Regulowana geometria Mino Link

Podwójna zdalna blokada Twist Loc

Wspornik kierownicy Blendr

Zarządzanie okablowaniem Control Freak

 

 

 

Edytowane 22 Września 2020 przez Raptor

[Raptor]

Mam teraz mostek Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stopni, 80 mm długości i czy wrzucając np. 50mm zmieni się prowadzenie roweru. chodzi mi czy będzie mu bliżej do ścieżkowca bo ten mostek co teraz mam 80mm to bardziej XC

[Accent_Szaj]

@Raptor dużej różnicy nie będzie,jak już zmieniać to wrzuć sobie 35mm 

@PiotrekGT dał kiedyś link do tego artykułu. Jeden z podpunktów jest właśnie o mostku

https://www.1enduro.pl/geometria-roweru-mtb-enduro/

[Raptor]

Czyli skracając mostek będzie mu bliżej do Trail niż teraz XC.

[PiotrekGT]

Tia

[Raptor]

Teraz, PiotrekGT napisał:

Tia

To lecimy z 50mm😉

[PiotrekGT]

Jakby ten rower miał kąt główki w okolicsch 67,5-66 to byłby ciekawym przedstawicielem nowoczesnego XC ala Trail. Stałby się bardziej pospolitym konkurentem dla np NS synonyma TR. Może się to kiedyś zmieni, wkońcu mają teraz supercalibera.

Tak swoją drogą, co skłoniło cię do marina posiadając top fuela?

Edytowane 19 Lipca 2020 przez PiotrekGT

[Raptor]

ma 68-68.5 przy mino link.

Marin to do szaleństwa. Wiadomo koło 27.5 pozwala na więcej.😉 i ta geo w Marinie cud malina

Edytowane 19 Lipca 2020 przez Raptor

[Raptor]

Czas na nowy amor bo recon jak dla mnie za słaby i boję się że przy hopkach może tego nie przeżyć. Co polecacie o skoku 120. Poobserwuje wątek Accent_Szaj bo widzę że wpadł mu Sid.

[Accent_Szaj]

18 godzin temu, Raptor napisał:

Co polecacie o skoku 120.

Nie polecam Ci SiD' a do skakania. Jest to amor typowy pod XC. Weź sobie lepiej PIKE ultimate,ewentualnie Fox na Fit4. Są cięższe,ale robione z myślą o ostrym tyraniu 

[Raptor]

Właśnie rozkminiam Pike. Fox za drogi w zakupie i serwisowaniu

 

[Accent_Szaj]

@Raptor ty masz 29",czy 27,5"?

[Raptor]

29

[Accent_Szaj]

@RaptorSzkoda,bo jak szukałem dla siebie,to miałem trochę ofert pod 27,5"

[Raptor]

Chyba zdecyduje się na revel

[Raptor]

Wskoczyły nowe gumy Maxxis Minion DHF 

 

[PiotrekGT]

Co cie skłonilo do zalozenia dhfa do too fuela? Bo w marinie zmieniles opony na mniej agresywne i generalnie to powinno byc na odwrot. Marin ahresywniejszy od top fuela

nie czepiam się, tylko moja ciekawość

[Raptor]

Piotrek opony Bontragera XR3 uważam za bardzo dobre. (są lekkie i super się toczą) lecz ścianki boczne to nie jest ich mocna strona i ostatnio przetarłem tył na kamieniu. Śmigam teraz  po lasach i wolę coś szerszego , stabilniejszego i szukałem opony która pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem i jednocześnie fajnie się toczy. Wybór padł na Minion. 29x2.5.

W Marinie mam 2.6 o łagodniejszym bieżniku a na okres jesienno-zimowy wlecą Magic Mary (już czekają). 

Na 2.2 jakoś słabo mi się śmiga i wolę mieć większy margines bezpieczeństwa ( nie jestem mistrzem zjazdów 😉). Ale jestem pod mocnym wrażeniem bo Minionki bardzo fajnie się toczą a przód trzyma jak szalony na zjazdach i na hopkach fajnie amortyzują. Oczywiście mam na myśli nieduże hopki 😉😉. Nie śmigam na maratonach i po mieście (jedynie dojazdy do lasu) i nie jestem maniakiem lekkości. 

Edytowane 2 Października 2020 przez Raptor

[Raptor]

Pośmigałem dzisiaj troszkę celem przetestowania Maxxis Minion i przyznam się bez bicia że to najlepsze opony jakie miałem. 

[marcin.jka]

Do takiej opony to przydałby Ci się inny rower.

[Raptor]

9 godzin temu, marcin.jka napisał:

Do takiej opony to przydałby Ci się inny rower.

Bez przesady

[Raptor]

Znalazłem 2 amorki

https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-amortyzatory-przednie-amortyzatory-29-amortyzator-rock-shox-pike-rct-29-debon-air-15x110-boost-oneloc-o_l_230_10593.html cena 3399zł

https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-amortyzatory-przednie-amortyzatory-29-amortyzator-rock-shox-pike-rct3-29-debon-air-15x110-boost-oneloc-o_l_230_10592.html cena 2699zł

dlaczego taka rozbieżność cenowa.? gdzie jest haczyk.?  

1. debon air RCT z blokadą na kierownicy

2. debon air RCT3 z blokadą na kierownicy

Ewentualnie ten 

https://allegro.pl/oferta/rock-shox-sid-ultra-race-day-29-debonair-120-taper-9525299058

lub 

https://allegro.pl/oferta/rock-shox-sid-select-rl-29-120-tapered-bost-twistl-9155340459

Edytowane 5 Sierpnia 2020 przez Raptor

[Ares]

Nie ma haczyka bo do wersji RCT zawsze była dopłata. To jest chyba nowy bajer i wydaje mi się, że chodzi o możliwość zamontowania manetki. Głowy za to jednak nie daję. 

Sida sobie odpuść. Nie ten rower i nie to zastosowanie. 

Edytowane 5 Sierpnia 2020 przez Ares

[Raptor]

no to mnie zmartwiłeś z tym Sidem. Recon teraz siedzi 32 golenie i od biedy daję radę. Sid ma 35 golenie i myślałem że będzie dobrze.🥵

[Ares]

Co z tego, że ma 35mm goleni jak jego charakterystyka pracy jest zupełnie inna niż takiego Pike. No chyba, że śmigasz po jakiś naprawdę lekkich terenach to jakoś ustawisz. To już sam musisz wybrać.